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Tay Ninh pronto desplegará la autopista Go Dau-Xa Mat

En la mañana del 5 de diciembre, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, presidió una reunión para escuchar un informe sobre la política de inversión propuesta para el Proyecto de la Autopista Go Dau - Xa Mat, Fase 1. La reunión se llevó a cabo en una combinación de reuniones en persona y en línea con las localidades por donde pasa el proyecto.

Việt NamViệt Nam04/12/2025

La noticia

Escena de sesión de trabajo

Según el informe del inversor, la fase 1 del proyecto de la autopista Go Dau-Xa Mat (tramo de Go Dau a la ciudad de Tay Ninh ) se ejecuta mediante una asociación público-privada (APP) con contrato BOT . El proyecto se ha estudiado según el estándar de autopista tipo A de 4 carriles, con una velocidad de diseño de 120 km/h, según la norma TCVN 5729:2012; la longitud total del recorrido es de aproximadamente 28,03 km.

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Unidad consultora presentada en la sesión de trabajo

La autopista comienza en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, en la comuna de Phuoc Thanh, y finaliza en el paso fronterizo de Xa Mat. El proyecto atraviesa las siguientes localidades: comunas de Phuoc Thanh, comunas de Thanh Duc, distritos de Long Hoa, comunas de Cau Khoi y distritos de Ninh Thanh. Las principales obras incluyen: plataforma, pavimento, sistema de puentes y alcantarillas, mediana, vía de servicio, sistema de drenaje y obras de seguridad vial . Se estima que la inversión total superará los 10 billones de VND , y será necesario desbrozar unas 248 hectáreas.

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El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, pronunció un discurso de clausura en la sesión de trabajo.

Al concluir la sesión de trabajo , el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, elogió altamente el espíritu de trabajo de la unidad consultora y del consorcio de inversionistas en el proceso de investigación y propuesta del proyecto. El Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó a la unidad consultora que estudiara en profundidad el plan para ampliar la carretera a 6-8 carriles en lugar de los 4 carriles propuestos inicialmente, a fin de garantizar la capacidad de tráfico y ser coherente con la orientación de desarrollo a largo plazo de la provincia y la zona fronteriza. Sobre esta base, la unidad consultora debe reajustar el plan de despeje del terreno, optimizar el diseño de la plataforma, las intersecciones y el sistema de obras auxiliares para garantizar la seguridad vial y crear condiciones favorables para la conexión entre las áreas. Al mismo tiempo, También se requiere unidad de consultoría Calcular los costos de compensación, apoyo y reasentamiento de acuerdo a la lista de precios de tierras del año 2026, y desarrollar escenarios financieros completos y factibles de acuerdo a cada escala de inversión.

Fuente: https://www.tayninh.gov.vn/thoi-su-chinh-tri/tay-ninh-som-trien-khai-cao-toc-go-dau-xa-mat-1033563


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