Eliminar los cuellos de botella y acelerar el desembolso del capital de inversión pública

A finales de agosto de 2025, An Giang solo había desembolsado 7.795 billones de VND, lo que representa el 36,59 % del plan de inversión pública. El lento avance afecta el objetivo de crecimiento y desperdicia recursos. Por lo tanto, la provincia está implementando con determinación diversas soluciones para acelerar el desembolso de capital de inversión pública, con el objetivo de alcanzar el 70 % para finales de septiembre y completar el 100 % del plan en 2025.

Báo An Giang•16/09/2025

Esfuerzos de desembolso

La Policía Provincial es una de las entidades con un progreso sobresaliente en el desembolso de capital de inversión pública. Con más de 622.170 millones de VND asignados, a finales de agosto de 2025, la entidad había desembolsado 469.210 millones de VND, alcanzando el 75,4% del plan; se espera que llegue al 96% para el 31 de diciembre. Según el Coronel Le Van Quy, Subdirector de la Policía Provincial, la razón por la que no se alcanza el 100% es que algunos proyectos tienen asignados costos de contingencia, pero no cuentan con partidas específicas para su desembolso. La Policía Provincial está revisando y proponiendo al Ministerio de Hacienda un ajuste de la reducción en octubre de 2025. "La Policía Provincial propuso reducir el capital asignado en 2025 en 15.000 millones de VND para el proyecto del centro multifuncional de rehabilitación de drogadictos y en 5.500 millones de VND para el proyecto de infraestructura técnica del complejo de oficinas; el monto restante se transferirá a 2026", declaró el Coronel Le Van Quy.

Se está pavimentando la carretera nacional 61 a su paso por la comuna de Chau Thanh. Foto: AN LAM

Para septiembre de 2025, la provincia había movilizado aproximadamente 47.430 billones de VND. Se priorizaron y pusieron en funcionamiento proyectos clave, como importantes autopistas y carreteras nacionales que atraviesan la zona: la ruta Lo Te - Rach Soi, el tramo de la autopista oriental Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , y las carreteras nacionales 61, 63, 80, 91 y N1, entre otras, que fueron mejoradas y reparadas para garantizar la fluidez del tráfico. Estas rutas conectan la provincia de An Giang con la ciudad de Can Tho, Ca Mau, Dong Thap y la vecina Camboya, contribuyendo así a la expansión del comercio de mercancías.

A pesar de los cambios, el progreso de la provincia en el desembolso de capital público para la inversión aún enfrenta numerosos desafíos. La limpieza de terrenos sigue siendo el principal obstáculo. Además, la implementación de muchos proyectos de gran envergadura ha generado escasez de arena y piedra de construcción, lo que ha incrementado los precios y repercute en el avance de las obras en la provincia.

Eliminar obstáculos

La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico recibió un plan de capital de 4.294,8 mil millones de VND, y a septiembre de 2025, había desembolsado más del 28%. El director de la Junta, Huynh Xuan Vu, declaró que, entre los cinco proyectos clave, muchos presentaron problemas debido a la limpieza del terreno, las condiciones climáticas o los procedimientos de fijación de precios unitarios. Por ejemplo, el proyecto del Centro de Conferencias APEC, con un presupuesto de 1.400 mil millones de VND, se vio afectado por tormentas y fuertes olas, lo que dificultó la construcción de diques temporales y el transporte de materiales de relleno. El proyecto de la Avenida APEC, con un presupuesto de 1.820 mil millones de VND, experimentó retrasos en la limpieza del terreno. El Hospital Oncológico de Kien Giang , con un presupuesto de 1.347 mil millones de VND, corría el riesgo de retrasarse debido a que la mayor parte del equipo debía importarse. Otros proyectos, como la renovación de la prisión de Phu Quoc, el puerto de pasajeros de Rach Gia o la ruta Duong Dong - Cua Can - Ganh Dau, también presentaron problemas con los procedimientos y las compensaciones.

“La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial ha revisado e identificado claramente cada dificultad; recomendó que el Comité Popular Provincial emita rápidamente normas de precios unitarios para los elementos faltantes y, al mismo tiempo, ordenó a las localidades que aceleren el trabajo de limpieza del sitio, creen una base legal y condiciones de construcción, y garanticen el progreso del desembolso de la inversión pública en 2025”, dijo el Sr. Huynh Xuan Vu.

El vicesecretario del Comité del Partido y presidente del Comité Popular de la comuna de Chau Thanh, Nguyen Van Hien, declaró: «Desde el 1 de julio de 2025 hasta la fecha, los proyectos de inversión pública en la zona no han sido entregados por las juntas de gestión de proyectos, por lo que la comuna no ha podido iniciar la construcción, lo que afecta al avance del desembolso de capital». Según el Sr. Hien, para que la inversión pública en la localidad se ajuste al plan previsto, las juntas de gestión de proyectos deben entregar el terreno y la documentación pertinente lo antes posible para que la localidad pueda organizar la construcción de forma proactiva y evitar la concentración de la actividad a finales de año.

Mantenimiento de la carretera provincial 966 a su paso por la comuna de An Bien. Foto: AN LAM

De hecho, no solo la comuna de Chau Thanh, sino también muchas otras localidades de la provincia han reportado dificultades similares. Desde principios del tercer trimestre de 2025, la demora en la entrega de proyectos por parte de las juntas de gestión de proyectos ha impedido que varias comunas inicien la construcción, lo que afecta el avance general del desembolso de la inversión pública en la provincia.

Ho Van Mung, miembro suplente del Comité Central del Partido, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, declaró que, con el fin de acelerar el desembolso de capital de inversión pública en los meses restantes de 2025, el Comité Popular Provincial encomendó al Departamento de Finanzas el seguimiento periódico del progreso en la asignación y el ajuste de capital. En septiembre, todo proyecto que presente retrasos o incumpla los requisitos deberá informar de inmediato sobre la transferencia de capital a proyectos necesarios con capacidad suficiente para su ejecución. En particular, 27 inversionistas deberán enviar informes de progreso al presidente del Comité Popular Provincial todos los viernes a más tardar a las 15:00 horas, junto con un plan detallado y un cronograma para la finalización de cada tarea.

En lo que respecta a la limpieza de terrenos, uno de los principales obstáculos actuales, el Comité Popular Provincial exige a los inversionistas que trabajen directamente con cada localidad, garantizando que las políticas de compensación para la población sean adecuadas y conformes a la normativa vigente. Asimismo, se debe gestionar exhaustivamente el retraso en la transferencia de inversionistas, materiales de construcción y proyectos paralizados.

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