Se eliminan las instituciones, se desbloquean los recursos: Nuevo motor para los proyectos inmobiliarios en el sur

(Chinhphu.vn) - En un contexto donde la Asamblea Nacional, el Gobierno, los ministerios y sus dependencias se centran en eliminar los principales obstáculos legales para desbloquear cientos de proyectos atrasados ​​en todo el país, el mercado inmobiliario de Ciudad Ho Chi Minh y la región Sudeste ha experimentado cambios notables. Una serie de nuevos mecanismos —desde las Resoluciones 170 y 171 hasta los decretos rectores— han abierto importantes vías para gestionar proyectos de larga data, impulsar el desarrollo de vivienda social y generar nuevos incentivos para las empresas.

Presidente de Horea Le Hoang Chau

En relación con este tema, un reportero del periódico electrónico del gobierno entrevistó al Sr. Le Hoang Chau, presidente de la Asociación de Bienes Raíces de la Ciudad de Ho Chi Minh (HOREA).

¿Cómo evalúa el proceso y los resultados de la eliminación de dificultades y obstáculos para el mercado inmobiliario y los proyectos inmobiliarios en las provincias y ciudades del sur?

El presidente de HOREA, Le Hoang Chau, declaró: «El principal problema del mercado inmobiliario radica en los problemas institucionales. Las instituciones legales constituyen una barrera, pero si se resuelven, se convertirán en un motor de desarrollo, un recurso para el crecimiento y una ventaja competitiva para el país; lo mismo se aplica al mercado inmobiliario».

Recientemente, el Politburó , la Asamblea Nacional y el Gobierno han promulgado numerosas políticas para convertir el sistema jurídico en un motor del desarrollo del país, incluido el sector inmobiliario.

El Politburó ha emitido cuatro resoluciones principales: las resoluciones 57, 59, 66 y 68. La Resolución 66 (NQ/TW) tiene como objetivo orientar la eliminación de obstáculos institucionales jurídicos, con miras a adecuar el sistema legal del país a los estándares internacionales. Asimismo, la construcción de instituciones jurídicas debe ser coherente con las características de desarrollo del país, para servir a las prácticas de desarrollo de Vietnam, eliminando así los obstáculos prácticos y promoviendo el desarrollo económico . Por su parte, la Resolución 68 (NQ/TW) trata sobre el desarrollo económico privado, reconociendo a la economía privada como el principal motor del desarrollo nacional.

Para resolver el retraso y los problemas de los proyectos, la Asamblea Nacional emitió resoluciones especiales. En la Resolución 170/2024/QH15, por primera vez, la Asamblea Nacional publicó una lista de 64 problemas y asignó directamente un mecanismo para resolverlos, incluyendo 49 proyectos en la ciudad de Da Nang, 11 en Khanh Hoa y 4 en la ciudad de Ho Chi Minh.

La Asamblea Nacional nunca ha emitido una resolución con un mecanismo tan específico. La Asociación de Bienes Raíces de Ciudad Ho Chi Minh propone actualmente que la Asamblea Nacional continúe aplicando dicho mecanismo a otros proyectos similares.

Junto con eso, la Asamblea Nacional también emitió la Resolución 171/2024/QH15 (Resolución 71) que permite la implementación de un proyecto piloto de vivienda comercial para empresas que hayan acordado recibir derechos de uso de la tierra para terrenos residenciales y otros terrenos o recibir derechos de uso de la tierra para terrenos que no sean residenciales para vivienda comercial o que actualmente tengan el derecho de usar terrenos que no sean residenciales para proyectos de vivienda comercial.

Basándose en la política de la Asamblea Nacional al emitir la Resolución 171, el Gobierno emitió el Decreto 75/2025/ND-CP para guiar la implementación de la Resolución 171 de la Asamblea Nacional sobre este tema piloto.

Con base en la política de la Asamblea Nacional y las instrucciones de implementación del Gobierno, algunas localidades han sido pioneras en la aplicación de este mecanismo. Según las estadísticas, antes de la fusión con la ciudad de Ho Chi Minh, el 25 de junio de 2025, el Consejo Popular de la antigua provincia de Binh Duong se reunió para aprobar una Resolución que autorizaba la implementación piloto de 201 parcelas de terreno con más de 983 hectáreas, de conformidad con la Resolución 171.

Para septiembre de 2025, el (nuevo) Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la primera fase con un total de 54 parcelas de tierra, con una superficie de más de 6 millones de metros cuadrados, de las cuales la superficie destinada al cultivo de arroz que se espera que cambie su propósito es de casi 213.000 metros cuadrados, para ser puesta a prueba de acuerdo con la Resolución 171.

La Asociación de Bienes Raíces de la Ciudad de Ho Chi Minh cree que, dadas las condiciones de las tres áreas similares, la Ciudad de Ho Chi Minh necesita continuar promoviendo con audacia la eliminación de las dificultades para los próximos proyectos piloto bajo la Resolución 171 para liberar pronto recursos, creando condiciones para el desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Actualmente, tras la reflexión de Horea, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh continúa proponiendo la segunda fase para las parcelas piloto de acuerdo con la Resolución 171 en 2 áreas: la ciudad de Ho Chi Minh (antigua) y el área de Ba Ria - Vung Tau.

En relación con la eliminación de obstáculos para el desarrollo de viviendas sociales (NOXH) con el objetivo de alcanzar 1 millón de unidades para 2030, según la evaluación de Horea, la finalización del proyecto constituye una base para su implementación.

Si bien a partir de 2025, debido a numerosas dificultades y problemas legales e institucionales, no se pudieron movilizar recursos para el desarrollo de vivienda social, estos problemas institucionales se han resuelto mediante diversas políticas. Entre ellas, la Resolución 201/2025/QH15 (Resolución 201) de la Asamblea Nacional constituye un mecanismo específico para el desarrollo de vivienda social. Con base en la Resolución 201, el Gobierno promulgó el Decreto 192/2025/ND-CP. Recientemente, el Gobierno emitió el Decreto 261/2025/ND-CP para seguir facilitando el acceso a la vivienda, elevando el umbral de ingresos para acceder a la vivienda social a 20 millones de VND por persona, 40 millones de VND para parejas y 30 millones de VND para personas solteras con hijos menores de 18 años. Además de las normas establecidas, el Decreto contempla un mecanismo flexible: si la relación entre el ingreso promedio per cápita de la localidad y el ingreso promedio per cápita nacional es mayor, el umbral se ajustará en esa cantidad.

Horea confía en que las políticas promulgadas por la Asamblea Nacional y el Gobierno para los compradores de vivienda social, junto con los mecanismos preferenciales para las empresas y la selección de localidades clave para el desarrollo de vivienda social, generen un nuevo impulso para alcanzar el objetivo de un millón de viviendas sociales para 2030.

¿Cómo evalúa los resultados de la resolución de dificultades y obstáculos para proyectos inmobiliarios en la provincia de Dong Nai, especialmente la resolución de dificultades y obstáculos para proyectos de miembros de Horea como Novaland, Hung Thinh, Nam Long, DIC... y las lecciones para otras localidades?

El presidente de HOREA, Le Hoang Chau, declaró: « Hay que decir que gracias a que los organismos centrales han llevado a cabo inspecciones, controles y auditorías, además de haber trabajado con la provincia de Dong Nai para eliminar obstáculos y apoyarla, en los últimos tiempos se han resuelto muchos proyectos clave en la provincia de Dong Nai».

Un ejemplo típico es el proyecto Aqua City de Novaland. Gracias a la intervención de las agencias centrales y la estrecha coordinación de los líderes de la provincia de Dong Nai, el proyecto ha sido aprobado para una planificación detallada a escala 1:500 (anteriormente aprobada a escala 1:2000). Esta es la mayor solución para el proyecto Aqua City. Además, el proyecto Son Tien Urban Area Project, de la empresa Son Tien en Cu Lao, en colaboración con Hung Thinh, también ha recibido la aprobación de las agencias centrales, en coordinación con los líderes de la provincia de Dong Nai, para reanudar sus operaciones. Estos son dos ejemplos de proyectos que se han resuelto satisfactoriamente.

En cuanto a muchos otros proyectos inmobiliarios en los que se invierte y se lleva a cabo en la provincia de Dong Nai, actualmente están recibiendo atención y condiciones favorables en los procedimientos administrativos y de inversión.

A partir de las lecciones de cursos anteriores, los líderes de la provincia de Dong Nai están hoy decididos a impulsar la reforma de los procedimientos administrativos, creando las condiciones más favorables para los inversores de la provincia, no solo en el sector inmobiliario sino también en todos los ámbitos, con espíritu de respeto a la ley.

Con la próxima puesta en funcionamiento comercial del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y los preparativos para iniciar la construcción de carreteras y puentes que conecten Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh, ¿cómo evalúa el potencial de desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai en el futuro próximo?

El presidente de HOREA, Le Hoang Chau, declaró: «Dong Nai es una localidad en pleno desarrollo. La antigua zona de Dong Nai se considera una provincia líder en industrialización en la región Sudeste. Por su parte, Binh Phuoc (anteriormente) ha experimentado un rápido crecimiento industrial en los últimos 10 años. Por lo tanto, la fusión de Binh Phuoc con Dong Nai para formar la nueva provincia de Dong Nai le brindará a esta última mayor capacidad y margen para el desarrollo industrial».

En particular, se espera que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, que está a punto de entrar en funcionamiento comercial, sea el "motor" que impulse el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai.

El Aeropuerto Internacional de Long Thanh desempeñará un papel fundamental en la conexión del comercio, incluyendo el intercambio de mercancías entre Vietnam y el resto del mundo. Esto impulsará significativamente el desarrollo del sector logístico en la región. Además, las inmediaciones del aeropuerto cuentan con suficiente espacio para desarrollar un moderno centro aeronáutico que ofrezca una amplia gama de servicios, tanto aeronáuticos como no aeronáuticos. De esta manera, se creará un modelo de ciudad aeroportuaria, centrado en el transporte aéreo de carga, para promover centros industriales, servicios comerciales, logística, conferencias, oficinas, restaurantes, hoteles, etc.

El fortalecimiento de la conexión entre Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh, especialmente la preparación para la construcción de numerosos puentes que conecten Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh, creará grandes ventajas para el desarrollo al formar un espacio de desarrollo económico-urbano integrado, promoviendo el crecimiento industrial, logístico y de servicios, reduciendo la congestión del tráfico y creando un motor para el desarrollo sostenible tanto para ambas localidades como para toda la región del Sudeste.

¡Muchas gracias!

Le Anh (interpretó)

Fuente: https://baochinhphu.vn/the-che-duoc-thao-go-nguon-luc-duoc-khai-thong-dong-luc-moi-cho-cac-du-an-bat-dong-san-phia-nam-102251114082427036.htm