Separación de carriles piloto en la autopista Noi Bai - Lao Cai

La Administración de Carreteras de Vietnam está implementando un programa piloto de división de carriles y ajuste de velocidad para los vehículos que circulan por la autopista Noi Bai - Lao Cai (km 0 - km 123+080), con un límite máximo de 100 km/h y la prohibición de camiones y turismos grandes en el carril exterior. Se espera que este ajuste mejore la congestión del tráfico en la principal vía que conecta Hanói con el noroeste del país, dado el creciente volumen de tráfico.

Autopista Noi Bai- Lao Cai . Foto: Quoc Khanh/VNA

El Sr. Nguyen Quan Tuong, conductor de autobús en la ruta Hanói -Lao Cai, considera fundamental separar claramente los carriles para camiones, autobuses grandes y automóviles pequeños. Anteriormente, los vehículos circulaban por carriles mixtos, y los camiones y contenedores invadían el carril interior, lo que provocaba ralentizaciones, congestión y problemas de seguridad. Los camiones transportan cargas pesadas y tienen una aceleración y maniobrabilidad limitadas, por lo que es necesario que circulen por el carril exterior, reservando el carril interior para automóviles pequeños y vehículos rápidos, garantizando así una velocidad de circulación uniforme.

“Una correcta división de carriles no solo reduce el riesgo de colisiones y evita atascos, sino que también ayuda a los conductores a ser más proactivos al volante. Además, es necesario aumentar la señalización, las cámaras de vigilancia y sancionar con rigor los casos de conducción en sentido contrario, para así fomentar la concienciación sobre el cumplimiento de las normas y contribuir a la creación de una autopista más segura, fluida y civilizada”, declaró el Sr. Nguyen Quan Tuong.

En el tramo Noi Bai - Yen Bai (km 0 - km 123+080), la velocidad máxima permitida en ambos carriles es de 100 km/h. Sin embargo, la velocidad mínima varía: 80 km/h en el carril 1 (cerca de la mediana) y 60 km/h en el carril 2 (junto al arcén). Esto busca incentivar la circulación por el carril correcto, reduciendo así el riesgo de congestión y accidentes.

En lugares especiales como el paso inferior de la Carretera Nacional 2 (Km0+080 - Km0+840), el paso superior del Río Rojo (Km76+600 - Km78+640) y el paso superior del Río Lo (Km47+350 - Km48+550), la velocidad máxima se reduce a 80 km/h en ambos carriles, con una velocidad mínima unificada de 60 km/h para garantizar la seguridad debido al terreno complejo.

En cuanto a la separación de carriles, el carril 1 prohibirá el paso a camiones con una masa total superior a 7500 kg (incluidos camiones convencionales, excepto camionetas y furgonetas, vehículos especiales, excepto vehículos de transporte de valores, tractores y remolques) y turismos con más de 29 plazas. El carril 2 no distingue entre tipos de vehículos. Los camiones pesados ​​y los turismos grandes que circulen por el carril 2 podrán incorporarse al carril 1 para adelantar, pero deberán regresar al carril 2 inmediatamente después y mantener una distancia de seguridad. Se añadirán señales, marcas viales y señalización de velocidad en las intersecciones para orientar a los conductores.

El Sr. Dinh Trung Thanh, Director del Área de Gestión Vial 1 (Administración de Carreteras de Vietnam), recomienda que, para garantizar un tráfico fluido y seguro, así como el cumplimiento de la normativa, los vehículos que circulen por el carril 2 (el carril adyacente al arcén) que necesiten adelantar a otro vehículo que circule en la misma dirección, puedan cambiar al carril 1 (el carril adyacente a la mediana) para realizar el adelantamiento y, posteriormente, volver al carril 2 para continuar su marcha. Durante el cambio de carril, los vehículos deberán mantener una distancia de seguridad con los vehículos que circulen delante y detrás.

Se recomienda a los residentes y conductores que cumplan estrictamente las normas para evitar infracciones y que estén atentos a las notificaciones de las unidades de gestión para obtener información actualizada sobre los cambios.

En lo que respecta al Área de Gestión Vial 1, también solicitó que la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC), la unidad de gestión y operación, se coordinara con las fuerzas funcionales y las localidades para monitorear, instar y coordinar para garantizar el orden y la seguridad en la ruta.

Además, VEC revisa y ajusta el sistema de señalización, las señales de velocidad en pórticos o barreras, y pinta la velocidad directamente sobre la calzada en un lugar fácilmente visible. En caso de reparación o solución de problemas, VEC puede limitar temporalmente la velocidad, pero debe obtener la aprobación de la autoridad competente.

Se implementarán ajustes de velocidad y de carril en la autopista Noi Bai - Lao Cai durante 1 mes, a partir del 10 de noviembre.

Fuente: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thi-diem-phan-lan-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251111163018114.htm