En la tarde del 14 de febrero, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno con los ministerios y organismos centrales y la provincia de Phu Tho en relación con la situación de la reparación de los daños en el puente Song Lo.
Según los resultados generales de la inspección realizada por la consultora, no se detectaron anomalías en las estructuras de las vigas y pilares del puente. Sin embargo, los resultados de las pruebas de hormigón de algunos cimientos de pilares y pilotes perforados no cumplieron con los requisitos de diseño.
Pham Dai Duong, secretario del Comité Provincial del Partido de Phu Tho, interviene en la reunión (Foto: Hong Phong).
La estructura de cimentación actual de los pilares T3, T4, T5 y T6 no es lo suficientemente resistente para soportar la carga según las normas, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad operativa.
El Comité Popular de la provincia de Phu Tho ha ordenado el ajuste del plan de circulación del tráfico en el puente sobre el río Lo para adaptarlo a las condiciones prácticas, y ha propuesto dos opciones: reparar y subsanar los daños, e invertir en la construcción de un nuevo puente sobre el río Lo.
Durante la reunión, los delegados coincidieron unánimemente en la urgente necesidad de reparar y subsanar los daños del puente Song Lo para satisfacer las necesidades de transporte de la población. Asimismo, respaldaron la propuesta de la provincia de Phu Tho de invertir en la construcción de un nuevo puente Song Lo.
En conclusión, el primer ministro Pham Minh Chinh reconoció la respuesta de los ministerios, las agencias y la provincia de Phu Tho ante el incidente del puente Song Lo. Sin embargo, señaló que aún existe confusión, ya que las soluciones propuestas siguen sin estar claras y no son viables.
El primer ministro Pham Minh Chinh pronuncia el discurso de clausura de la reunión (Foto: VNA).
Por un lado, el Primer Ministro ordenó que la investigación sobre los daños al puente Song Lo concluyera en febrero para determinar responsabilidades; por otro lado, señaló que la reparación y el uso del antiguo puente Song Lo deberían basarse en la propuesta del consultor, y que debe existir un plan para satisfacer las necesidades de transporte de la población.
El objetivo es servir de base y abrir espacio para el desarrollo socioeconómico, así como garantizar la seguridad y la defensa nacional, especialmente en el contexto de la fusión de las tres provincias y las necesidades de la nueva fase de desarrollo.
El Primer Ministro solicitó que se reparara el puente Song Lo dañado y que se construyera uno nuevo. Mientras tanto, según el Primer Ministro, es necesario estudiar de inmediato la construcción de un puente flotante para satisfacer las necesidades de transporte de la población.
Haciendo hincapié en la necesidad de previsión, el Primer Ministro solicitó un estudio sobre la inversión en la construcción de un nuevo puente sobre Song Lo, de una magnitud equivalente a la del nuevo puente sobre Phong Chau, que debería estar terminado en el plazo de un año, con el objetivo de garantizar que la población disponga de un nuevo puente para viajar antes del Año Nuevo Lunar de 2027.
El Primer Ministro designó a la provincia de Phu Tho como inversora para el nuevo proyecto del puente sobre el río Lo, mientras que las unidades militares participarán y apoyarán a la provincia de Phu Tho en la ejecución del proyecto.
Imagen del pilar del puente Song Lo con el núcleo de acero a la vista (Foto: Hong Phong).
En cuanto a la financiación, los líderes del Gobierno solicitaron a la provincia de Phu Tho que se encargara de la preparación del terreno para el proyecto y de las vías de acceso en ambos extremos del puente. El gobierno central apoyará a la provincia con fondos para la construcción del puente provenientes del fondo de contingencia remanente de 2025. "No debe haber ningún incidente negativo, corrupción ni despilfarro", exigió el Primer Ministro.
Hizo hincapié en que se trataba de una situación de emergencia, por lo que era necesario invertir bajo el mecanismo de la Orden de Emergencia, y la implementación debía guiarse por el principio de "solo hablar de actuar, no dar marcha atrás", todo ello en aras del desarrollo del país y la vida de las personas.
El proyecto del puente sobre el río Lo fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Phu Tho el 21 de abril de 2008, con una inversión de 231 mil millones de VND. El proyecto se implementó en el distrito de Doan Hung (actualmente comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho) y se completó y puso en funcionamiento el 11 de noviembre de 2015.
Tras más de 10 años de funcionamiento, a finales de octubre de 2025 la estructura de acero del puente Song Lo quedó expuesta y gravemente dañada, lo que provocó la indignación pública.
El 6 de noviembre, el Departamento de Policía de Investigación de la provincia de Phu Tho emitió una resolución para iniciar un caso penal por violación de las normas de construcción que causaron graves consecuencias en el proyecto del puente Song Lo, durante el período de 2010 a 2015, de conformidad con el inciso 3 del artículo 298 del Código Penal.
Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/thu-tuong-ket-luan-vu-hong-cau-song-lo-trong-thang-2-khan-cap-xay-cau-moi-20260214180916560.htm
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