El Primer Ministro solicita la implementación de soluciones para desarrollar eficazmente el transporte fluvial

El 19 de julio, el Primer Ministro Pham Minh Chinh firmó y emitió el Despacho Oficial No. 113/CD-TTg sobre la implementación de soluciones para desarrollar eficazmente el transporte fluvial para promover el desarrollo logístico en el sector del transporte.

El telegrama decía: Vietnam tiene un sistema fluvial con una longitud total capaz de explotar para el transporte de unos 42.000 kilómetros, una costa de más de 3.260 kilómetros y muchos estuarios y bahías naturales favorables.

Se trata de una condición favorable para el desarrollo del transporte por vías navegables interiores y el transporte costero, un modo de transporte de bajo coste con capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, lo que contribuye a reducir la presión sobre las carreteras y los ferrocarriles y a promover el desarrollo económico sostenible.

Además, este modo de transporte es respetuoso con el medio ambiente y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero.

En los últimos años, el transporte fluvial ha consolidado gradualmente su importante papel en el sistema nacional de transporte. La proporción del transporte de mercancías por vías navegables interiores y rutas costeras ha tendido a aumentar, contribuyendo positivamente a las actividades logísticas y a las cadenas de suministro de mercancías nacionales e internacionales.

Sin embargo, debido a que este modo de transporte no ha recibido una atención de inversión real, las políticas para el desarrollo de la infraestructura de transporte acuático no son proporcionales, la infraestructura al servicio del desarrollo del transporte acuático todavía es inadecuada; la capacidad de la flota, la gestión de vehículos, la calidad de los recursos humanos y la conexión entre los modos de transporte todavía son limitadas.

Para superar las deficiencias, crear un nuevo impulso para que la industria del transporte acuático se desarrolle de manera rápida y sostenible, explotar eficazmente el enorme potencial y las ventajas disponibles, reducir los costos logísticos, promover el desarrollo económico regional y nacional y contribuir a la implementación exitosa del compromiso de alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2050, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que llevaran a cabo una serie de tareas específicas.

En consecuencia, el Ministro de Construcción ordenó revisar y modificar urgentemente los documentos legales en los sectores marítimo y fluvial, centrándose en políticas para incentivar y atraer inversión socializada en infraestructura, vehículos de transporte acuático, recursos humanos y desarrollo tecnológico; que se completará en septiembre de 2025.

Revisar y actualizar la planificación de la infraestructura de las vías navegables interiores y de los puertos marítimos para garantizar la conectividad y la sincronización con otros modos de transporte.

Priorizar la inversión en la modernización y renovación de las rutas principales, los puertos de vías navegables interiores y los puertos marítimos clave, especialmente en las regiones económicas clave (Norte, Sudeste y Delta del Mekong); dicha inversión se completará en septiembre de 2025.

Al mismo tiempo, promover la reforma del procedimiento administrativo en el campo de la inspección de vehículos, licencias, gestión y transporte acuático; promover la aplicación de la ciencia y la tecnología en la gestión y operación; presidir y coordinar con las localidades para desarrollar una lista de inversiones prioritarias en puertos de vías navegables interiores y puertos marítimos en los principales ríos como el río Rojo, el río Cau, el río Duong, el río Saigón, el río Tien, el río Hau, Cai Mep-Thi Vai y las áreas costeras para solicitar inversiones de fuentes socializadas en formas apropiadas o priorizar la asignación de capital de inversión pública para una serie de puertos y muelles importantes; que se completará en septiembre de 2025.

Al mismo tiempo, elaborar un plan maestro para el desarrollo de la infraestructura y los servicios de transporte por vías navegables interiores para el período 2026-2035, aclarando la necesidad, la experiencia nacional e internacional, proponiendo mecanismos y políticas específicos apropiados para invertir rápidamente en y desarrollar la infraestructura y los servicios de transporte por vías navegables interiores e informar al Primer Ministro en octubre de 2025.

El Ministro de Finanzas dirige el equilibrio y la asignación de capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030 para proyectos clave para desarrollar la infraestructura fluvial y marítima (incluyendo rutas, puertos, muelles); prioriza el apoyo a la investigación sobre mecanismos de políticas para atraer inversión privada en el desarrollo de infraestructura fluvial, puertos, muelles de vías navegables interiores y puertos marítimos.

Además, presidir e investigar para proponer políticas fiscales y tarifarias preferenciales para las empresas que operan en el campo del transporte acuático; considerar mecanismos para apoyar préstamos y créditos preferenciales para la inversión en la construcción y conversión de vehículos de transporte acuático de acuerdo con las normas técnicas y ambientales.

Vietnam National Shipping Lines está investigando inversiones en varios puertos fluviales y marítimos interiores según la lista.

El Ministro de Defensa Nacional ordenó a Saigon Newport Corporation estudiar la inversión en una serie de puertos fluviales y marítimos clave según la lista.

El Ministro de Seguridad Pública ordenó a la policía local coordinar con las agencias, departamentos y sucursales locales para garantizar la seguridad, el orden y el apoyo a las localidades durante el despliegue de vías fluviales en todo el país.

El Ministro de Industria y Comercio ordenó el desarrollo de políticas para incentivar a las empresas importadoras y exportadoras a utilizar servicios de transporte acuático para reducir costos y aumentar la eficiencia de la cadena de suministro.

El Ministro de Agricultura y Medio Ambiente ordena la revisión y simplificación de los procedimientos de asignación de tierras, arrendamiento de tierras y asignación de áreas marítimas para desarrollar la infraestructura portuaria, vías navegables interiores, puertos marítimos y dragado de canales de navegación y vías navegables de acuerdo con la planificación; revisar los obstáculos, informar a las autoridades competentes para su consideración y ajuste de las regulaciones legales sobre diques para crear la máxima conveniencia para los proyectos de inversión en obras portuarias de vías navegables interiores, puertos marítimos en áreas fuera de los diques, especialmente en el Norte; que se completará en septiembre de 2025.

Al mismo tiempo, revisar y agilizar procedimientos y acortar tiempos para la evaluación de impacto ambiental de proyectos de dragado y mantenimiento de cauces marítimos y fluviales.

El Primer Ministro solicitó a los presidentes de los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central que revisen y actualicen la planificación del uso del suelo y organicen fondos de tierras para la construcción de puertos fluviales y marítimos de acuerdo con la planificación; integren la planificación de centros logísticos, almacenes y centros de distribución de mercancías con el transporte fluvial; que se completará en septiembre de 2025.

Actualizar la planificación, el plan de uso del suelo y la disposición del fondo de tierras de la localidad para servir a la construcción de puertos de vías navegables interiores y puertos marítimos de acuerdo con el plan; se completará en septiembre de 2025.

Con base en las ventajas de cada localidad, proponer proactivamente una lista de proyectos de infraestructura que necesitan ser enfocados en el desarrollo; para ser completados en septiembre de 2025. Ordenar a las agencias afiliadas que se coordinen estrechamente con las agencias especializadas para fortalecer la inspección y el manejo de las violaciones de los corredores de protección de las vías navegables, puertos fluviales, puertos marítimos y rutas marítimas para garantizar un tráfico fluido y seguro.

Los ministros, jefes de agencias a nivel ministerial y otras agencias gubernamentales relevantes se coordinarán de manera proactiva con el Ministerio de Construcción y las localidades para implementar sincrónicamente las tareas y soluciones anteriores para promover el desarrollo del transporte fluvial; Trimestralmente (antes del 25 del último mes del trimestre), enviar los resultados de la implementación al Ministerio de Construcción para su síntesis e informe al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha antes del 30 del último mes del trimestre.

El Primer Ministro encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha dirigir directamente la implementación de las tareas mencionadas anteriormente.

La Oficina Gubernamental presidirá y coordinará con el Ministerio de Construcción para instar a los ministerios, agencias y localidades a realizar las tareas asignadas en este Despacho Oficial e informará al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha y al Primer Ministro para su consideración y dirección.

Fuente: https://phunuvietnam.vn/thu-tuong-yeu-cau-thuc-hien-cac-giai-phap-phat-trien-hieu-qua-van-tai-duong-thuy-2025071921094428.htm