El proyecto de tráfico interregional que conecta la carretera Ho Chi Minh con la Carretera Nacional 70B, la Carretera Nacional 32C desde la provincia de Phu Tho a la provincia de Yen Bai tiene una inversión total de más de 2 billones de VND, invertidos por el Departamento de Transporte de la provincia de Phu Tho.
La ruta está diseñada según la escala de una carretera montañosa de grado III, con una velocidad de diseño de 60 km/h y una longitud total de casi 54 km, pasando por 23 comunas en 03 distritos: Tam Nong, Cam Khe, Ha Hoa.
El proyecto de tráfico interregional que conecta la carretera Ho Chi Minh con la Carretera Nacional 70B, la Carretera Nacional 32C desde la provincia de Phu Tho hasta Yen Bai fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Phu Tho el 18 de junio de 2021.
Se trata de un proyecto de tráfico de nivel III con una inversión total de 2,120 mil millones de VND, el inversor del proyecto es el Departamento de Transporte de la provincia de Phu Tho .
La ruta está diseñada según la escala de una carretera montañosa de grado III, con una velocidad de diseño de 60 km/h y una longitud total de 53,5 km (pasando por 23 comunas en 3 distritos: Tam Nong, Cam Khe, Ha Hoa) con el punto de inicio intersecando con la Carretera Nacional 32 en el Km81+380, el punto final intersecando con la Carretera Nacional 32C en el Km77+00.
Ramal para conectar desde la línea principal al Parque Industrial Cam Khe: Diseñado según el estándar de una carretera llana de nivel III, velocidad de diseño de 80 km/h y longitud total de aproximadamente 3.083 km con el punto de inicio intersectando con la línea principal en el Km23+920, el punto final conectando con el eje principal del Parque Industrial Cam Khe.
Según el Departamento de Transporte de la provincia de Phu Tho, el proyecto se complementa con una inversión en la construcción de una carretera que se extiende desde el punto de inicio de la ruta principal (en el km 0) hasta la Carretera Nacional 32 (en el km 76 + 150).
Este tramo está todavía diseñado según los estándares de una carretera de llanura grado III y tiene una longitud total de aproximadamente 3,9 km con el punto de inicio en el km0+00 de la ruta principal y el punto final en el km76+150 de la Ruta Nacional 32.
Se espera que la ruta sea un motor impulsor, creando un sistema de transporte sincronizado que conecte convenientemente las provincias montañosas del norte. Al mismo tiempo, conectará el sistema de parques industriales de los distritos de Tam Nong, Cam Khe y Ha Hoa, impulsando así el desarrollo socioeconómico de estos distritos.
En la tarde del 20 de junio, los registros de la ruta de Giao Thong, según los reporteros del periódico, mostraban que las barandillas a ambos lados de la carretera eran sólidas. La ruta tiene dos carriles y no contaba con sistema de alumbrado público.
Los tramos del recorrido que pasan por terreno montañoso han tenido sus taludes reforzados mediante la unidad de construcción y sistemas de drenaje cuidadosamente dispuestos en los taludes y la superficie de la carretera.
Según el Departamento de Transporte de la provincia de Phu Tho, actualmente, desde el km 0+00 hasta el km 2+450, el contratista ha estado construyendo la plataforma de la carretera para 1,89/2,45 km.
Tramo desde el Km2+450 hasta el final del recorrido y 1,23 Km de ramal: Básicamente abierto al tráfico, cumpliendo el plan asignado por el Comité Popular Provincial.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-tuyen-duong-giao-thong-lien-vung-hon-2000-ty-noi-phu-tho-va-yen-bai-192240620205826554.htm
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