En la mañana del 15 de enero, Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai dieron inicio oficialmente a la construcción de los puentes Cat Lai y Phu My 2, dos proyectos estratégicos de infraestructura con una inversión total de más de 40 billones de dongs. La implementación simultánea de estos proyectos busca aliviar los antiguos cuellos de botella del tráfico, a la vez que crea un eje de conexión interregional de alta capacidad, impulsando el desarrollo de la región sureste.
Puente Cat Lai: solución a los problemas de congestión del tráfico y sustitución del ferry existente.
El proyecto del Puente Cat Lai tiene una inversión total estimada de aproximadamente 20.614 millones de VND y está diseñado para reemplazar por completo el actual transbordador de Cat Lai. El proyecto comienza en el distrito de Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) y termina en la autopista Ben Luc - Long Thanh, en la comuna de Dai Phuoc, provincia de Dong Nai.
La zona de la terminal de ferry de Cat Lai ha sido durante mucho tiempo una pesadilla para los residentes debido a los frecuentes atascos, especialmente durante las vacaciones y el Tet (Año Nuevo Lunar). La dependencia del ferry interrumpe el flujo de tráfico entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, especialmente en horas punta.
Una vez finalizado, el puente Cat Lai no solo resolverá por completo la congestión vehicular, sino que también creará un eje de conexión directa desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh. En el lado de Dong Nai, se espera que el proyecto reduzca la presión sobre la red vial existente, como el eje Ly Thai To - DT769, que actualmente se encuentra gravemente sobrecargado.
Puente Phu My 2: Un gran avance con su modelo de transporte de varios niveles.
El puente Phu My 2 es un proyecto de infraestructura único, que marca la primera vez que Ciudad Ho Chi Minh adopta un modelo vial de varios niveles, que incluye un tramo subterráneo y dos elevados. Se trata de una solución técnica destinada a aumentar la capacidad de tráfico en un contexto de recursos territoriales limitados.
El proyecto cuenta con una inversión total preliminar de aproximadamente 25 billones de VND bajo el modelo de asociación público-privada (APP). El trazado del puente cruza la calle Hoang Quoc Viet, una zona de vía estrecha, inadecuada para las opciones de expansión tradicionales.
Con 8 carriles y una longitud total de aproximadamente 6,3 km, el puente Phu My 2 conectará la zona sur de Ciudad Ho Chi Minh con el distrito de Nhon Trach. En combinación con la autopista elevada Nguyen Huu Tho y la autopista 25C (provincia de Dong Nai), este proyecto constituirá un corredor de transporte crucial que conectará los aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh. Se prevé que la construcción dure hasta 2028.
Promover vínculos económicos entre las dos localidades líderes.
La inversión en estos dos puentes de gran escala se produce en el contexto del papel clave que desempeñan Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai en la economía nacional. Según datos, Ciudad Ho Chi Minh ocupa el primer lugar con un PIB de 2.715.782 billones de VND, mientras que Dong Nai ocupa el cuarto lugar con 609.176 billones de VND.
Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, estos proyectos contribuyen a completar el sistema de infraestructura según la planificación de la región sureste, sentando una base sólida para las actividades logísticas y el desarrollo socioeconómico sostenible. Además, estos proyectos atenderán la creciente demanda de transporte de mercancías en la región.
Advertencia: La información del proyecto puede cambiar debido a ajustes de planificación por parte de las autoridades pertinentes. Se recomienda a residentes e inversionistas estar atentos a los anuncios legales oficiales en todo momento.
Fuente: https://baolamdong.vn/tphcm-khoi-cong-cau-cat-lai-va-cau-phu-my-2-voi-tong-von-hon-40000-ty-dong-418649.html
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