Ciudad Ho Chi Minh se prepara para iniciar cerca de 20 proyectos en diversos campos en diciembre de 2025, con motivo del XIV Congreso Nacional del Partido. La mayoría de los proyectos, centrados en infraestructura de transporte clave, comenzarán el 19 de diciembre, con una inversión total de decenas de miles de millones de dongs.
Puente Nguyen Khoi - Calle: Conectando el Sur con el Centro
El Proyecto del Puente y Carretera Nguyen Khoi cuenta con una inversión total de 3.724 millones de VND y una longitud de casi 5 km. Incluye un sistema vial y un paso elevado sobre el Canal Te y el Canal Ben Nghe, creando un eje que conecta los Distritos 7, 4 y 1 (antiguo). La ruta comienza en la calle Hoang Trong Mau (antiguo Distrito 7), con el puente principal sobre el Canal Te, pasando por encima del eje Nguyen Khoi, cruzando luego el Canal Ben Nghe y uniéndose a la Avenida Vo Van Kiet (antiguo Distrito 1) a través de los ramales N7 y N8.
El tramo del puente tiene una longitud aproximada de 2,5 km y la carretera tiene más de 2,3 km, con ramales hacia el antiguo Distrito 4 y la red de vías de servicio. Se prevé que el proyecto finalice en el cuarto trimestre de 2027, lo que contribuirá a reducir la presión sobre las sobrecargadas carreteras del puente Nguyen Huu Tho - Kenh Te, Duong Ba Trac y Nguyen Tat Thanh.
Circunvalación 2: Fortalecimiento de la conectividad oriental
Al este de la ciudad, dos tramos de casi 6 km de la Circunvalación 2 también comenzarán a construirse el 19 de diciembre. El tramo 1 tiene más de 3,5 km, desde el puente Phu Huu hasta la avenida Vo Nguyen Giap, y el tramo 2, de casi 2,5 km, desde Vo Nguyen Giap hasta Pham Van Dong. Ambos proyectos cuentan con un capital total cercano a los 13.900 billones de dongs, la mayor parte de los cuales se destina a indemnizaciones, mientras que la construcción representa solo cerca del 19%.
Ambos proyectos fueron despejados por Ciudad Ho Chi Minh desde el inicio, con 67 m de ancho, y posteriormente se construyeron vías paralelas a ambos lados e intersecciones. El terreno baldío en medio de la ruta se reserva para más adelante. Se espera que ambos tramos se exploten en 2027, lo que contribuirá a aumentar la conectividad entre las carreteras principales y los sistemas portuarios, y al mismo tiempo, a la fluidez del tráfico para reducir la congestión en el centro de la ciudad.
Ampliación de la ciudad de Ho Chi Minh - Autopista Long Thanh - Dau Giay
En la zona este, se implementará el proyecto de ampliación del tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, de más de 3 km de longitud, desde el cruce de An Phu hasta la circunvalación 2. Este tramo, gestionado por Ciudad Ho Chi Minh, cuenta con una inversión de 915 mil millones de dongs, ampliando su alcance de 4 a 8 carriles.
Se espera que el proyecto finalice en 2026, en sincronía con la ampliación que está construyendo la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC). Cuando esté plenamente operativa, esta autopista se convertirá en la más grande del país, con ocho carriles y dos carriles de emergencia, lo que contribuirá a reducir la congestión en la entrada a Ciudad Ho Chi Minh y a mejorar la conectividad con el aeropuerto de Long Thanh.
Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai: la ruta más corta a Camboya
En diciembre, Ciudad Ho Chi Minh iniciará la construcción del segundo componente del proyecto (vías de acceso residencial, pasos elevados y pasos inferiores) de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai. El proyecto cuenta con una inversión total de 2.422 millones de dongs e incluye un sistema de vías de acceso (de casi 20 km a través de Ciudad Ho Chi Minh y más de 23 km a través de Tay Ninh ), 15 puentes y 10 pasos inferiores residenciales.
La autopista Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud de casi 51 km, comenzando en la intersección de la Circunvalación 3 en Ho Chi Minh y terminando en la Carretera Nacional 22 en Tay Ninh, con una inversión total de más de 19.600 billones de VND. Además del componente 2, el proyecto incluye tres componentes adicionales: la ruta principal, construida bajo la modalidad de construcción, operación y reasentamiento (BOT), con un capital total de 10.400 billones de VND, y dos componentes de compensación, apoyo y reasentamiento en Ho Chi Minh y Tay Ninh.
En la primera fase, la autopista se construirá con 4 carriles, pero se despejará el terreno para 6 carriles a fin de facilitar la futura expansión. Se prevé que el proyecto finalice a finales de 2027 y será la ruta más corta que conectará Ciudad Ho Chi Minh con Camboya a través del paso fronterizo de Moc Bai, reduciendo al mismo tiempo la carga en la Carretera Nacional 22.
Carretera Hoi Bai - Phuoc Tan: conectando Cai Mep - Puerto Thi Vai
Se espera que el proyecto para mejorar la carretera Hoi Bai - Phuoc Tan (DT992) desde la Carretera Nacional 51 hasta la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, en Ba Ria - Vung Tau (ců) se implemente el 19 de diciembre. La ruta comienza en la intersección de Chau Pha - Toc Tien (comuna de Chau Pha) y termina en el proyecto de la carretera 991B (barrio de Tan Hai), a un kilómetro de la Carretera Nacional 51.
El proyecto cuenta con una inversión total cercana a los 3.700 mil millones de VND, con un ancho de 72 m, que incluye cuatro carriles vehiculares, dos carriles mixtos y un sistema de franjas de seguridad sincrónicas. Una vez en funcionamiento, la ruta fortalecerá la conexión entre la Carretera Nacional 51, la Autopista Bien Hoa-Vung Tau y el complejo portuario Cai Mep-Thi Vai, contribuyendo así a completar la red de tráfico regional.
Impacto y potencial
Estos proyectos mejorarán significativamente la conectividad entre las zonas centrales y suburbanas de Ciudad Ho Chi Minh, a la vez que fortalecerán los vínculos con las provincias vecinas y los pasos fronterizos internacionales. La ampliación de las autopistas y la construcción de nuevas rutas contribuirán a desviar el tráfico, reducir la congestión y mejorar la eficiencia del transporte de carga a los puertos marítimos.
Sin embargo, los proyectos también plantean desafíos en cuanto a la limpieza y reasentamiento de terrenos, especialmente en rutas de gran escala como la Circunvalación 2 y la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai. La asignación de capital, principalmente para compensaciones (casi el 81% del capital total de la Circunvalación 2), demuestra que la presión sobre los costos de limpieza de terrenos está cobrando una gran importancia en los proyectos de infraestructura en las grandes ciudades.
La información del proyecto puede cambiar según los ajustes de planificación y el progreso real.
Fuente: https://baolamdong.vn/tp-hcm-khoi-cong-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-thang-122025-405464.html
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