La ciudad de Ho Chi Minh ha recaudado casi 5 mil millones de VND por el alquiler de una parte de las aceras, de los cuales el Departamento de Transporte recaudó alrededor de 1.500 millones de VND y los distritos recaudaron alrededor de 3.200 millones de VND.
El 17 de octubre, al compartir sobre la recaudación de tarifas por el alquiler de una parte de la acera en la ciudad de Ho Chi Minh en el pasado, el Sr. Hoang Phuc Dung, subdirector del Departamento de Gestión y Explotación de Infraestructura de Tráfico Vial, Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que hasta ahora, cuatro distritos de la ciudad han recaudado tarifas de aceras.
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| Una acera en el Distrito 1 de Ciudad Ho Chi Minh se alquilará a partir de mayo de 2024. Foto: My Quynh. |
Cuatro distritos alquilan aceras, incluidos el Distrito 1, Distrito 3, Distrito 10 y Distrito 12, con tarifas recaudadas totales de 4,799 mil millones de VND.
De los cuales, el Departamento de Transporte recauda tasas para actividades culturales, organiza instalaciones de transporte público como estaciones de bicicletas... con alrededor de 1.500 millones de VND; los distritos operan servicios comerciales, compra y venta de bienes, transfieren materiales, residuos de construcción y actividades culturales en las aceras con alrededor de 3.200 millones de VND.
El Sr. Dung evaluó que la implementación del cobro de tarifas por aceras ha creado consenso en la gente, una mentalidad estable a la hora de usar temporalmente una parte de la calzada y la acera de acuerdo con las regulaciones; contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico, la belleza urbana y el saneamiento ambiental.
A partir de ahí, ir impactando, ajustando la conciencia, formando hábitos y comportamientos positivos de muchas organizaciones e individuos relacionados con el uso de las vías y aceras.
A través del proceso piloto, las unidades están coordinando, revisando e identificando obstáculos y dificultades en la gestión y cobro de tarifas por el uso temporal de parte de la calzada y acera para proponer soluciones adecuadas a la situación real.
Sin embargo, el proceso de implementación también encontró muchas dificultades y problemas con respecto al estado actual de las carreteras, las aceras, la psicología y los hábitos de las personas, las unidades de gestión y la organización de la implementación...
Además, un número importante de personas aún mantiene la mentalidad y el hábito de considerar las aceras y vías frente a sus casas como bajo su propia gestión y decisión; algunas unidades gestoras aún son lentas en implementar el cobro de peajes y la gestión de las calles y aceras.
"El estado actual del ancho de las carreteras y aceras aún presenta muchas deficiencias: ancho reducido, numerosas estructuras existentes, trabajos de mantenimiento no atendidos ni gestionados con prontitud, y la financiación para el mantenimiento de aceras es limitada", afirmó el Sr. Dung.
Según el periódico Traffic
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Fuente: https://tienphong.vn/tphcm-thu-gan-5-ty-dong-tu-cho-thue-via-he-post1683280.tpo
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