El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, cree que la ciudad podrá construir siete líneas de metro con una longitud de 355 kilómetros en los próximos 10 años.
El 17 de enero, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la finalización de la línea ferroviaria urbana No. 1 es uno de los grandes logros de Ciudad Ho Chi Minh en 2024. Esto no solo es un paso importante en la modernización del sistema de transporte público, sino que también contribuye a reducir la presión sobre el tráfico vial, especialmente en el contexto de la creciente demanda de transporte.
Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: My Quynh
Según el Sr. Lam, anteriormente Ciudad Ho Chi Minh había planeado ocho líneas de metro con 174 kilómetros.
Según el nuevo plan, Ciudad Ho Chi Minh añadirá 12 rutas con una longitud total de 510 km. La ciudad ha presentado al Gobierno, y este también ha presentado al Politburó para su aprobación, el proyecto de desarrollo del ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh, de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó. De aquí a 2035, se deben completar 7 rutas con una longitud de 355 km, y el número restante deberá completarse para 2045.
"Construir un metro es una cuestión urgente y práctica. Ciudad Ho Chi Minh es una de las 20 ciudades más densamente pobladas del mundo , pero solo contamos con una línea de metro. Sin un metro, no podemos resolver de forma fundamental la congestión vehicular ni desarrollar un transporte sostenible, por lo que debemos construir un metro cuanto antes", enfatizó el Sr. Lam.
Según el Sr. Lam, dada la importancia antes mencionada, el Gobierno , el Gobierno central y las autoridades competentes... están sumamente interesados y concentrarán sus esfuerzos e invertirán en completar el sistema ferroviario urbano.
A Ciudad Ho Chi Minh le tomó más de 10 años construir 20 km de la línea 1 del metro. Foto: My Quynh
Respecto de la construcción de 355 kilómetros de metro de aquí a 2035, el Sr. Lam cree que Ciudad Ho Chi Minh definitivamente podrá hacerlo, debe hacerlo y no puede demorarlo más.
Se sabe que el Departamento de Transporte se esfuerza por presentar a la Asamblea Nacional en febrero de 2025 un mecanismo de políticas específico que se incluirá en el programa de resolución. La resolución se aprobará en mayo de 2025. Se trata de mecanismos y políticas específicos que superan las políticas del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el sistema de autopistas y el proyecto de la Circunvalación 3.
Con respecto a la línea de metro Nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien que acaba de ponerse oficialmente en funcionamiento, el Sr. Phan Cong Bang, jefe de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que desde su inauguración, la línea de metro Nº 1 ha recibido gran atención y apoyo de la gente.
Cada día, los trenes se llenan de gente. En fechas como Navidad, Año Nuevo, fines de semana... el número de pasajeros aumenta, lo que demuestra el entusiasmo de la gente por este nuevo medio de transporte público y, al mismo tiempo, la necesidad de un medio de transporte conveniente en un contexto de rutas congestionadas.
Aunque estaba muy emocionado y feliz cuando la gente apoyó con entusiasmo la línea 1 del metro, durante la operación inicial, ocurrieron algunos problemas que preocuparon mucho al Sr. Bang.
Los trenes del metro siempre han estado abarrotados desde que empezaron a funcionar oficialmente.
El Sr. Bang indicó que el sistema de señalización de la Línea 1 del Metro comenzó a instalarse en 2020. Tras más de cuatro años, debido al clima cálido y húmedo característico de Ciudad Ho Chi Minh, algunos equipos, como las barreras de andén, aún no se han completado de forma óptima. Todos estos problemas técnicos se resolverán por completo para marzo de este año.
Además, el mal tiempo, como fuertes lluvias, truenos y relámpagos... también afectan a los equipos operativos, por lo que la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos debe considerar cuidadosamente la parada de los trenes para garantizar la mayor seguridad para los pasajeros y el personal del metro.
El líder de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano comentó que en muchos otros países, en las etapas iniciales de la operación de los trenes, suelen ocurrir algunos incidentes porque el sistema necesita tiempo para completarse y adaptarse a las condiciones reales.
La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano está coordinando estrechamente con las unidades pertinentes para inspeccionar y evaluar exhaustivamente los errores del sistema, y se compromete a solucionarlos por completo en un máximo de 6 meses desde el momento de su descubrimiento.
"Resolver los problemas actuales no solo garantiza la seguridad, sino que también contribuye a mejorar la calidad del servicio, lo que contribuye a fortalecer la confianza y la satisfacción de los ciudadanos con la Línea 1 del Metro. Este es también un paso importante para que la Línea 1 del Metro de la ciudad funcione de forma estable y sostenible", afirmó el Sr. Bang.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-tu-tin-hoan-thanh-355km-metro-trong-10-nam-192250117122205257.htm
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