La directiva anterior se emitió después de una reunión el 26 de noviembre sobre el progreso de la investigación de inversiones para tres proyectos de tráfico del grupo A, incluido el Puente Can Gio, el Puente Thu Thiem 4 y el Puente Phu My 2, con la participación de departamentos, sucursales y representantes de inversores.
Bajo la dirección del vicepresidente Bui Xuan Cuong, para el proyecto del Puente Can Gio, el Departamento de Construcción completó con urgencia la documentación de dos opciones de inversión para enviarla al Departamento de Finanzas. La opción 1 es de inversión pública, garantizando las condiciones para presentar la política de inversión al Consejo Popular de la Ciudad para su aprobación en la reunión de diciembre de este año, con el requisito de construir un hito de progreso específico. La opción 2 es de inversión mediante el método de asociación público-privada (APP), basada en la propuesta del Grupo Masterise del 21 de noviembre, pero debe garantizar que el proyecto comience el 15 de enero de 2026.
El informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Can Gio muestra que este puente tiene un diseño en forma de manglar, con una longitud de aproximadamente 7,3 km. De los cuales, el puente sobre el río Soai Rap tiene casi 3 km de largo. El puente tiene un ancho de 6 carriles, una velocidad de diseño de 60 km/h y un espacio libre de hasta 55 m para acomodar la ruta marítima planificada para buques de carga con una capacidad total de 45.000 DWT y buques de pasajeros con una capacidad total de 60.000 GT. El costo total es de más de 11.000 billones de VND y se espera que se complete en 2028. Sin embargo, con solo ajustar el diseño de un puente atirantado de una sola torre de 230 m de altura a un diseño de dos torres, el capital total de inversión para la construcción del puente ha disminuido en casi 2.000 billones de VND.
Respecto al proyecto del Puente Thu Thiem 4, el vicepresidente Bui Xuan Cuong solicitó al Departamento de Construcción y al Departamento de Planificación y Arquitectura que estudiaran urgentemente las opiniones del Ministerio de Construcción el 18 de noviembre. Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción debe presentar un plan detallado para implementar el proyecto bajo el método PPP.
En cuanto al puente Phu My 2, se asignó al Departamento de Finanzas para trabajar directamente con Masterise Group para revisar y acortar el progreso de preparación para garantizar las condiciones para que la construcción comience el 15 de enero de 2026, cumpliendo el objetivo de dar la bienvenida al 14º Congreso Nacional de Delegados.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-thuc-day-tien-do-dau-tu-xay-dung-3-cay-cau-trong-diem--i789526/
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