Según la propuesta, Ciudad Ho Chi Minh propuso unificar la autoridad para implementar los tres proyectos del puente Cat Lai, el puente Long Hung (puente Dong Nai 2) y el puente Phu My 2, que se consideran proyectos clave para fortalecer la conectividad regional.
Actualmente, las conexiones de tráfico entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai se basan en carreteras, ferrocarriles y vías navegables. Sin embargo, la alta densidad de tráfico provoca frecuentes saturaciones en las carreteras nacionales. Si bien recientemente se han impulsado proyectos de circunvalación y autopistas, la demanda de conectividad aún supera con creces la capacidad para satisfacerla, especialmente con la entrada en funcionamiento del aeropuerto de Long Thanh.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh enfatizó la necesidad de acelerar la inversión en estos proyectos para completar la red de transporte planificada de la región sudeste, mejorar la capacidad de transporte y asegurar una conexión fluida entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, sirviendo al desarrollo socioeconómico de las dos localidades.
Paralelamente a los proyectos de inversión pública en estudio, Ho Chi Minh City y Dong Nai acordaron la política de llamar a las empresas a participar bajo el método PPP para los tres puentes mencionados anteriormente.
El proyecto del Puente Cat Lai tiene una inversión total de más de VND20,600 billones, una escala de 8 carriles, tiempo de construcción de 2025 a 2028. El proyecto es invertido por la provincia de Dong Nai bajo el método PPP; Ciudad Ho Chi Minh implementa un proyecto de inversión pública independiente para expandir la calle Nguyen Thi Dinh, desde la intersección de My Thuy hasta el río Dong Nai con una inversión preliminar total de casi VND5,000 billones.
El proyecto del Puente Long Hung, de 6 carriles de ancho y casi 12 km de largo (incluido un puente de 2,34 km), ha supuesto una inversión total de más de 11.300 billones de VND. De estos, el Comité Popular Provincial de Dong Nai invirtió más de 7.100 billones de VND en la construcción del puente y la limpieza de toda la ruta en la provincia mediante el método de asociación público-privada (PPP). Por otro lado, Ciudad Ho Chi Minh implementó un proyecto de inversión pública independiente para construir una carretera que conecte la intersección de Go Cong con el Puente Long Hung (incluida la limpieza del terreno), con una inversión total de más de 4.200 billones de VND.
El proyecto del puente Phu My 2 incluye 8 carriles y su construcción está prevista de 2025 a 2028. El proyecto tiene una longitud de 6,3 km, de los cuales 4,6 km atraviesan Ciudad Ho Chi Minh. El puente conecta el sur de Ciudad Ho Chi Minh y reduce la carga sobre el puente Phu My.
El proyecto se ejecuta mediante una asociación público-privada (PPP), con una inversión inicial total de más de 25 billones de VND. El Comité Popular Provincial de Dong Nai estudiará y decidirá la forma de inversión para el proyecto vial que conecta la calle Nguyen Ai Quoc con el puente Phu My 2.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-giao-tham-quyen-dau-tu-3-cay-cau-ket-noi-tinh-dong-nai-post827651.html
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