Vista en perspectiva del tramo elevado de la Línea 2 del Metro. Foto: MAUR
Este es uno de los cuatro proyectos clave en Ciudad Ho Chi Minh que se lanzaron y cuya ceremonia de inicio de obras se llevó a cabo para celebrar el 14º Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam.
Según el Sr. Phan Cong Bang, presidente de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR), la Línea 2 del Metro tiene una longitud total de casi 11,27 kilómetros.
El proyecto incluye un tramo subterráneo de 9,3 km y aproximadamente 2 km de tramo elevado. Comprende 10 estaciones subterráneas, una estación elevada y una cochera, con una inversión total de más de 55.000 billones de dongs, financiada íntegramente con cargo al presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh.
La línea 2 del metro tiene un tramo subterráneo que conecta con la estación Ben Thanh de la línea 1 del metro. Foto: MAUR
La línea comienza en la estación Ben Thanh y termina en la estación de Tham Luong, pasando por 14 distritos, incluidos: Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi y Dong Hung Thuan.
Sr. Phan Cong Bang, presidente de la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Minh Quan
En su fase inicial de operación, la Línea 2 del Metro utilizará trenes de 3 coches, con una velocidad máxima de 80-110 km/h y una capacidad de transporte de aproximadamente 14.400 pasajeros por hora por sentido.
Una vez finalizada la siguiente fase, el tren pasará a tener 6 vagones, con una capacidad de más de 40.500 pasajeros por hora por sentido, satisfaciendo la alta demanda de transporte en zonas urbanas densamente pobladas.
Vista en perspectiva de la estación de metro Tao Dan de la línea 2 del metro. Foto: MAUR
El proyecto está orientado a la aplicación de estándares europeos, utilizando tecnología moderna con un sistema de alimentación de 1.500V DC, integrando tecnología de recuperación de energía renovable y un sistema de ticketing automatizado interconectado en toda la red, apuntando a un transporte verde y sostenible.
La Línea 2 del Metro alcanzará el nivel de automatización GoA4, el más alto disponible actualmente, lo que permitirá que los trenes operen de forma totalmente automática, controlada e intervenida remotamente a través del centro de control OCC cuando sea necesario.
El consorcio EPC, con Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) como contratista principal, es responsable de la construcción. Se espera que el proyecto esté terminado y entre en funcionamiento a finales de 2030.
Vista en perspectiva del depósito de Tham Luong. Foto: MAUR
En su intervención en la ceremonia, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, dijo que Ciudad Ho Chi Minh aspira a que el transporte público de pasajeros por ferrocarril urbano cubra entre el 20 y el 30 por ciento de la demanda de viajes para 2030; entre el 35 y el 50 por ciento para 2035; y entre el 50 y el 60 por ciento para 2045.
En esa hoja de ruta, la Línea 2 del Metro se identifica como el proyecto pionero de la nueva fase de desarrollo, desempeñando un papel protagonista y orientador de todo el sistema ferroviario urbano de la ciudad.
Este es también el primer proyecto que aplica los mecanismos y políticas especiales superiores de la Resolución 98 (ahora Resolución 260) y la Resolución 188, lo que permite a Ciudad Ho Chi Minh decidir de forma proactiva sobre la ruta, la tecnología, el proceso de construcción y la asignación de presupuesto.
También se espera que la Línea 2 del Metro se convierta en un núcleo para el desarrollo urbano orientado al transporte (DOT), y que sus estaciones sirvan como centros para la reestructuración del espacio urbano, formando áreas residenciales, comerciales y de servicios modernas, verdes y convenientes.
En particular, las regulaciones y normas técnicas de la Línea 2 del Metro se utilizarán como base para construir un sistema de normas comunes para el sistema ferroviario urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, garantizando la modernidad, la uniformidad, la conectividad y la capacidad de actualización, al tiempo que se crean las condiciones para que las empresas nacionales participen profundamente en la cadena de suministro, dominando gradualmente la tecnología y desarrollando la industria ferroviaria.
Vista en perspectiva de la entrada a la estación de la Línea 2 del Metro. Foto: MAUR
Debido a que la ruta pasa por muchas arterias de tráfico importantes y distritos centrales, los líderes de Ciudad Ho Chi Minh han solicitado al inversor, al contratista y a la unidad consultora que organicen la construcción de acuerdo con el cronograma, garantizando la calidad, la seguridad y la eficiencia.
Durante la implementación se deberá priorizar la seguridad y la minimización de las perturbaciones a la vida de las personas, además de aplicar soluciones para reducir el ruido, la contaminación y la congestión vehicular, procurando completar el proyecto en 2030.
Muchos habitantes de Ciudad Ho Chi Minh han expresado grandes expectativas por el inicio de la Línea 2 del Metro, considerándolo un proyecto de especial importancia en el contexto de la ciudad y el país que se preparan para el 14º Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam.
El Sr. Nguyen Van Hoa (distrito de Tan Son Nhi) cree que la implementación de la Línea 2 del Metro no solo ayudará a reducir la presión del tráfico en la zona noroeste, sino que también demostrará la determinación de Ciudad Ho Chi Minh de implementar su política de desarrollo del transporte público moderno. "El inicio del proyecto en este momento genera confianza en la población de que las principales orientaciones del Partido se están concretando a través de proyectos prácticos que contribuyen directamente a la vida cotidiana", afirmó el Sr. Hoa.
Compartiendo la misma opinión, la Sra. Tran Thi Lan (distrito de Tan Binh) afirmó que la Línea 2 del Metro atraviesa muchos distritos densamente poblados y que, de completarse a tiempo, facilitará el transporte público y reducirá la congestión vehicular y la contaminación. "Espero que el proyecto se convierta en un hito al dar la bienvenida al XIV Congreso Nacional del Partido, demostrando los claros cambios de la ciudad en la nueva fase de desarrollo", expresó la Sra. Lan.
Fuente: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-khoi-cong-metro-so-2-hon-55000-ti-dong-di-qua-14-phuong-1641049.ldo
Kommentar (0)