El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un documento en el que aprueba la propuesta del Grupo de Trabajo Intersectorial sobre la política de ejercer el derecho a rescindir unilateralmente el contrato BOT (construcción-operación-transferencia) para el proyecto de construcción del tramo que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong.

Este proyecto fue implementado previamente por Yen Khanh Group Joint Stock Company (inversionista) y la empresa del proyecto es BOT Ho Chi Minh City - Trung Luong One Member Co., Ltd., con una inversión total de más de 1,500 mil millones de VND (excluyendo los costos de limpieza del sitio), período de implementación de 2015-2017.

El proyecto comenzó a construirse en octubre de 2015, pero a mediados de 2018, el inversor había detenido la construcción y la producción total alcanzó solo 140 mil millones de VND, equivalente al 12% del valor.

Hasta la fecha, este proyecto lleva 7 años "cubierto". La construcción solo tiene pilares de hormigón tirados, amarillentos y cubiertos de hierro oxidado.

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El proyecto BOT que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong lleva 7 años paralizado. Foto: TK

Actualmente, los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh han asignado a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico, la agencia que realiza la supervisión estatal) para coordinar urgentemente con los inversionistas, las empresas del proyecto y las unidades relacionadas para revisar los contratos, estudiar las regulaciones legales y la situación real de implementación del proyecto; asesorar y proponer el pago de los costos relacionados, asegurando la razonabilidad y la legalidad al ejercer el derecho de rescindir unilateralmente el contrato.

El Departamento de Planificación e Inversión preside y coordina urgentemente con los departamentos y sucursales pertinentes para asesorar, proponer y redactar un despacho oficial del Comité Popular de la Ciudad para enviar al Ministerio de Planificación e Inversión para obtener orientación sobre los procedimientos para rescindir unilateralmente el contrato BOT firmado antes de su fecha de vencimiento.

Mientras tanto, la Inspección de la Ciudad está encargada de presidir y coordinar con las unidades pertinentes para revisar, considerar y dar opiniones sobre el informe de estado de terminación del contrato, garantizando el rigor y limitando las deficiencias en los procedimientos y responsabilidades (si las hubiera).

"Con base en los resultados de la implementación de los contenidos anteriores, el Grupo de Trabajo Interdisciplinario asesora y propone al Comité Popular de la Ciudad rescindir unilateralmente el contrato del proyecto BOT firmado, que se completará en julio de 2024", afirmó claramente el líder del Comité Popular de la Ciudad.

Según el informe de este grupo, anteriormente, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh había presidido y coordinado con los departamentos pertinentes para trabajar de forma proactiva con los inversores y las empresas del proyecto para guiar la implementación de la reparación de las violaciones de conformidad con lo acordado en el contrato BOT firmado.

El Departamento de Tráfico también ha trabajado en numerosas ocasiones y emitido numerosos documentos solicitando informes sobre el estado de ejecución, la situación legal y la documentación de los volúmenes completados. Sin embargo, los inversionistas y las empresas del proyecto han solicitado reiteradamente prórrogas y extensiones de plazo, principalmente por las mismas razones: la pérdida de documentos y la falta de información suficiente por parte de los contratistas para preparar los registros de liquidación conforme a la normativa.

El grupo de trabajo también evaluó que el inversor y la empresa del proyecto habían cometido graves violaciones como: detener la implementación del proyecto desde junio de 2018; no poder proporcionar documentos para aclarar y demostrar la capacidad de organizar el capital para continuar implementando el contrato BOT firmado y la garantía de desempeño del contrato, documentos relacionados con el pago y otros contenidos relacionados.