Hasta el momento, Ha Tinh cuenta con sólo 150/539 barcos pesqueros con certificados de seguridad técnica válidos, lo que supone un 27,29%.
Según el Artículo 67 de la Ley de Pesca de 2017, los buques pesqueros de eslora igual o superior a 12 m deben ser inspeccionados, clasificados y contar con un certificado de seguridad técnica. Los buques pesqueros de nueva construcción o reconvertidos deben ser inspeccionados por una organización de inspección de seguridad técnica y calidad, de conformidad con los documentos de diseño aprobados, y contar con la documentación requerida. Los buques pesqueros que no se encuentren en los casos anteriores deben estar equipados con equipos que garanticen su seguridad técnica durante la operación.
Ha Tinh tiene sólo 150/539 barcos pesqueros con certificados de seguridad técnica válidos.
En los últimos tiempos, en aplicación de las disposiciones de la Ley de Pesca y del trabajo de prevención y combate de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR), Ha Tinh ha desplegado muchas soluciones para garantizar los estándares cuando los pescadores participan en la pesca en el mar, incluida la emisión de certificados de seguridad técnica para los buques pesqueros.
Sin embargo, según datos del Departamento de Pesca, hasta la fecha, en toda la provincia solo 150 de 539 buques pesqueros cuentan con certificados de seguridad técnica vigentes (27,29%). Este certificado se utiliza para inspeccionar y evaluar la conformidad del casco, el motor, el sistema de propulsión, el equipo de seguridad, el equipo de explotación, el equipo de procesamiento, la clasificación, el procesamiento y la conservación de los productos instalados en los buques pesqueros con la normativa técnica vigente y las normas nacionales. Este certificado también es un requisito obligatorio para garantizar la seguridad de las personas y los bienes cuando los pescadores salen a pescar.
La razón por la cual la tasa de certificados de seguridad técnica válidos para los buques pesqueros es baja se debe principalmente al bajo nivel de conocimiento y comprensión de las normas legales entre los pescadores; algunos buques son inspeccionados en otras provincias o centros de inspección privados pero no han actualizado sus datos en el sistema VNFISHBASE...; las actividades pesqueras son cada vez más difíciles por lo que los pescadores ya no participan en la explotación de productos del mar pero aún no han completado los procedimientos para cancelar el registro e inspeccionar los buques pesqueros;...
En el futuro próximo, el Departamento de Pesca provincial seguirá coordinando con las localidades para monitorear la lista de embarcaciones pesqueras con certificados de seguridad técnica vencidos o sin emitir, notificar a los armadores, exigir la implementación de las regulaciones legales, garantizar que el 100 % de las embarcaciones pesqueras cuenten con certificados de seguridad técnica y evitar que las embarcaciones pesqueras abandonen puertos y estuarios sin los procedimientos, documentos y equipos necesarios. Al mismo tiempo, se promoverán actividades de comunicación, se difundirán las leyes pertinentes de la Ley de Pesca y se trabajará para combatir la pesca INDNR en toda la provincia.
De acuerdo con el artículo 17 de la Circular 23/2018/TT-BNNPTNT, el procedimiento para la concesión de un certificado de seguridad técnica a los buques pesqueros es el siguiente: - La autoridad competente es el centro de inspección de buques pesqueros cualificado. - El perfil incluye: Solicitud de certificado de seguridad técnica de embarcaciones pesqueras según Formulario No. 03.BD Apéndice VI emitido con la presente Circular; Copia de los documentos de diseño aprobados (para buques pesqueros de nueva construcción o reconvertidos); De acuerdo con el avance de la construcción, las organizaciones y personas que soliciten la emisión de un certificado de seguridad técnica para buques pesqueros deben presentar al organismo de inspección de buques pesqueros una copia certificada del certificado de conformidad y los documentos adjuntos para la maquinaria y el equipo de producción nacional o un certificado de origen, un certificado de calidad y documentos técnicos que orienten la instalación, el uso y la reparación de los equipos del fabricante para la maquinaria y el equipo importados antes de su instalación en el buque. |
GRANDE
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)