Desde principios de marzo, el mercado de materiales de construcción ha experimentado un fuerte y generalizado aumento de precios, desde el acero, la arena y la piedra hasta el cemento y el hormigón.
Recortar costes, renegociar contratos.
Según el último anuncio del 30 de marzo, la oficina de Hoa Phat Group Co., Ltd. en Binh Dinh, Vietnam del Norte, aumentó el precio de las barras de acero corrugado y las bobinas de acero en 600.000 VND/tonelada, mientras que el precio de las bobinas de alambrón aumentó en 400.000 VND/tonelada. Anteriormente, las empresas pertenecientes a Hoa Phat Group habían ajustado los precios del acero en varias ocasiones, incrementándolos cada vez entre 200.000 y 300.000 VND/tonelada, dependiendo del tipo de acero.
No solo Hoa Phat, sino también otras empresas siderúrgicas han aumentado sus precios simultáneamente. Viet Y Steel Company acaba de anunciar un incremento de 300.000 VND/tonelada para las barras de refuerzo y de 200 VND/kg para las bobinas de acero. Viet Duc Steel y Vina Kyoei también subieron sus precios de venta en una cantidad similar.
No solo el acero, sino también otros materiales como la arena, la piedra, los ladrillos y el hormigón han experimentado fuertes aumentos de precio. El precio de los ladrillos ha subido de 1.800 VND a 2.100 VND por unidad (sin incluir los gastos de transporte); el precio de la arena negra ha aumentado de 470.000 VND a 570.000 VND por metro cúbico, mientras que el de la arena amarilla ha subido de 750.000 VND a 800.000 VND por metro cúbico. Cabe destacar que el precio del hormigón premezclado M300 ha aumentado de aproximadamente 1,1 millones de VND por metro cúbico a casi 1,5 millones de VND por metro cúbico en tan solo unas semanas.
El Sr. Truong Dinh Thi, director de la empresa constructora Dori (Ciudad Ho Chi Minh), afirmó que los precios de los materiales de construcción han aumentado entre un 50 % y un 60 % con respecto al año pasado, y entre un 30 % y un 40 % adicional desde principios de este año. «Muchos contratos firmados ahora deben renegociarse con los inversores para compensar las pérdidas. Pero para los proyectos próximos a su finalización, los ajustes son imposibles; es como trabajar gratis», comentó el Sr. Thi.
Según el Sr. Thi, al firmar el contrato con el propietario, el precio de la arena y la piedra era solo entre el 40 % y el 50 % del precio actual. Incluso teniendo en cuenta la inflación, el fondo de contingencia era solo del 10 % al 20 %, lo cual no es suficiente para compensar el aumento real.
El Dr. Le Nhu Thach, presidente de Bcons Group, considera que la causa principal es el aumento de los precios del combustible debido a las fluctuaciones geopolíticas , lo que conlleva un incremento en los costos de producción y transporte de materiales. "En tan solo unas semanas, el precio del hormigón ha aumentado aproximadamente 100 000 VND/m³, alcanzando casi 1,5 millones de VND/m³. La presión sobre los costos es enorme", afirmó.
Ante esta situación, Bcons tuvo que revisar el progreso de sus proyectos, suspender temporalmente los que aún no se habían puesto en marcha y acelerar los proyectos en curso para preservar su reputación. «Nos vimos obligados a recortar gastos, reducir la mano de obra innecesaria, optimizar los materiales e incluso considerar el uso de materiales reciclados. No haber sufrido pérdidas durante este periodo ya es una gran suerte», comentó el Sr. Thach.
Según el Dr. Pham Viet Thuan, director del Instituto de Economía de Recursos y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, en el contexto del objetivo de crecimiento de dos dígitos fijado por el gobierno para 2026, la inversión pública se considera un motor fundamental. Sin embargo, el aumento vertiginoso de los precios de las materias primas representa una importante presión. «Los proyectos financiados con el presupuesto estatal, especialmente los contratos a precio fijo, se enfrentarán a dificultades significativas, ya que los costos aumentarán sin posibilidad de ajuste», advirtió el Dr. Thuan.
Muchos proyectos de construcción se han paralizado debido al coste excesivamente alto de los materiales de construcción.
Conectar para formar una cadena de suministro.
La Asociación Vietnamita de Inversores en Infraestructuras de Transporte por Carretera (VARSI) ha presentado un documento a los ministerios y organismos pertinentes recomendando un seguimiento exhaustivo de la evolución del mercado con el fin de implementar rápidamente soluciones para estabilizar los precios del combustible y de las materias primas.
Al mismo tiempo, VARSI espera que las autoridades desarrollen un mecanismo para actualizar y ajustar el índice de precios de la construcción, de modo que refleje la realidad y cree una base legal para que inversores y contratistas ajusten los contratos y limiten los riesgos financieros. Para los proyectos más afectados, VARSI propone considerar la ampliación del plazo, así como establecer un mecanismo de reparto de riesgos cuando los costes superen la inversión total.
Además, la asociación solicitó que las empresas petroleras garanticen el suministro, prioricen los proyectos clave y permitan a los contratistas comprar combustible en grandes cantidades para evitar interrupciones en la construcción. También es necesario reforzar la regulación del mercado de materiales de construcción para prevenir la especulación y los aumentos de precios injustificados.
Compartiendo esta opinión, la Asociación Vietnamita de Contratistas de la Construcción (VACC) considera que las fluctuaciones en los precios del combustible y los materiales impactan directamente a las empresas de construcción, especialmente a los proyectos de transporte que utilizan grandes volúmenes de combustible y materiales a granel. Por lo tanto, la VACC propone que el Gobierno permita la compensación del costo del combustible en los contratos de construcción desde marzo de 2026 hasta que los precios se estabilicen; y, al mismo tiempo, que establezca mecanismos para controlar los costos de transporte y ajustar los precios de los materiales a nivel local. En caso de fluctuaciones prolongadas debido a factores geopolíticos, se debería considerar la aplicación de las normas de fuerza mayor para ajustar los contratos.
Además, VACC propone alentar a las empresas a formar cadenas de suministro para reducir los riesgos relacionados con los precios de los suministros y las materias primas, contribuyendo así a garantizar el progreso de los proyectos nacionales clave.
Supervise de cerca el proceso de declaración, inclusión en la lista y distribución.
El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Vuong Quoc Nam, acaba de firmar una directiva para reforzar las medidas destinadas a gestionar y estabilizar los precios de los materiales de construcción en la zona, en medio de las fluctuaciones del mercado.
Según el Comité Popular de la ciudad de Can Tho, recientemente, los precios de muchos tipos de materiales, como arena, grava, piedra, ladrillos, materiales de nivelación, etc., han aumentado de forma anormal, lo que repercute directamente en los costes de inversión y el progreso de la construcción de proyectos, especialmente proyectos clave, obras públicas y viviendas.
Para controlar rápidamente la situación, los líderes de la ciudad solicitaron a los departamentos, agencias y localidades que reforzaran la supervisión de las declaraciones y listados de precios, garantizando la transparencia y la apertura de la información del mercado. Al mismo tiempo, deben prevenir de forma proactiva la especulación, el acaparamiento y la especulación de precios que generan inestabilidad.
La ciudad de Can Tho también instruyó a los Departamentos de Agricultura y Medio Ambiente, Industria y Comercio, Finanzas y Construcción para que coordinaran el suministro de información completa relacionada con las fuentes de suministro, especialmente las minas de minerales; y para que supervisaran de cerca la circulación y distribución de materiales de construcción en la zona.
C. Linh
Fuente: https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm
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