Priorizar la inversión pública en infraestructura de transporte estratégica

La autopista Lo Te - Rach Soi ha sido mejorada recientemente. Foto: TAY HO

Para agilizar el desembolso de capital de inversión pública, especialmente en proyectos y obras clave, la provincia estableció un grupo de trabajo específico para cada proyecto, en particular para aquellos relacionados con la Conferencia APEC 2027, y designó responsables. Las unidades participantes innovaron sus métodos de trabajo y enfoque, con el objetivo de completar cada tarea bajo la responsabilidad del organismo que la encomendó. Además, la provincia creó seis grupos de trabajo, encabezados por los vicepresidentes del Comité Popular Provincial, para supervisar el avance de la construcción y el desembolso, así como para atender las dificultades y los problemas de los inversionistas.

En segundo lugar, la provincia elabora un plan detallado para la ejecución del proyecto a fin de garantizar el control de los hitos de progreso; especificando las tareas desde la etapa de preparación hasta el momento del despliegue del proyecto; definiendo claramente las responsabilidades de las unidades anfitrionas y coordinadoras y de las personas que participan en la operación.

En tercer lugar, la provincia presta especial atención a la limpieza del terreno. Esta limpieza debe ser realizada directamente por la localidad por donde atraviesa el proyecto. Es fundamental proponer con decisión mecanismos, políticas y métodos innovadores, y, sobre todo, contar con la atención, la dirección y la movilización de todo el sistema político , las organizaciones sociales y el Frente de la Patria.

En cuarto lugar, el inversor debe desarrollar proactivamente un plan, determinar el área y la fuente de materiales para el proyecto, registrarse para trabajar con cada localidad, buscar opiniones de los sectores; al mismo tiempo, negociar y registrarse con la localidad que tiene la fuente de materiales, aumentar la capacidad de las minas en operación... para recibir apoyo prioritario en el suministro de materiales para el proyecto.

Quinto, en lo que respecta al cumplimiento del contrato y a los pagos anticipados, se podrán ajustar y complementar de forma flexible los términos del acuerdo de vez en cuando para facilitar el pago y promover el desembolso según lo previsto, pero se deberá cumplir estrictamente con las disposiciones de la ley.

Sexto, revisar y fortalecer el personal de las unidades directamente relacionadas con el proceso de ejecución del proyecto. Revisar y fortalecer periódicamente el personal de los inversionistas y las entidades ejecutoras del proyecto. Reconocer y alentar oportunamente a los colectivos e individuos que hayan cumplido sus tareas de manera excelente; al mismo tiempo, recordar a las unidades e individuos que no se hayan enfocado en la coordinación y que carezcan de responsabilidad en el manejo del trabajo bajo sus funciones, sectores y áreas de gestión.

Séptimo, aplicación de la tecnología de la información en la gestión y operación de proyectos. El Departamento de Construcción ha estado implementando software de gestión de proyectos, gestión financiera y BIM para apoyar la gestión, el diseño y la construcción de proyectos.

- Reportero: ¿Qué resultados ha logrado nuestra provincia en proyectos clave de tráfico y rutas de conexión interregionales?

- Sr. Nguyen Ngoc Lan: En el último período, el sistema de infraestructura de transporte local ha logrado numerosos avances. La provincia ha movilizado cerca de 47.430 billones de VND y se han priorizado proyectos clave para la inversión. Se han puesto en funcionamiento autopistas y carreteras nacionales como la ruta Lo Te - Rach Soi de 27 km, el tramo de autopista oriental Can Tho - Ca Mau de 23 km y la ruta Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de 100 km. Además, se han modernizado y reparado las carreteras nacionales 61, 63, 80, 91 y N1, entre otras.

La ruta costera, con una longitud de 204 km que atraviesa la zona, ha invertido en la finalización de 134 km. Se han construido, mejorado y ampliado carreteras provinciales. En particular, se han pavimentado con hormigón y asfalto numerosas carreteras rurales. En el período 2020-2025, la provincia completó la construcción y mejora de 7652 de los 9565 km previstos para cumplir con los estándares, alcanzando el 80 % del total de kilómetros de carreteras rurales.

En lo que respecta al sistema portuario y de vías navegables interiores, la provincia ha implementado proyectos de inversión para modernizar puertos, terminales fluviales y rutas marítimas. Estos incluyen la modernización y ampliación del puerto de pasajeros de Rach Gia, el puerto internacional de pasajeros de Phu Quoc, Bai Vong, la presa de Vinh y el puerto marítimo de An Thoi; la inversión gradual en la modernización y construcción de infraestructura portuaria fluvial, como los complejos portuarios de Ha Tien, Nam Du y Tho Chau, entre otros; y el dragado y limpieza de vías navegables interiores y accesos a los puertos. La planificación provincial también incluye la construcción de marinas y terminales de hidroaviones en localidades costeras e insulares.

En lo que respecta al tráfico aéreo, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, con capacidad para recibir millones de pasajeros al año, se erige como puerta de entrada internacional, convirtiendo al turismo de Phu Quoc en un sector económico clave. El Aeropuerto de Rach Gia contribuye a la conectividad nacional.

El sistema de transporte desarrollado contribuye significativamente al crecimiento económico. La tasa de crecimiento del PIB regional de la provincia en los últimos años ha sido bastante buena. El turismo en la provincia, especialmente en la zona económica especial de Phu Quoc, ha experimentado un auge gracias al desarrollo del transporte aéreo y marítimo. Los habitantes de las zonas remotas tienen un acceso más cómodo a los servicios médicos, educativos y culturales.

- Reportero: ¿Cuál es la orientación de la provincia en materia de inversión pública para el futuro, especialmente en proyectos clave de tráfico?

- Sr. Nguyen Ngoc Lan: La provincia acelera el progreso y finaliza los proyectos que dan servicio a la Conferencia APEC 2027, de acuerdo con la decisión del Primer Ministro. La provincia coordina activamente con el Gobierno Central para invertir o apoyar próximamente la inversión en autopistas que la atraviesen, así como para mejorar y ampliar las carreteras nacionales que la conectan con la zona económica clave del sur y las provincias del delta del Mekong. En este sentido, se prioriza el desarrollo de dos ejes de conexión: Eje vertical intrarregional: Mejora de la Carretera Nacional 80, que conecta las áreas urbanas de Long Xuyen y Rach Gia, y se avanza hacia la inversión en una nueva autopista que conecte Long Xuyen con Rach Gia. Mejora y desarrollo de la Carretera Nacional N1, que conecta Ha Tien, Tinh Bien y Chau Doc.

Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: La ruta horizontal conecta con las provincias del delta del Mekong, en dirección al puerto de Tran De. Se propone la mejora de la autopista Lo Te - Rach Soi y el desarrollo de la ruta paralela Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

La provincia resuelve los cuellos de botella en el sistema de transporte identificados durante el período de planificación provincial: la falta de conexión entre Rach Gia, Ha Tien y Camboya, y la ausencia de un eje costero a lo largo del litoral que impulse el desarrollo de la economía marítima, en consonancia con la orientación de la provincia. Además, no se ha invertido en la mejora ni en el mantenimiento simultáneo de los puentes y carreteras provinciales.

La provincia se centra en resolver los problemas de tráfico más urgentes y apremiantes; la necesidad de conexiones de transporte multimodal que conecten las zonas económicas, los parques y clústeres industriales, las áreas turísticas y el sistema de puertos, muelles y tráfico interno entre municipios; conformando un sistema de infraestructura de transporte integrado. Se busca fortalecer la capacidad de gestión del tráfico y el transporte, incentivando la participación del sector privado en la inversión para el desarrollo y la construcción de la infraestructura de transporte provincial.

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