Abriéndose paso firmemente en el espacio de convergencia.

La primavera del Año del Caballo 2026 llega a la región más septentrional del país con el vibrante movimiento de un nuevo espacio de desarrollo. Hoy, Lao Cai está perfilando gradualmente su papel como centro de conexión del comercio económico internacional dentro del corredor económico transnacional.

La primavera del Año del Caballo 2026 llega a la región más septentrional del país con el vibrante movimiento de un nuevo espacio de desarrollo. Hoy, Lao Cai está perfilando gradualmente su papel como centro de conexión del comercio económico internacional dentro del corredor económico transnacional.

A lo largo de un largo período, el área de desarrollo de Lao Cai ha formado dos polos de crecimiento a lo largo del eje Norte-Sur. El polo norte es el espacio dinámico asociado con el Paso Fronterizo Internacional de Lao Cai y el eje Kim Thanh - Bat Xat - Sa Pa, donde convergen las actividades económicas fronterizas, la logística, el turismo y la urbanización. El polo sur es el espacio interconectado de Yen Bai - Van Yen - Yen Binh, que contribuye al desarrollo de las industrias de procesamiento, los productos agrícolas y forestales, la energía y conecta la región central con el delta.

Los dos polos de desarrollo coexistieron y ambos desempeñaron un papel impulsor de la expansión vertical Norte-Sur, pero en el período anterior a la unificación aún no estaban completamente conectados dentro de un todo espacial unificado.

En el extremo norte, las largas filas de camiones después del despacho de aduana crean un espacio comercial vibrante, pero vulnerable a las fluctuaciones de las políticas y del mercado.

En el extremo sur, existen extensas áreas de materias primas, zonas industriales y espacios de producción que generan valor, pero faltan vías de acceso suficientemente amplias para acceder directamente a los mercados internacionales. Cuando ambos polos no están interconectados, los efectos indirectos del desarrollo no pueden sinergizarse plenamente.

La reorganización del espacio de desarrollo tras la fusión de las antiguas provincias de Lao Cai y Yen Bai marcó un punto de inflexión fundamental. No se trató solo de un cambio en las fronteras administrativas, sino también de un cambio significativo en la mentalidad de desarrollo, al situar los dos polos norte y sur dentro de una estructura complementaria, con el Río Rojo como corredor de conexión central.

Esta política concreta gradualmente la orientación estratégica: "un eje impulsor, dos polos de desarrollo, tres regiones económicas, cuatro pilares de crecimiento", en la que el corredor del Río Rojo no es sólo un símbolo cultural sino que también se convierte en una arteria económica central de conexión, uniendo ciudades, zonas industriales y sistemas logísticos multimodales en un todo unificado.

El año 2025 concluyó con resultados que demuestran claramente el avance de este espacio convergente. El crecimiento del PIB de la provincia alcanzó el 8,14%, cumpliendo así la meta establecida por el Primer Ministro. Los ingresos totales del presupuesto estatal en la provincia alcanzaron los 21.689 billones de VND, el nivel más alto registrado hasta la fecha. El volumen total de importación y exportación a través de las fronteras alcanzó aproximadamente los 3.190 millones de dólares estadounidenses, lo que confirma el papel de la región fronteriza como puerta de entrada para el comercio internacional. El turismo se recuperó con fuerza, recibiendo a más de 10,5 millones de visitantes, convirtiendo a Lao Cai no solo en un punto de tránsito de mercancías, sino también en un destino que conecta a las personas y la cultura dentro del corredor económico transnacional.

Más importante aún, esta convergencia se ha materializado gradualmente a medida que los impulsores del desarrollo han comenzado a vincularse estrechamente. Las zonas de producción de materias primas dentro de la provincia están cada vez más conectadas directamente con los sistemas logísticos y los cruces fronterizos internacionales; el turismo está creando rutas interregionales e internacionales; y la industria de procesamiento se acerca gradualmente a las zonas de entrada, creando valor añadido antes de que las mercancías participen en los flujos comerciales transfronterizos.

Al observar el mapa económico regional, Lao Cai no se ubica geométricamente en el centro. Sin embargo, en el flujo del comercio internacional, gradualmente se está convirtiendo en un importante punto de tránsito. Desde los puertos marítimos del norte, las mercancías viajan por el eje Hai Phong-Hanói hasta Lao Cai, a través de cruces fronterizos hasta el mercado del suroeste de China. Por otro lado, las mercancías del norte también siguen este corredor adentrándose en el interior de Vietnam y llegan al mundo.

En este flujo bidireccional, Lao Cai ya no es solo el punto final de una ruta de transporte, sino que se ha convertido en un importante centro de tránsito. Las mercancías no solo se procesan en aduanas, sino también en almacenamiento, clasificación, procesamiento, empaquetado y valorización antes de continuar su viaje. Las zonas logísticas, los parques industriales y las zonas económicas fronterizas están configurando gradualmente este papel, transformando a Lao Cai en un "puerto seco" en medio de las montañas, que conecta el puerto marítimo con la vasta China continental del suroeste.

Paralelamente al flujo de mercancías se está formando un sistema de infraestructura multimodal. Numerosos proyectos estratégicos de transporte se están implementando simultáneamente, desde la ampliación de la autopista Noi Bai - Lao Cai y el desarrollo de la infraestructura aérea hasta un sistema logístico moderno. En particular, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, cuyo Proyecto Componente 1 ya se ha iniciado, está abriendo un eje estratégico de transporte que conecta directamente los pasos fronterizos internacionales con la capital y el sistema portuario. Como enlace crucial en el corredor económico Kunming - Lao Cai - Hanói - Hai Phong, la línea ferroviaria sienta las bases para reducir los costos logísticos, ampliar el espacio de desarrollo y mejorar la capacidad de integración económica internacional de toda la región central y montañosa del norte.

Sobre esta base, se espera que la formación de la Zona de Cooperación Económica Transfronteriza Lao Cai (Vietnam) - Yunnan (China) impulse significativamente el aprovechamiento del potencial del corredor económico transnacional. Con la infraestructura estratégica y los modelos de control fronterizo inteligente operando en sincronía, Lao Cai contará con las condiciones para lograr importantes avances, consolidando gradualmente su papel como polo de crecimiento y centro de conexión del comercio económico internacional en la cadena de valor regional.

El vibrante panorama económico de principios de 2026 se evidencia con mayor claridad en el puesto fronterizo n.º II de la Carretera Internacional Kim Thanh. Camiones con mercancías de importación y exportación hacen fila para completar los trámites aduaneros en un ambiente dinámico y ordenado. Tan solo el primer día de 2026, el volumen de importación y exportación superó los 3 millones de dólares, lo que anuncia una nueva era prometedora. En retrospectiva, para 2025, el volumen total de importación y exportación a través del puesto fronterizo Kim Thanh superó los 1.800 millones de dólares, aportando más de 1.200 billones de dongs al presupuesto estatal, lo que demuestra el papel cada vez más destacado del puesto fronterizo en la cadena logística interregional.

En su estrategia para alcanzar estándares internacionales, Lao Cai no elige un camino de desarrollo a toda costa, sino que apunta a un futuro "verde, armonioso, distintivo y feliz".

En su estrategia para alcanzar estándares internacionales, Lao Cai no elige un camino de desarrollo a toda costa. El objetivo de "verde, armonioso, distintivo y feliz" se define de forma coherente, garantizando que cada paso de la integración se centre en "nutrir" las fortalezas locales y mejorar la calidad de vida de su gente. Quizás el aspecto más valioso de la convergencia actual resida no solo en los resultados del crecimiento, sino también en la sensación cada vez más clara entre la gente de que la tierra que habita se ha unido verdaderamente a la "corriente mayor" de la nación.

Esta primavera, el Río Rojo aún arrastra el pesado limo rojo, impregnado de la vitalidad de sus orígenes. En la primavera de 2026 (Año del Caballo), este flujo se ha visto acompañado por el ritmo de la integración y la apertura de nuevas oportunidades. De dos polos de desarrollo, Lao Cai se ha fusionado hoy en un todo unificado, con la fuerza y ​​la apertura necesarias para consolidarse como centro del comercio económico internacional, uniéndose a la nación en el inicio de una nueva era de desarrollo nacional.

Presentado por: Thuy Thanh

Fuente: https://baolaocai.vn/vung-vang-but-pha-trong-khong-gian-hoi-tu-post893706.html