 |
| Un avión Airbus 320neo. |
La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 236/TB - VPCP anunciando la conclusión del Comité Permanente del Gobierno sobre el proyecto de inversión en aviones de fuselaje estrecho de Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines, código bursátil HVN).
El 14 de mayo se celebró la reunión del Comité Permanente del Gobierno sobre el proyecto de inversión en aviones de fuselaje estrecho de Vietnam Airlines , presidida por el primer ministro Pham Minh Chinh.
En consecuencia, el Comité Permanente del Gobierno aprobó la propuesta del Ministerio de Finanzas para implementar el proyecto de inversión en aviones de fuselaje estrecho de Vietnam Airlines de acuerdo con la política aprobada por el Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc en el Documento No. 3695/VPCPCN de fecha 28 de abril de 2025.
En concreto, el Comité Permanente del Gobierno acordó que Vietnam Airlines debería desarrollar un proyecto de inversión para 50 aviones de fuselaje estrecho y negociar con los fabricantes de aeronaves de acuerdo con las normas de la Cláusula 2, Artículo 14 del Decreto Nº 110/2011/ND-CP.
sobre la gestión de actividades de arrendamiento y compra de aeronaves, motores, repuestos y suministros y de servicios de mantenimiento y reparación de aeronaves, motores, repuestos y suministros.
El Comité Permanente del Gobierno también permite a Vietnam Airlines hacer un depósito (reembolsable) para mantener los horarios de vuelos y otros incentivos antes de establecer un proyecto o firmar un contrato de compra de aeronaves según lo prescrito en la Cláusula 8, Artículo 16, Decreto No. 110/2011/ND-CP.
“El Ministro de Finanzas está encargado de trabajar con Vietnam Airlines para acordar la garantía del Gobierno para los préstamos de Vietnam Airlines de instituciones de crédito extranjeras e informar al Comité Permanente del Gobierno antes del 25 de mayo de 2025”, indicó el Aviso No. 236.
Se sabe que la Junta General Extraordinaria de Accionistas de 2025 de Vietnam Airlines acaba de aprobar la política de inversión del proyecto de 50 aviones de fuselaje estrecho.
En concreto, Vietnam Airlines comprará 50 nuevos aviones de fuselaje estrecho con menos de 200 asientos (>160 asientos) equivalentes a la configuración del avión A320Neo/Boeing 737Max (incluyendo motores montados en las alas, equipamiento adicional) y 10 motores de repuesto.
Este proyecto, con una inversión total de 3.587 millones de dólares (equivalente a 92.379.848 millones de VND), se implementará entre 2025 y 2050, y los aviones serán entregados por los proveedores a Vietnam Airlines para su operación en el período de 2030 a 2032.
Vietnam Airlines planea utilizar una combinación de capital propio y capital movilizado desde el exterior/venta y arrendamiento posterior (SLB) de aeronaves para financiar el proyecto de inversión de 50 aviones de fuselaje estrecho.
En consecuencia, la aerolínea utilizará un capital social de aproximadamente 1.600 millones de dólares (equivalente a 43 billones de VND), lo que representa el 46,4% de la inversión total del Proyecto para comprar aviones, comprar motores de repuesto y pagar otros gastos.
El capital del préstamo con un valor total de 1.900 millones de dólares (equivalente a 49.400 mil millones de VND) será utilizado por Vietnam Airlines para pagar los pagos anticipados al fabricante y pagar el precio de compra restante del avión en el momento de recibirlo.
Además, para reducir la presión financiera y asegurar el equilibrio de capital, Vietnam Airlines aplicará la estructura SLB para 25 aviones, con lo que se espera ganar 1.600 millones de dólares (equivalentes a unos 42 billones de VND).
Actualmente, la demanda mundial de aeronaves está en aumento. La cartera de pedidos de Airbus y Boeing alcanza miles de aeronaves. Si se deposita a principios de 2025, el plazo más breve es de 5 años, cuando el fabricante puede entregar el avión a la aerolínea.
Por lo tanto, para asegurar el progreso de la implementación para satisfacer la urgencia del Proyecto de invertir en 50 aviones de fuselaje estrecho, Vietnam Airlines propuso una vez permitir a la Corporación aplicar el método de licitación a través de negociación directa con el proveedor, que es el fabricante de la aeronave.
Vietnam Airlines también propuso permitir a la aerolínea construir un proyecto para invertir en 50 aviones de fuselaje estrecho y negociar con dos fabricantes de aeronaves, Airbus y Boeing, y poder hacer un depósito (con reembolso) para mantener el cronograma de aviones y otros incentivos antes de establecer el proyecto o firmar el contrato de compra de aeronaves.
Fuente: https://baodautu.vn/y-kien-cua-thuong-truc-chinh-phu-ve-du-an-50-tau-bay-than-hep-cua-vietnam-airlines-d285728.html
Kommentar (0)