پارکینگ‌های غیرقانونی زیر پل‌ها هنوز هم آشکارا وجود دارند

در 10 سپتامبر، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین سندی را صادر کرد که از واحدهای مدیریت جاده، مشاغل و کمیته‌های مردمی بخش‌ها و بخش‌ها درخواست می‌کرد تا فوراً بررسی و فهرستی از تمام پارکینگ‌های زیر پل‌ها تهیه کنند و جابجایی را قبل از 30 اکتبر تکمیل کنند تا ایمنی زیرساخت‌های ترافیکی تضمین شود.

با این حال، وضعیت اشغال فضای زیر پل به عنوان پارکینگ، محل تجارت و محل تجمع کالاها هنوز ادامه دارد و نشان می‌دهد که هیچ تغییر مشخصی در نحوه مدیریت آن ایجاد نشده است.

ماشین‌هایی که زیر پل چو دم (کمون تان نهوت، HCMC) پارک شده‌اند. عکس: تین فات

پارکینگ نزدیک تکیه‌گاه پل خطرات بالقوه زیادی دارد

طبق گزارش مرکز جاده، پل دین بو لین ۲۱.۱ متر طول، یک دهانه، ۱۵ متر عرض و دو پیاده‌رو دارد - هر طرف ۱.۵ متر عرض دارد. این پل با سازه بتنی پیش‌تنیده ساخته شده است که الزامات فنی و ظرفیت باربری را تضمین می‌کند. منطقه دو طرف کانال، زمین مسکونی است که مدت‌هاست وجود داشته است.

نکته قابل توجه این است که در نزدیکی تکیه‌گاه پل، دو پارکینگ وجود دارد: پارکینگ تائو چائو (در سمت چپ مسیر، از خیابان نگوین شی تا پل) و پارکینگ شرکت سرمایه‌گذاری و بازرگانی نفت نام کان سون (در سمت چپ مسیر، از پل تا خیابان باخ دانگ). سمت راست مسیر یک منطقه مسکونی است و هیچ فعالیت تجاری در پارکینگ آن وجود ندارد. مرکز جاده‌ای تأیید کرد که در حال حاضر هیچ پارکینگی در زیر پل دین بو لین وجود ندارد.

با این حال، به گفته برخی از کارشناسان پل و جاده، وجود پارکینگ‌هایی که در فاصله بسیار نزدیکی از تکیه‌گاه‌های پل قرار دارند، همچنان خطرات بالقوه زیادی را به همراه دارد. این امر علاوه بر تأثیر بر زیبایی‌شناسی شهری، در صورت آتش‌سوزی یا انفجار، می‌تواند مستقیماً بر ایمنی سازه تأثیر بگذارد. بنابراین، واحدهای مربوطه باید مدیریت را تقویت کرده و قانونی بودن این پارکینگ‌ها را بررسی کنند، از عملکرد صحیح آنها اطمینان حاصل کنند و کاملاً از تجاوز به زیر پل جلوگیری کنند. در عین حال، لازم است به سرعت و به طور کامل با هرگونه سوءاستفاده برخورد شود تا از ساختار کارهای ترافیکی محافظت شده و زیبایی‌شناسی شهری حفظ شود.

هنوز "غیرفعال"

در ۱۲ سپتامبر، خبرنگاران SGGP به زیرگذر پل هوایی اونگ لون در خیابان نگوین ون لین (به سمت بزرگراه ملی ۱A، کمون بین هونگ، شهر هوشی مین) بازگشتند. در اینجا، ده‌ها ماشین از انواع مختلف هنوز در زیر آن جمع شده و پارک شده بودند. نه تنها برای پارکینگ، بلکه بخشی از فضای زیر پل هوایی به عنوان کافی‌شاپ و مکانی برای فعالیت‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گرفت. مسئولیت مدیریت این منطقه به دولت کمون بین هونگ واگذار شده بود، اما تاکنون، این پارکینگ غیرقانونی همچنان آشکارا وجود دارد، بدون هیچ اقدام قطعی برای رسیدگی به آن.

پارکینگ زیر پل هیم لام، بخش بین هونگ، HCMC. عکس: QUOC HUNG

وضعیت مشابهی نیز در زیر پل هیم لام، که کمون بین هونگ را به بخش تان هونگ متصل می‌کند، ثبت شده است. فعالیت‌های پارکینگ در زیر این پل، علیرغم ممنوعیت و خطر ناامنی برای سازه، همچنان ادامه دارد.

در منطقه زیر پل کن ته، بخشی که بخش وین هوی را به بخش تان هونگ متصل می‌کند، یک پارکینگ خودجوش در کنار ایستگاه اتوبوس خو موئی فعالیت می‌کند. ده‌ها وسیله نقلیه بزرگ و کوچک در این منطقه پارک شده‌اند، از خودروهای شخصی، وسایل نقلیه ۱۶ نفره گرفته تا موتورسیکلت‌های فراوان. این منطقه توسط یک حصار آهنی موجدار محکم احاطه شده است. در قسمت جلویی، ورودی توسط فروشندگان خیابانی و وسایل نقلیه افرادی که در همان نزدیکی زندگی می‌کنند مسدود شده است و مسیر را باریک‌تر و منظره را مبهم می‌کند. تجمع متراکم وسایل نقلیه درست در زیر پل، خطر آتش‌سوزی و انفجار را ایجاد می‌کند، در حالی که این منطقه با تراکم ترافیک بالا، اغلب در ساعات شلوغی شلوغ است.

وضعیت مشابهی در پل راچ اونگ، خیابان تران ژوان سوان، بخش تان هونگ رخ داد. درست در کنار پارک پل راچ اونگ، منطقه زیر پل توسط یک رستوران حصارکشی شده است که به عنوان پارکینگ برای مشتریان استفاده می‌شود. علاوه بر این، رستوران چترهایی نیز برپا کرده، میز و صندلی‌هایی چیده و نگهبانانی را مأمور کرده است که بر آن نظارت کنند. نه تنها این، بلکه منطقه دیگری در زیر پل نیز توسط حصار آهنی B40 احاطه شده است. در داخل، بسیاری از موتورسیکلت‌ها به طور نامنظم با فروشندگان خیابانی، میز و صندلی و کالاها جمع شده‌اند. این صحنه نامرتب و ژولیده، زیبایی شهری را خراب می‌کند و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی در برابر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند.

در منطقه زیر پل چو دم، تقاطع با خیابان تان لانگ، بخش تان نات، وسایل نقلیه به طور نامنظم پارک شده‌اند و باعث بی‌نظمی شده‌اند، و درست در همین منطقه یک کیوسک محکم نیز وجود دارد.

این واقعیت که پارکینگ‌های غیرقانونی و فعالیت‌های تجاوزکارانه زیر پل‌ها هنوز وجود دارد، نشان می‌دهد که مدیریت در برخی از مناطق جدی نیست و هماهنگی بین واحدها وجود ندارد. در حالی که وزارت ساخت و ساز مهلتی را برای جابجایی قبل از 30 اکتبر تعیین کرده است، بسیاری از نقاط بحرانی هنوز "غیرفعال" هستند.

پس از آنکه روزنامه SGGP در ۶ سپتامبر مقاله «با اشغال پارکینگ‌های زیر پل به شدت برخورد کنید» را منتشر کرد، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین به سرعت دستورالعملی (۱۰ سپتامبر) صادر کرد و از واحدهای مربوطه خواست تا قبل از ۳۰ اکتبر ۲۰۲۵، بازرسی، رسیدگی و جابجایی پارکینگ‌های زیر پل را تکمیل کنند.

در خصوص انعکاس این خبر در روزنامه، مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای (Road Center) بازرسی انجام داده، واقعیت را بررسی کرده و پاسخ رسمی خود را ارائه داده است. این مرکز خاطرنشان کرد که روزنامه SGGP به سرعت وضعیت تجاوز به حریم زیر پل را منعکس کرده است، از جمله به منطقه زیر پل دین بو لین، در آن سوی کانال کائو سون در بخش تان می تای، شهر هوشی مین اشاره کرده است.

کوئوک هونگ - تین فات

منبع: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html