چه زمانی سه معدن شن و ماسه در تین گیانگ شروع به تامین نیاز بزرگراه چائو داک-کان تو خواهند کرد؟

انتظار می‌رود شن و ماسه تا پایان اکتبر در دسترس باشد.

در ۱۱ اکتبر، آقای دانگ هوانگ وین - مدیر مدیریت پروژه، هیئت مدیره بزرگراه (تحت هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز شهر کان تو) - سرمایه‌گذار پروژه جزء ۲ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، گفت که واحدهای مشاوره شرکت مدیریت معدن، عملیات استخراج و حفاری را برای بررسی ذخایر معدن شن و ماسه آن نون (منطقه کای بی) و دو معدن نگو ​​هیپ ۱ و نگو هیپ ۲ در منطقه کای لی انجام داده‌اند. همزمان، آنها یک پروژه ایجاد کرده و پرونده‌ای را برای درخواست شناسایی ذخایر ارائه داده‌اند.

کارگران در محل ساخت پکیج شماره ۱۳ پروژه مشغول به کار هستند.

آقای وین گفت: «شرکتی که سه معدن شن و ماسه را مدیریت می‌کند، متعهد شده است که تا ۲۱ اکتبر، ارزیابی کاملی از اثرات زیست‌محیطی را به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست استان تین گیانگ ارائه دهد. اگر همه چیز خوب پیش برود، استان تین گیانگ در پایان این ماه تأییدیه را صادر خواهد کرد.»

در اوایل ماه ژوئیه، پس از جلسات کاری، استان تین گیانگ متعهد شد که از شهر کان تو با منابع شن و ماسه از سه معدن حمایت کند: آن نون (منطقه کای به) با ذخیره تخمینی بیش از 900000 متر مکعب؛ دو معدن نگو ​​هیپ 1 و نگو هیپ 2 در منطقه کای لی به ترتیب با ذخیره تخمینی بیش از 1.24 میلیون متر مکعب و نزدیک به 2.6 میلیون متر مکعب. کل ذخیره تخمینی اولیه این سه معدن حدود 4.7 میلیون متر مکعب است.

تا این مرحله، پس از بررسی ذخایر، حجم شن و ماسه در این معادن تغییر کرده است.

به طور خاص، معادن، زمین بستر رودخانه را اندازه‌گیری، حفاری و در حال تهیه گزارش بررسی ذخایر هستند. از این تعداد، معدن An Nhon ذخیره واقعی تخمینی حدود ۴۰۰۰۰۰ متر مکعب دارد؛ معدن Ngu Hiep 1 ذخیره واقعی حدود ۱.۳ میلیون متر مکعب و Ngu Hiep 2 ذخیره حدود ۱ میلیون متر مکعب دارد.

کارگران لوله‌هایی را برای پمپاژ شن و ماسه به محل ساخت و ساز حمل می‌کنند.

بنابراین، کل ذخیره سه معدن شن و ماسه پس از بررسی حدود ۲.۷ میلیون متر مکعب است که در مقایسه با برآورد اولیه ۴.۷ میلیون متر مکعب، ۲ میلیون متر مکعب کاهش نشان می‌دهد. این تفاوت به این دلیل است که برآورد اولیه نتیجه بررسی سال‌ها پیش است.

پروژه بخش ۲ برای پر کردن به حدود ۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد. ساخت و ساز در ۱۷ ژوئن ۲۰۲۳ آغاز شد. پس از نزدیک به ۱۰ ماه انتظار برای شن و ماسه، تا اواسط آوریل ۲۰۲۴ طول کشید تا شن و ماسه از معدن رودخانه تین در کمون بین فوک شوان، منطقه چو موی، استان آن گیانگ، به این پروژه تحویل داده شود.

این معدن شن و ماسه ذخایر کافی برای ساخت بزرگراه، حدود ۲.۳ تا ۲.۴ میلیون متر مکعب، دارد. کمبود شن و ماسه باقی مانده حدود ۴.۷ میلیون متر مکعب است و انتظار می‌رود استان تین گیانگ این مقدار را تأمین کند. با این حال، با نتایج بررسی فوق، این پروژه هنوز باید منابع اضافی ۲ میلیون متر مکعب شن و ماسه‌ای را که هنوز مفقود هستند، پیدا کند.

در همین حال، دو ماه پیش، معدن شن و ماسه در بخش بین فوک شوان، ۷۰۰۰۰۰ متر مکعب را برای پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو به اشتراک گذاشت، ظرفیت تامین شن و ماسه روزانه برای بخش ۲ پروژه بیش از ۵۰ درصد کاهش یافت. در حال حاضر، سرمایه‌گذار به کمیته مردمی استان آن گیانگ پیشنهاد داده است که این حجم شن و ماسه را امسال ترتیب داده و منتقل کند.

یک میلیون متر مکعب شن و ماسه به محل ساخت و ساز رسیده است.

از زمان آغاز بهره‌برداری از شن و ماسه در معدن بین فوک شوان در اواسط آوریل ۲۰۲۴، حدود ۱ میلیون متر مکعب شن و ماسه به چهار بسته از اجزای پروژه ۲ منتقل شده است. پس از یک دوره طولانی «رکود»، این پروژه «چرخش» کرده تا سرعت بگیرد و پیشرفت خود را بازیابد.

ماشین آلات و تجهیزات فعال در محل ساخت پکیج ۱۱.

تا اوایل اکتبر، حجم ساخت و ساز چهار بسته اصلی ساخت و ساز به بیش از 11.61٪ رسید (دو ماه پیش 7.05٪ بود). به طور خاص، بسته 11 به 10.81٪؛ بسته 12 به 8.89٪؛ بسته 13 به 20.10٪ و بسته 14 به نزدیک 9٪ رسید.

به طور خاص، حجم حفاری بستر جاده اصلی به 28.5/30 کیلومتر رسید؛ جاده‌های فرعی و جاده‌های فرعی به 37/39 کیلومتر رسیدند.

ساخت جاده اصلی با لایه شنی K95 (تا لایه عایق رطوبتی) به طول 10.5 در 30 کیلومتر؛ ساخت لایه عایق رطوبتی برای بهبود فونداسیون به طول 2.5 کیلومتر. جاده فرعی و جاده فرعی با لایه شنی K95 به طول 21.5 در 39 کیلومتر رسید.

عملیات زیرسازی مسیر اصلی به طول ۹/۳۰ کیلومتر، جاده فرعی و جاده فرعی به طول ۱۱.۵ کیلومتر، جاده فرعی با مصالح سنگی خرد شده بیش از ۱ کیلومتر.

از 30 پل موجود در این مسیر که بیش از 7.2 کیلومتر طول دارد، 25/30 پل تکمیل شده است و 5 پل باقی مانده امسال تکمیل خواهد شد. به گفته سرمایه گذار، انتظار می رود این پروژه تا پایان سال 2024 به 20 درصد از حجم خود برسد و پیمانکاران برای دستیابی به این نتیجه سخت تلاش می کنند.

فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ بیش از ۱۸۸ کیلومتر طول دارد و از چهار استان و شهر عبور می‌کند: آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ و سوک ترانگ. مقیاس فاز اول شامل چهار خطه با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است. کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۴۴۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

پیش‌بینی می‌شود که این پروژه اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد. در مرحله نهایی، این پروژه با مقیاس ۶ خط بزرگراه، با مقطع ۳۲.۲۵ متر، سرمایه‌گذاری خواهد شد.

این پروژه شامل چهار پروژه جزئی است که ساخت آنها به طور همزمان در ۱۷ ژوئن ۲۰۲۳ آغاز خواهد شد. از این تعداد، پروژه جزء ۱ در استان آن گیانگ و شهر کان تو، بیش از ۵۷ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن تقریباً ۱۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه جزء ۲ در کان تو واقع شده است، با طول بیش از ۳۷ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کل بیش از ۹۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm