وزارت ساخت و ساز موافقت کرد که برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، سرمایه‌گذاری فوری انجام دهد.

وزارت ساخت و ساز با پیشنهاد شرکت بزرگراه ویتنام برای سرمایه گذاری در گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به عنوان یک پروژه ساختمانی فوری موافقت کرد.

برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به 10 خط، ساخت یک پل لانگ تان اضافی با مقیاس 5 خط ضروری است - عکس: CHAU TUAN

وزارت ساخت و ساز این موضوع را در اطلاعیه رسمی ارسالی به وزارت دارایی در مورد پیشنهاد شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) در مورد طرح اجرایی پروژه گسترش بخش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان، بخشی از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، اعلام کرد.

به گفته وزارت ساخت و ساز، به منظور شروع و تکمیل پروژه سرمایه‌گذاری برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای طبق دستور نخست وزیر ، برای تأمین نیازهای مسافرتی پس از بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان (که انتظار می‌رود در سال 2026 باشد) به جاده کمربندی 3، جاده کمربندی 2 و مرکز شهر هوشی مین، این وزارتخانه با پیشنهاد VEC برای سرمایه‌گذاری در این پروژه به عنوان یک پروژه ساختمانی فوری طبق مفاد قانون ساخت و ساز موافقت می‌کند.

در صورتی که نخست وزیر تصمیم بگیرد که پروژه، یک پروژه ساختمانی فوری است، طبق مفاد بند ۳، ماده ۱۳۰ قانون ساخت و ساز، نخست وزیر اختیار دارد در مورد سازوکارهای خاص، از جمله: نقشه برداری، طراحی ساخت و ساز؛ فرم انتخاب پیمانکار و سایر سازوکارهای خاص در محدوده اختیارات خود، برای تسریع پیشرفت اجرای سرمایه گذاری ساختمانی تصمیم گیری کند.

بنابراین، وزارت عمران در نقش خود به عنوان نهاد مرکزی که به دولت در مدیریت دولتی سرمایه‌گذاری عمومی و مناقصه کمک می‌کند، از وزارت دارایی درخواست می‌کند تا در مورد نحوه انتخاب پیمانکار و سایر سازوکارهای خاص در چارچوب اختیارات خود برای برآورده کردن الزامات پیشرفت پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، به نخست وزیر مشاوره دهد.

پیش از این، VEC به نخست وزیر و معاون نخست وزیر تران هونگ ها پیشنهاد داده بود که اجازه دهند این پروژه به طول تقریباً ۲۲ کیلومتر از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای از تقاطع جاده کمربندی شماره ۲ شهر هوشی مین تا تقاطع با بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در قالب یک پروژه ساختمانی اضطراری گسترش یابد و تعدادی مکانیسم ویژه برای دستیابی به هدف شروع ساخت و ساز در ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ اعمال شود.

در صورت اجرا به شکل فوق، پروژه نیازی به تأیید سیاست سرمایه‌گذاری ندارد؛ بلافاصله کار بررسی را آغاز کنید، گزارش مطالعه امکان‌سنجی را تهیه کنید و محل را پاکسازی کنید... بنابراین، پیشرفت پروژه از مراحل مهم زیر پیروی خواهد کرد:

تصویب پروژه در ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵، تصویب نقشه‌های ساخت برای هر بخش از پروژه از ۸ آگوست ۲۰۲۵، انتخاب پیمانکار ساخت در ۱۳ آگوست ۲۰۲۵، آغاز ساخت در ۱۹ آگوست ۲۰۲۵.

بر این اساس، بخش از محل اتصال جاده کمربندی ۲ به جاده کمربندی ۳ در سپتامبر ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد؛ بخش از محل اتصال جاده کمربندی ۳ تا محل اتصال با بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در اکتبر ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد. پل لانگ تان به تنهایی در دسامبر ۲۰۲۶ به پل اصلی متصل شده و در مارس ۲۰۲۷ تکمیل خواهد شد.

بنابراین، آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه ۲.۵ ماه کوتاه‌تر خواهد شد تا ساخت‌وساز در ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ آغاز شود و اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود (حدود ۳ ماه کوتاه‌تر از روال معمول سرمایه‌گذاری).

بازگشت به موضوع

توان پونگ

منبع: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-dau-tu-khan-cap-de-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-20250525110817812.htm