پیشرفت پروژه‌های ترافیکی متصل به منطقه جنوب شرقی را به روز کنید

پیشرفت پروژه‌های ترافیکی متصل به منطقه جنوب شرقی را به روز کنید

چندین پروژه بزرگراهی که مناطق محلی را در منطقه جنوب شرقی به هم متصل می‌کنند، برای رسیدن به خط پایان تا سال ۲۰۲۵ با هم رقابت می‌کنند.

طبق گزارش‌های به‌روز شده ارسال شده توسط اهالی محل به شورای هماهنگی منطقه‌ای جنوب شرقی، پس از ۲ ماه کار اجرایی از زمان سومین جلسه شورای هماهنگی منطقه‌ای که در ۵ مه ۲۰۲۴ برگزار شد، پیشرفت تعدادی از پروژه‌های حمل و نقل منطقه‌ای به وضوح تغییر کرده است.

بارزترین تغییر، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (بخشی از آن که از با ریا - استان وونگ تاو می‌گذرد) است که اکنون بیش از ۹۰٪ از سطح جاده با سنگ خرد شده آسفالت شده است.

انتظار می‌رود این بخش از نظر فنی در تاریخ 30 آوریل 2025، یعنی 8 ماه زودتر از مهلت تعیین شده توسط دولت و حدود 4 ماه زودتر از تعهد اولیه پیمانکار، برای تردد باز شود.

پیمانکار در حال آسفالت ریزی بخشی از بزرگراه بن لوک - لانگ تان - عکس: لو مین

در همین حال، بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند، تا پایان ژوئیه ۲۰۲۴ تنها بیش از ۵۳/۱۵۱ هکتار زمین برای اجرای پروژه جزء ۱ و حدود ۷۰ هکتار زمین برای پروژه جزء ۲ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو تحویل داده است. بنابراین، استان دونگ نای همچنان مهلت تکمیل تحویل زمین را از دست می‌دهد و این منجر به تأخیر می‌شود.

یکی دیگر از پروژه‌های مهم، بزرگراه بن لوک - لانگ تان است که مناطق جنوب شرقی و جنوب غربی را به هم متصل می‌کند. تا پایان ژوئیه ۲۰۲۴، حجم کل ساخت و ساز کل پروژه به بیش از ۸۰ درصد خواهد رسید.

این بزرگراه در حال حاضر بر ساخت بخش‌های زیادی با روکش آسفالت تمرکز دارد. طبق برنامه، این پروژه در سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل و برای تردد افتتاح خواهد شد.

برای پروژه جاده کمربندی شماره ۳ در شهر هوشی مین، پس از گذشت بیش از ۱ سال از ساخت و ساز، پیشرفت در ۳ منطقه از جمله شهر هوشی مین، بین دونگ و لانگ آن تضمین شده است که مطابق با برنامه تعیین شده پیش خواهد رفت.

در مورد بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند، به دلیل تکمیل نشدن عملیات آزادسازی زمین، برخی از بسته‌ها هنوز ساخته نشده‌اند. به دلیل کندی واگذاری زمین، حجم ساخت بسته‌هایی که از دونگ نای عبور می‌کنند، کمتر از مناطق همجوار است.

در پروژه جاده کمربندی شماره ۳، مشکل فعلی کمبود شن و ماسه برای خاکریزی است. اگر کمبود شن و ماسه به زودی حل نشود، بر پیشرفت در آینده تأثیر خواهد گذاشت.

طبق این طرح، انتظار می‌رود بخش اصلی جاده پروژه جاده کمربندی شماره ۳ تا پایان سال ۲۰۲۵ به روی ترافیک باز شود و کل پروژه در سال ۲۰۲۶ تکمیل گردد.

برای پروژه جاده کمربندی ۴ (HCMC)، انتظار می‌رود ساخت بخشی که از استان بین دونگ عبور می‌کند، در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۴ آغاز شود. در حال حاضر، کمیته مردمی استان بین دونگ پرونده پاکسازی محل را در دو مرحله تأیید کرده است که تأیید مرز پاکسازی محل به ۶۷ درصد رسیده است.

مشکل این پروژه این است که بازار املاک و مستغلات در حال حاضر با مشکلاتی روبرو است، بنابراین حراج قطعات زمین نیز دشوارتر و زمان‌برتر است و منجر به این می‌شود که مردم محلی سرمایه کافی برای اجرای پروژه جاده کمربندی ۴ را نداشته باشند.

به دلیل مشکلات تأمین بودجه، برخی از مناطق اسنادی را ارسال کرده‌اند و درخواست حمایت از بودجه مرکزی یا سیاست‌ها و سازوکارهایی برای افزایش نرخ تنظیم بودجه محلی به منظور تمرکز منابع بر سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای را دارند.

منبع: https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d22242.html