پل کت لای و دونگ نای ۲ در موارد خاص سرمایه‌گذاران منتخب هستند.

در تاریخ 9 دسامبر، شورای خلق استان دونگ نای پیش‌نویس قطعنامه‌ای را در مورد سرمایه‌گذاری در پروژه ساخت پل کات لای و پل دونگ نای 2 تحت مشارکت عمومی-خصوصی بررسی کرد.

مدل پل کت لای جایگزین کشتی کت لای می‌شود که ترافیک بین دونگ نای و شهر هوشی مین را متصل می‌کند - عکس: TTO

در هشتمین جلسه شورای مردمی استان دونگ نای، کمیته مردمی استان دونگ نای گزارشی در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت پل کات لای و پل دونگ نای ۲ (پل لانگ هانگ) تحت روش سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی ارائه داد و پیشنهاد داد که در موارد خاص، سرمایه‌گذاران انتخاب شوند.

کمیته مردمی استان دونگ نای، پل کات لای و پل دونگ نای ۲ را به عنوان یکی از پروژه‌های با اهمیت ویژه در افزایش ارتباط ترافیکی بین دونگ نای، شهر هوشی مین و منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی ارزیابی کرد.

در عین حال، این دو پروژه باعث ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و بهره‌برداری مؤثر از فضای شهری، بنادر دریایی، فرودگاه لانگ تان و غیره خواهند شد.

بر این اساس، کمیته مردمی استان دونگ نای تشخیص داد که پروژه پل کت لات یک پروژه گروه A، یک پروژه درجه ویژه، شامل یک پل و یک جاده با طول کلی بیش از 11.6 کیلومتر است. نقطه شروع پروژه در بخش کت لای (HCMC) و نقطه پایان در تقاطع بزرگراه بن لوک - لانگ تان در کمون دای فوک، استان دونگ نای است.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه تقریباً ۱۸۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (بدون احتساب بهره) است.

به همین ترتیب، پروژه پل دونگ نای ۲ دارای یک پل و مسیری به طول حدود ۹.۸ کیلومتر است که منطقه لانگ فوک (HCMC) را از طریق منطقه تام فوک به هم متصل می‌کند و با بزرگراه بین هوا-وونگ تاو (استان دونگ نای) تقاطع دارد.

نقطه شروع تقاطع جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در تقاطع گو کانگ (کیلومتر ۱+۵۰۰) تا نقطه انتهایی تقاطع پروژه با بزرگراه ملی ۵۱.

این پروژه در مجموع نزدیک به 11500 میلیارد دانگ ویتنام (بدون احتساب بهره) سرمایه‌گذاری دارد.

سرمایه‌گذاری در ساخت پل دونگ نای ۲ با هدف ایجاد ارتباطات مستقیم بیشتر از شمال و شمال شرقی شهر هوشی مین به استان دونگ نای و کاهش فشار بر بزرگراه هانوی و بزرگراه لانگ تان-دائو گیای انجام می‌شود.

علاوه بر این، این پروژه به طور مستقیم شهرنشینی و توسعه اجتماعی-اقتصادی را در بخش‌های لانگ هونگ، فوک تان، تام فوک در دونگ نای و ۱۲ بخش از شهر تو دوک (قدیمی) ارتقا خواهد داد.

پیشنهاد می‌شود هر دو پروژه فوق به روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تحت قراردادهای BT سرمایه‌گذاری شوند و پرداخت‌ها به سرمایه‌گذاران از محل درآمدهای مزایده عمومی زمین یا سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی انجام شود.

پل کت لای جایگزین کشتی کت لای می‌شود و به عنوان سرمایه‌گذار در موارد خاص انتخاب شده است - عکس: یک LOC

انتظار می‌رود این دو پروژه در بازه زمانی ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۹ ساخته شوند.

کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد داد که شورای مردمی استان با توجه به فوریت این پروژه برای بهره‌برداری مؤثر از فرودگاه لانگ تان، ارتباط با شهر هوشی مین و توسعه اقتصاد استان دونگ نای، با اعمال روش انتخاب سرمایه‌گذار در موارد خاص برای دو پروژه پل‌های کات لای و دونگ نای موافقت کند.

سرمایه‌گذارانی که در موارد خاص انتخاب می‌شوند، باید حداقل ۵٪ از ارزش قرارداد BT را کاهش دهند تا از کارایی اقتصادی در سرمایه‌گذاری پروژه اطمینان حاصل شود.

این پروژه طبق مفاد قانون و مشارکت عمومی-خصوصی، مسابقه‌ای برای طرح‌های معماری پل برگزار خواهد کرد... قبل از ارائه این دو پروژه به شورای خلق، شرکت ساختمانی شماره ۱ - سهامی خاص، واحدی بود که پیشنهاد اجرای این پروژه را داد.

بازگشت به موضوع

ها می

منبع: https://tuoitre.vn/cau-cat-lai-va-dong-nai-2-duoc-lua-chon-nha-dau-tu-trong-truong-hop-dac-biet-20251209161858954.htm