با امتیاز کیفی کامل ۱۰۰ از ۱۰۰، شهر هوشی مین می‌خواهد طرح آزمایشی ۵ مسیر اتوبوس برقی را گسترش دهد.

وزارت حمل و نقل در گزارش به کمیته مردمی شهر هوشی مین اعلام کرد که مسیر اتوبوس برقی D4 (پارک بزرگ وین‌هومز - ایستگاه اتوبوس سایگون) اولین مسیر آزمایشی اتوبوس یارانه‌ای با استفاده از انرژی الکتریکی است که از 9 مارس 2022 به بهره‌برداری خواهد رسید.

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện - Ảnh 1.

مسیر اتوبوس D4 مجهز به امکانات خوبی برای خدمت‌رسانی به مسافران است و نتایج نظرسنجی رضایت مسافران، ارزیابی سه‌ماهه، همگی بالای ۸۹ تا ۹۵ امتیاز (مقیاس ۱۰۰ امتیازی) هستند. طبق معیارهای ارزیابی کیفیت خدمات مرکز مدیریت حمل‌ونقل عمومی (GTCC)، مسیر اتوبوس برقی D4 با امتیاز ۱۰۰/۱۰۰ به عنوان مسیری که وظیفه خود را به خوبی انجام داده، ارزیابی می‌شود.

تا به امروز، میانگین حجم مسافر در سال ۲۰۲۲ به ۲۲.۵ مسافر در هر سفر رسیده و در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۳، این میانگین ۲۷.۶ مسافر در هر سفر بوده است. حجم حمل و نقل به طور مداوم افزایش یافته و از میانگین ۱۴.۱ مسافر در هر سفر به ۲۸.۷ مسافر در هر سفر (ژوئن ۲۰۲۳) رسیده است. میانگین درآمد بلیط به ازای هر سفر از ۸۰۹۰۰ دونگ ویتنامی به ۱۵۴۰۰۰ دونگ ویتنامی افزایش یافته است. با این حال، این درآمد تنها حدود ۲۰.۹٪ از هزینه‌های عملیاتی را تشکیل می‌دهد (که بر اساس قیمت واحد وسایل نقلیه با استفاده از CNG محاسبه می‌شود).

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، مسیر اتوبوس برقی D4 متعلق به سیستم مسیر اتوبوس یارانه‌ای است، این مسیر منحصر به فرد است، تقریباً 70 درصد از مسیر در مسیرهایی فعالیت می‌کند که توسط اتوبوس‌ها سرویس‌دهی نمی‌شوند و بسیاری از جاذبه‌های مهم مسافربری را به هم متصل می‌کند. علاوه بر این، به کاهش تعداد وسایل نقلیه شخصی در جاده‌ها نیز کمک می‌کند و به کاهش ازدحام، تصادفات رانندگی و به ویژه کاهش انتشار گازهای آلاینده محیط زیست کمک می‌کند.

در طول دوره گذشته فعالیت، اگرچه حجم مسافران به طور پیوسته افزایش یافته است، اما این مسیر هنوز با مشکلات بسیاری از جمله موارد زیر روبرو است: تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، پیشرفت ساخت زیرساخت‌ها، ایستگاه‌های شارژ بی‌موقع و طولانی مدت...

از سوی دیگر، سیاست آزمایشی کمیته مردمی شهر در سازماندهی حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس‌های برقی، امکان سفارش با قیمت واحد وسیله نقلیه CNG را فراهم می‌کند، نسبت یارانه/هزینه در طول دوره آزمایشی ۲۴ ماهه ۴۴.۱ درصد است. این نسبت بر اساس آمار میانگین نسبت یارانه در ۱۰ سال (از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۹) سیستم اتوبوسرانی یارانه‌ای ساخته شده است.

در حال حاضر، طبق آمار مرکز مدیریت ترافیک، میانگین نسبت یارانه/هزینه کل سیستم از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳، ۶۳.۷ درصد است. می‌توان مشاهده کرد که نسبت یارانه فعلی مسیر D4 در مقایسه با میانگین کل سیستم پایین است.

در ماه‌های ژوئن و ژوئیه، وزارت حمل و نقل جلساتی را با نمایندگان تعدادی از ادارات مربوطه برگزار کرد. اکثر آنها مشکلات و تأثیرات همه‌گیری بر فعالیت‌های حمل و نقل عمومی را تصدیق کردند و بر لزوم تعدیل نرخ یارانه برای حل سریع مشکلات اتوبوس‌های برقی توافق کردند.

با توجه به تحلیل فوق، اداره حمل و نقل شهر HCM به کمیته مردمی شهر توصیه می‌کند که اجازه دهد روش سفارش ارائه خدمات حمل و نقل عمومی مسافربری یارانه‌ای با اتوبوس در منطقه برای ۵ مسیر اتوبوس برقی در طول دوره آزمایشی ادامه یابد.

همزمان، نرخ ۶۴.۸٪ طبق قیمت واحد ثابت صادر شده توسط شهر در سال ۲۰۱۹ برای خودروهای CNG گروه ۴ (هزینه ۲۴۲۲۴ دونگ ویتنامی در هر کیلومتر) اعمال شود. دوره اجرای آزمایشی از ۱ ژانویه ۲۰۲۳ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ است.

در صورتی که کمیته مردمی شهر، هنجارهای اقتصادی فنی و قیمت واحد برای اتوبوس‌های برقی را در طول دوره آزمایشی صادر کند، قیمت‌های واحد جدید در طول دوره آزمایشی باقی‌مانده اعمال خواهد شد.

به طور خاص، اگر قیمت واحد جدید ابلاغ شده کمتر از قیمت واحد موقت اعمال شده برای اتوبوس‌های CNG گروه ۴ باشد، مابه‌التفاوت در وجوه یارانه‌ای از اول ژانویه ۲۰۲۳ تا زمان ابلاغ قیمت واحد جدید بازیابی خواهد شد. در صورتی که قیمت واحد جدید بالاتر از قیمت واحد موقت اعمال شده باشد، قیمت واحد موقت در طول دوره آزمایشی اعمال خواهد شد.

لینک منبع