رقابت برای عرضه سوخت بیواتانول E10 به بازار

نخست وزیر دستور داده است تا شرایط برای تسریع اجرای نقشه راه گذار به سوخت زیستی (E10) در آوریل امسال، تقریباً دو ماه زودتر از تاریخ تعیین شده (اول ژوئن 2026)، بررسی شود.

بنزین E10 ممکن است زودتر از موعد مقرر فروخته شود.

بسیاری از مردم در گفتگو با روزنامه تان نین گفتند که آماده خرید سوخت بیواتانول E10 هستند زیرا "دیر یا زود، بازار فقط این نوع را خواهد فروخت." خانم بویی تین ترانگ (بخش تان هوآ، شهر هوشی مین) بعد از ظهر 24 مارس گفت که او به تازگی ماشین خانوادگی خود را با سوخت E10 به ارزش 1 میلیون دانگ در پمپ بنزینی در خیابان لی تونگ کییت پر کرده است. "قیمت بنزین RON95 خیلی سریع افزایش یافته است. پر کردن باک باعث شد که تفاوت قیمت زیادی را نسبت به ماه گذشته متوجه شوم. بنزین E10 حداقل 2000 دانگ در هر لیتر ارزان تر از بنزین معمولی است. از طرف دیگر، دیر یا زود بازار فقط بنزین E10 و E5 را خواهد فروخت، بنابراین من می خواهم ابتدا آن را امتحان کنم تا ببینم آیا موتور به خوبی واکنش نشان می دهد یا خیر. ماشین خانوادگی من مرتباً رانده می شود و ما اغلب در بزرگراه ها رانندگی می کنیم، بنابراین تاکنون آن را خوب می دانم."

به همین ترتیب، خانم هونگ هان (آن هوی تای وارد، شهر هوشی مین) که از پایان سال گذشته از بنزین E10 برای موتورسیکلت خود استفاده می‌کند، گفت: «سخت‌ترین چیز این است که همه پمپ بنزین‌ها E10 نمی‌فروشند، بنابراین من یک بار با E10 و بار دیگر با RON95 بنزین زده‌ام. تاکنون متوجه شده‌ام که موتورسیکلت من به طور عادی کار می‌کند و هیچ تفاوتی یا خاموش شدن ناگهانی موتور، همانطور که برخی از «هشدارهای» قبلی نشان می‌دادند، مشاهده نکرده‌ام.»

دولت پیشنهاد داده است که تا ماه آوریل، روند گذار به بنزین E10 را تسریع کند تا وابستگی به بنزین معدنی وارداتی کاهش یابد.

عکس: نات تین

در واقع، بسیاری از افرادی که «این سوخت را امتحان می‌کردند» اکنون در بحبوحه افزایش سریع قیمت سوخت و مهلت قریب‌الوقوع دولت برای تبدیل تمام بنزین‌های معمولی به سوخت‌های زیستی، به «استفاده کامل» از بنزین E10 روی آورده‌اند. اخیراً، در دستورالعمل 09 نخست‌وزیر در مورد تقویت صرفه‌جویی در مصرف انرژی، ترویج گذار انرژی و توسعه خودروهای برقی، نخست‌وزیر به وزارت صنعت و تجارت مأموریت داد تا استفاده از سوخت زیستی E10 را ترویج دهد. به‌طور خاص، وزارت صنعت و تجارت موظف است شرایط را برای اجرای زودهنگام نقشه راه تبدیل به سوخت زیستی E10 در آوریل امسال بررسی کند تا به کاهش 10 درصدی مصرف بنزین معمولی کمک کند و فشار افزایش قیمت بنزین را در شرایطی که قیمت بنزین معمولی به دلیل درگیری‌ها در خاورمیانه به شدت افزایش یافته است، کاهش دهد.

بنزین E10 ارزان‌تر است، اما مردم هنوز مردد هستند: بزرگترین ترس، قیمت نیست.

مصرف‌کنندگان از نظر ذهنی برای این گذار آماده هستند، اما در مورد کسب‌وکارهای بنزین چطور؟ گروه ملی نفت ویتنام ( پترولیمکس ) می‌گوید که به سرعت در حال آماده‌سازی شرایط فنی و فناوری لازم است و به طور فعال منابع اتانول و بنزین پایه مطابق با استاندارد را برای ارائه مخلوط E10 تأمین می‌کند. پترولیمکس در حال حاضر 7 مرکز مخلوط‌سازی در سراسر کشور دارد که آماده مخلوط کردن بنزین E10 هستند. علاوه بر این، شبکه بیش از 2800 پمپ بنزین آن به طور فعال مخازن ذخیره‌سازی را تمیز کرده، زیرساخت‌های لازم را آماده کرده و یک نقشه راه برای گذار تدوین کرده است.

نماینده پترولیمکس گفت: «این شرکت امیدوار است فروش بنزین E10 را در کل سیستم پترولیمکس آغاز کند تا به طور کامل جایگزین بنزین معمولی شود.» پترولیمکس علاوه بر آماده‌سازی زیرساخت‌های مخازن ذخیره‌سازی و فروشگاه‌های خرده‌فروشی، هیئت‌هایی از مقامات را نیز برای مطالعه تجربیات چندین کشور دیگر اعزام کرده است تا مدل‌های سازماندهی کسب‌وکار، حمل‌ونقل و تضمین کیفیت بنزین E10 را هنگام عرضه به بازار بررسی کنند.

به همین ترتیب، شرکت نفت ویتنام (PVOil) که فروش آزمایشی بنزین E10 را در برخی از پمپ بنزین‌های شمال انجام داده بود، اعلام کرد که ارتقاء سیستم‌های ترکیب و ذخیره‌سازی خود را در ۱۳ پمپ بنزین کلیدی در سراسر کشور به پایان رسانده است. این شامل بهبود مخازن ذخیره‌سازی، تجهیزات ترکیب و به‌روزرسانی فناوری برای برآورده کردن استانداردهای فنی و الزامات قانونی بنزین E10 می‌شود. این شرکت با داشتن شبکه خرده‌فروشی نزدیک به ۹۰۰ پمپ بنزین، شبکه سراسری پمپ بنزین‌ها و بنادر و ۱۰ سال تجربه در ترکیب بنزین زیستی E5 RON92، معتقد است که این یک مزیت قابل توجه است که آن را قادر می‌سازد فروش بنزین E10 را زودتر از موعد انجام دهد. PVOil اعلام کرد که آماده پردازش و ترکیب بنزین E10 برای سایر مشاغل کلیدی است و نقش رهبری خود را در تضمین عرضه پایدار برای بازار تأیید می‌کند.

موانع جزئی مربوط به مالیات، هزینه‌ها و غیره را برطرف کنید.

برای کاهش فشار بر قیمت بنزین، وزارت دارایی پیشنهاد کاهش ۵۰ درصدی مالیات حفاظت از محیط زیست بر بنزین را داده است، اما مالیات ویژه مصرف هنوز مورد توجه قرار نگرفته است. اخیراً، نماینده‌ای از انجمن نفت ویتنام نیز پیشنهاد داده است که مالیات ویژه مصرف فعلی بر بنزین معدنی ۱۰ درصد است، اما برای حجم مورد استفاده برای ترکیب بیواتانول E10، باید به ۷ درصد کاهش یابد. علاوه بر این، آقای بوی نگوک بائو، رئیس انجمن نفت ویتنام، معتقد است که سیاست‌های پایدارتر و بلندمدت‌تری برای واردات بنزین مورد نیاز است و توصیه می‌کند دوره معافیت مالیات واردات بنزین تمدید شود، نه فقط تا پایان آوریل، همانطور که در حال حاضر است. در مورد منبع سوخت برای بنزین E10، این انجمن همچنین پیشنهاد لغو مالیات پیمانکاران بر بنزین ذخیره شده در انبارهای گروی را مطرح کرد، زیرا این مالیات می‌تواند جذابیت سیستم ذخیره‌سازی در ویتنام را کاهش دهد. اگر این تنگنا برطرف شود، ویتنام می‌تواند به طور بالقوه تأسیسات ذخیره‌سازی بزرگ اتانول ایجاد کند. در این صورت، مشاغلی که E10 را ترکیب می‌کنند، فقط باید کالاها را از انبارهای گروی داخلی خریداری کنند و فشار ذخیره‌سازی را کاهش دهند، هزینه‌های مالی را کاهش دهند و قیمت‌ها را کاهش دهند.

ترکیب تنها ۱۰٪ از ۲۶ میلیون متر مکعب/تن فرآورده‌های نفتی سالانه به جایگزینی مقدار قابل توجهی از سوخت‌های فسیلی کمک خواهد کرد. در آینده، می‌توان به درصد بالاتری مانند E15 یا E20 دست یافت که کاهش وابستگی به فرآورده‌های نفتی وارداتی را تشدید می‌کند. برای اینکه سوخت زیستی E10 به پتانسیل کامل خود برسد، عامل کلیدی در سازوکارهای سیاست‌گذاری، به ویژه سیاست‌های مالیاتی و هزینه‌ای، نهفته است. انتظار می‌رود رفع موانع فعلی، انگیزه‌ای حیاتی ایجاد کند و به بازار سوخت زیستی کمک کند تا به طور کارآمد عمل کند و در نتیجه به امنیت انرژی و ارتقای گذار سبز اقتصاد کمک کند.

آقای بویی نگوک بائو

آقای جیانگ چان تای، مدیر شرکت تک عضوی بوی نگوک (وینه لانگ)، به نمایندگی از جامعه کسب و کارهای خرده فروشی، گفت که برای کسب و کارهایی که قبلاً بنزین E5 می‌فروختند، تغییر به بنزین E10 چندان پیچیده نیست. به طور خاص، زیرساخت‌هایی مانند مخازن و پمپ‌ها اساساً می‌توانند پس از تمیز کردن و تنظیم مناسب، الزامات را برآورده کنند. کسب و کارها فقط باید زیرساخت‌های خود را ارتقا دهند و محاسباتی را برای رعایت استانداردهای فنی و الزامات ایمنی انجام دهند. با توجه به این سیاست مهم، کسب و کارها نیز در حال آماده شدن برای اجرا هستند.

«سیاست توسعه سوخت‌های زیستی صحیح و مطابق با روندهای جهانی است. برای اینکه این گذار مؤثر باشد، یک چارچوب سیاستی روشن و قوی، همراه با مشوق‌ها و مکانیسم‌های تقسیم ریسک، مورد نیاز است تا به کسب‌وکارها کمک کند با اطمینان سرمایه‌گذاری کنند و یک سیستم توزیع پایدار و باثبات را حفظ کنند. بنابراین، هنگام اجرای فروش انبوه این نوع بنزین، وزارت صنعت و تجارت و وزارت دارایی باید در تحقیق و تعیین نرخ ضرر معقول برای لحاظ کردن در ساختار هزینه هماهنگ باشند. این بسیار مهم است. زیرا هنگام محاسبه قیمت پایه، باید مکانیسمی برای جبران این ضرر وجود داشته باشد. با محاسبه علمی و منطقی این نرخ، کسب‌وکارهای بنزین در طول گذار متحمل ضرر نخواهند شد.» آقای جیانگ چان تای تحلیل و تأیید کرد که با هماهنگی، توافق و تفاهم بین مدیران و کسب‌وکارها، همراه با سیاست‌های حمایتی عملی، اجرای بنزین E10 - یک سیاست اصلی دولت - مطمئناً به نتایج مثبتی دست خواهد یافت، به‌ویژه به طور قابل توجهی در تضمین ایمنی نقش خواهد داشت. امنیت انرژی، تحول سبز اقتصاد.

منبع: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm