اگر کامیون‌ها از سه جاده ورودی تان سون نات ممنوع شوند، هزینه‌ها سه برابر می‌شود

Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — وضعیت عمومی ترافیک در منطقه فرودگاه تان سون نهات روز به روز پیچیده‌تر می‌شود.

آیا کامیون‌ها از جاده ترونگ سون ممنوع خواهند شد؟

انجمن خدمات لجستیکی ویتنام (VLA) به تازگی سندی را به وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین ارسال کرده است تا در مورد پیشنهاد محدود کردن کامیون‌هایی که از منطقه فرودگاه تان سون نهات (منطقه تان بین) عبور می‌کنند، اظهار نظر کند.

طبق طرحی که مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای (وزارت حمل و نقل) در حال مطالعه آن است، تردد کامیون‌ها در خیابان ترونگ سون در هر دو جهت ممنوع خواهد شد. دو شاخه باخ دانگ و هونگ ها جاده‌های یک طرفه هستند و ممنوعیت تردد کامیون از هونگ ها (مسیری که دو شاخه را قطع می‌کند) تا خیابان ترونگ سون اعمال خواهد شد. در صورت تصویب، انتظار می‌رود این ممنوعیت در دو مرحله اعمال شود: از اول سپتامبر ۲۰۲۴، ممنوعیت تردد وسایل نقلیه از ساعت ۶ صبح تا ۸ شب خواهد بود؛ از اول ژانویه ۲۰۲۵، این ممنوعیت تا ساعت ۱۰ شب تمدید خواهد شد. در حال حاضر، کامیون‌ها همچنان مجاز به تردد در این منطقه از ساعت ۹ صبح تا ۴ بعد از ظهر هستند.

انجمن حمل و نقل جاده‌ای (VLA) ارزیابی کرد که توزیع مجدد ترافیک و تغییر در برنامه ممنوعیت کامیون‌ها، تأثیر زیادی بر عملکرد مشاغل عضو خواهد گذاشت. با بررسی سطح تأثیر، ۱۰۰٪ از مشاغل VLA که در این نظرسنجی شرکت کردند، اظهار داشتند که در صورت اعمال این طرح جدید ممنوعیت کامیون، حمل و نقل کالا و واردات و صادرات هوایی در منطقه جنوبی به طور جدی تحت تأثیر قرار خواهد گرفت و باعث تأخیر، عدم برآورده شدن نیازهای زمانی مشتریان و تحمیل هزینه‌های زیاد خواهد شد.

به طور خاص، انبار شماره ۱ در ۴۹ ترونگ سون (انبار صادراتی) در صورت عدم دسترسی در طول دوره ممنوعیت بارگیری، با بزرگترین مشکل مواجه خواهد شد. کل زنجیره تأمین به طور کامل به شیفت شب منتقل خواهد شد. در همین حال، کارخانه، انبار، خدمات مرتبط مانند پرتودهی، سازمان‌های مدیریت دولتی (گمرک، بازرسی تخصصی) عمدتاً در ساعات اداری فعالیت می‌کنند.

هزینه‌ها سه برابر شد، خطر جریمه دیرکرد در تحویل

طبق محاسبات اولیه توسط مشاغل شرکت‌کننده در این نظرسنجی، در صورت اعمال محدودیت زمانی جدید بارگیری، هزینه‌های اضافی می‌تواند از 30 تا 300 درصد باشد، به علاوه هزینه جریمه شدن توسط مشتریان به دلیل تأخیر در زمان تحویل و کاهش کیفیت کالاها (برای سبزیجات تازه، میوه‌ها و غذاهای دریایی). دلیل این امر این است که کالاها به صورت متمرکز و طبق زمان پرواز حمل می‌شوند، بنابراین نمی‌توان آنها را برای جلوگیری از ساعات ممنوعه فوق حمل کرد. با فرض اینکه کالاها از قبل در بازه زمانی مجاز جمع‌آوری شوند، انبار TCS قادر به پاسخگویی به حجم کالاهای صادراتی مشاغل نخواهد بود و در عین حال هزینه‌های انبارداری را متحمل می‌شود. به ویژه کالاهای تازه (سبزیجات، میوه‌ها، غذاهای دریایی و ...) برای مدت طولانی از قبل جمع‌آوری نمی‌شوند و این بر کیفیت کالاهای صادراتی تأثیر می‌گذارد.

با توجه به تحلیل فوق، VLA به کمیته مردمی شهر و اداره حمل و نقل شهر توصیه می‌کند که طرح جدید ممنوعیت بار را در نظر نگیرند و ساعات ممنوعیت بار فعلی را حفظ کنند. برای محدود کردن ازدحام ترافیک، این واحد به مقامات توصیه می‌کند که نیروها و تعداد هماهنگ‌کنندگان ترافیک را در این منطقه افزایش دهند و همزمان، جریان ترافیک و تنظیم مقررات از راه دور را نیز انجام دهند.

«در درازمدت، ساخت یک انبار بار هوایی گسترده در خارج از منطقه فرودگاه تان سون نهات، تکمیل زیرساخت‌های ترافیکی مانند افتتاح مسیرهای ارتباطی بیشتر، ساخت پل‌های هوایی در تقاطع‌های منطقه تان سون نهات برای حرکت به سمت حذف ساعات ممنوعیت بارگیری در این منطقه ضروری است. تنها زمانی که ساعات ممنوعیت بارگیری وجود نداشته باشد، فعالیت‌های حمل و نقل و لجستیک واقعاً مطلوب خواهند بود و به توسعه اقتصادی نه تنها برای شهر هوشی مین، بلکه برای کل کشور نیز کمک می‌کنند.» - لو دوی هیپ، رئیس VLA، تأکید کرد.

لینک منبع