دولت پیشنهاد می‌دهد که به بخش خصوصی اجازه سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب داده شود.

بعدازظهر ۲۵ ژوئن، نمایندگان مجلس ملی پیشنهاد دولت برای تکمیل فرم سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب را مورد بحث قرار دادند.

عکس تصویرسازی

در این گزارش آمده بود که این پروژه قبلاً توسط دفتر سیاسی برای سرمایه‌گذاری عمومی تصویب شده بود.

در زمان ارائه پیشنهاد به دفتر سیاسی برای تصویب سیاست سرمایه گذاری خط آهن سریع السیر شمال-جنوب در قالب سرمایه گذاری عمومی، هیچ سرمایه گذاری علاقه ای به سرمایه گذاری در این خط آهن نداشت و پیشنهادی برای این کار ارائه نکرد.

پس از آنکه دفتر سیاسی قطعنامه شماره ۶۸-NQ/TW را در مورد توسعه اقتصادی خصوصی صادر کرد، تعدادی از سرمایه‌گذاران علاقه‌مند به پیشنهاد سرمایه‌گذاری خصوصی (سرمایه‌گذاری مستقیم) بودند.

دولت ارزیابی می‌کند که در حال حاضر هیچ شکلی از مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، سرمایه‌گذاری مستقیم خصوصی یا سایر اشکال تنظیم‌شده قابل اجرا برای پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت وجود ندارد. در همین حال، مبانی سیاسی، قانونی و عملی، امکان گسترش مشارکت شرکت‌های خصوصی در پروژه‌های مهم ملی را فراهم کرده‌اند.

طبق گزارش دولت، تجربه جهانی نشان می‌دهد که اکثر کشورها در زیرساخت‌های راه‌آهن به شکل سرمایه‌گذاری عمومی سرمایه‌گذاری می‌کنند، زیرا اگرچه پروژه‌های راه‌آهن راندمان اجتماعی-اقتصادی بالایی دارند، اما راندمان مالی خود پروژه پایین است، کل سرمایه‌گذاری زیاد است و دوره بازگشت سرمایه طولانی است.

بر اساس واقعیت‌های موجود، دولت به مجلس ملی و کمیته دائمی مجلس ملی پیشنهاد می‌دهد تا در قطعنامه جلسه، علاوه بر شکل سرمایه‌گذاری عمومی، افزودن سایر اشکال سرمایه‌گذاری (سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی، سرمایه‌گذاری تجاری و...) را برای پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب تصویب کنند؛ به دولت مأموریت می‌دهد تا انتخاب اشکال سرمایه‌گذاری و سرمایه‌گذاران را طبق مقررات سازماندهی کند؛ در صورت وجود سازوکارها و سیاست‌های دیگر خارج از اختیارات دولت، دولت باید به مجلس ملی گزارش دهد.

در رابطه با این پروژه، اخیراً تعدادی از سرمایه‌گذاران خصوصی پیشنهاد مشارکت داده‌اند. به طور خاص، در سندی که در تاریخ 6 مه به نخست وزیر ارسال شد، شرکت VinSpeed ​​​​پیشنهاد کرد که در راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب به صورت سرمایه‌گذاری مستقیم، نه از طریق PPP یا سرمایه‌گذاری عمومی، سرمایه‌گذاری کند. VinSpeed ​​​​متعهد شد که 20٪ از سرمایه (حدود 12.27 میلیارد دلار) را خود تأمین کند، 80٪ باقی مانده (حدود 49 میلیارد دلار) از دولت درخواست وام بدون بهره به مدت 35 سال کرد. این شرکت متعهد شد که بدهی را به طور کامل و به موقع بازپرداخت کند.

گروه ترونگ های (تاکو) همچنین سندی را ارائه داد که در آن پیشنهاد سرمایه‌گذاری در یک خط آهن پرسرعت با مجموع سرمایه‌گذاری بیش از ۱.۵ میلیون میلیارد دانگ ویتنام (حدود ۶۱.۳۵ میلیارد دلار آمریکا) بدون احتساب هزینه‌های غرامت و اسکان مجدد ارائه شده بود - تاکو پیشنهاد داد که این بخش به یک پروژه جداگانه تبدیل شود که توسط دولت اجرا شود...

لام نگوین

منبع: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html