دولت، وزارت دارایی و وزارت راه و شهرسازی را موظف کرد تا پیشنهاد حمایت از بودجه ساخت جاده‌ای که دونگ نای را به بین فوک متصل می‌کند، بررسی کنند.

(DN) - دفتر دولت سند شماره 5499/VPCP-KTTH (مورخ 19 ژوئن 2025) را به وزرای دارایی و عمران و رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای صادر کرده است تا نظر معاون نخست وزیر، هو دوک فوک، را در مورد سرمایه گذاری برای ساخت جاده ای که استان دونگ نای را به استان بین فوک متصل می کند، ابلاغ کند.

منطقه پیشنهادی برای ساخت پل ما دا که استان دونگ نای را به استان بین فوک متصل می‌کند. عکس: فام تونگ

بر این اساس، با توجه به پیشنهاد کمیته مردمی استان دونگ نای مبنی بر حمایت از بودجه مرکزی برای سرمایه‌گذاری در ساخت جاده‌ای که استان دونگ نای را به استان بین فوک متصل می‌کند، هو دوک فوک، معاون نخست‌وزیر، وزارت دارایی را موظف کرد تا ریاست و هماهنگی با وزارت ساخت و ساز و سازمان‌های مربوطه را بر عهده بگیرد تا پیشنهاد کمیته مردمی استان دونگ نای را بررسی کرده و در ژوئن 2025 یک طرح اجرایی مناسب مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی و قوانین مرتبط به نخست‌وزیر ارائه دهد.

در خصوص پیشنهاد واگذاری استان دونگ نای به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل ما دا، هو دوک فوک، معاون نخست‌وزیر، از کمیته مردمی استان دونگ نای درخواست کرد تا دستورالعمل معاون نخست‌وزیر، تران هونگ ها، در سند شماره ۴۸۸۳/VPCP-CN (مورخ ۳ ژوئن ۲۰۲۵) را به درستی اجرا کند.

پیش از این، در سند شماره ۴۸۸۳، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از کمیته مردمی استان دونگ نای درخواست کرده بود تا نظرات وزارت دارایی را برای مطالعه و تکمیل تنظیم برنامه‌ریزی استانی دونگ نای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ طبق مفاد قانون برنامه‌ریزی، بپذیرد. بر این اساس، کمیته مردمی استان دونگ نای، اجرای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل ما دا (پس از تأیید طرح توسط مرجع ذیصلاح برای سازماندهی واحدهای اداری در تمام سطوح و سازماندهی دولت‌های محلی در ۲ سطح) و جاده‌ای که استان بین فوک و استان دونگ نای (بخشی در استان دونگ نای) را به هم متصل می‌کند، طبق اختیارات خود سازماندهی کرد و کارایی را تضمین نمود.

در همین راستا، در تاریخ ۲۰ ژوئن ۲۰۲۵، معاون نخست وزیر، نگوین چی دونگ، سند شماره ۷۰۲/TTg-QHDP را به کمیته مردمی استان دونگ نای در مورد سیاست تنظیم برنامه‌ریزی استان دونگ نای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، امضا کرد. بر این اساس، سیاست تنظیم برنامه‌ریزی استانی طبق رویه‌ها و دستورالعمل‌های ساده‌شده‌ای که توسط کمیته مردمی استان دونگ نای برای اجرای پروژه ساخت جاده‌ای که استان دونگ نای را از طریق پل ما دا به استان بین فوک متصل می‌کند، پیشنهاد شده است.

طبق پیشنهاد استان دونگ نای، پروژه ساخت جاده‌ای که استان دونگ نای را به استان بین فوک از جاده استانی ۷۶۱ پل ما دا تا تقاطع با جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین از طریق این استان متصل می‌کند، ۴۴ کیلومتر طول دارد و ۸ خطه است. در این پروژه، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل ما دا دارای ۸ خطه است و در فاز ۱، انتظار می‌رود این پروژه در مقیاس ۴ خطه سرمایه‌گذاری کند. پروژه ساخت پل ما دا و جاده متصل کننده به جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین، در مجموع بیش از ۱۱ تریلیون دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری تخمینی دارد (پل ما دا حدود ۲۲۰ میلیارد دانگ ویتنام و جاده ۴۴ کیلومتری حدود ۱۰.۸ تریلیون دانگ ویتنام هزینه دارد).

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-giao-bo-tai-chinh-va-bo-xay-dung-xu-ly-kien-nghi-ho-tro-ngan-sach-xay-dung-duong-ket-noi-dong-nai-voi-binh-phuoc-7f108cd/