مهلت آزادسازی زمین برای بزرگراه هوابین - موک چائو تعیین شد.

رئیس کمیته مردمی استان سون لا از ادارات، سازمان‌ها و شهرداری‌ها درخواست کرد که عملیات پاکسازی زمین را تکمیل کرده و تمام مناطق مشکل‌دار باقی‌مانده از پروژه بزرگراه هوابین-موک چائو را قبل از ۳۱ مه تحویل دهند تا ساخت همزمان کل مسیر تضمین شده و پروژه در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.

در تاریخ 7 مه، آقای نگوین دین ویت، رئیس کمیته مردمی استان سون لا ، از پیشرفت پروژه بزرگراه هوا بین - موک چائو، بخشی که از استان سون لا عبور می‌کند، بازدید کرد.

آقای نگوین دین ویت از پروژه بزرگراه هوا بین - موک چائو در محل بازدید می‌کند.

در طول بازرسی، رئیس کمیته مردمی استان سون لا از ادارات، سازمان‌ها و ادارات محلی درخواست کرد که بر تکمیل کارهای پاکسازی زمین تمرکز کنند؛ تمام مکان‌های مشکل‌دار باقی‌مانده، محل‌های دفع زباله و جاده‌های خدماتی را قبل از 31 مه تحویل دهند تا از پیشرفت هماهنگ ساخت و ساز در کل مسیر اطمینان حاصل شود.

پروژه بزرگراه هوابین - موک چائو (بخشی که از سون لا می‌گذرد) دارای طول کلی پاکسازی زمین تقریباً 34.4 کیلومتر و طول ساخت و ساز تقریباً 32.3 کیلومتر است. کل سرمایه‌گذاری برای اجرای مرحله‌ای 4445 میلیارد دونگ ویتنامی است که به 4418.7 میلیارد دونگ ویتنامی تعدیل شده است. دوره اجرا از سال 2023 تا 2028 است.

طبق گزارشی که در جلسه پیشرفت پروژه بزرگراه هوا بین - موک چائو، به ویژه بخشی که از استان سون لا عبور می‌کند، در تاریخ 20 مارس ارائه شد، هم عملیات پاکسازی زمین و هم ساخت و ساز از برنامه عقب مانده‌اند.

به طور خاص، کار پاکسازی زمین تنها به ۲۷.۵۸ / ۳۲.۳ کیلومتر رسیده است که معادل ۸۵.۳۷٪ است. در همین حال، کل پروژه دارای ۳ بسته ساختمانی است که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود، اما ارزش کار تکمیل شده تا ۱۸ مارس تنها به بیش از ۱۴۲ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که معادل ۴.۰۹٪ از ارزش قرارداد است.

نمای پرسپکتیو از بزرگراه هوابین - موک چائو.

از سه بسته پیشنهادی، بسته شماره ۲۶ به ۱۷.۸ میلیارد دونگ ویتنام، بسته شماره ۲۷ به ۴۳.۴ میلیارد دونگ ویتنام و بسته شماره ۲۸ به ۸۱.۲۸ میلیارد دونگ ویتنام رسید. پیمانکاران در حال حاضر مشغول تعمیر و نگهداری چندین جبهه ساختمانی هستند، با این حال، به دلیل عدم تحویل همزمان سایت، پیشرفت همچنان کند است.

طبق ارزیابی انجام شده در جلسه، دلیل اصلی پیشرفت کند ساخت و ساز این است که محل تحویل داده شده به هم پیوسته نیست و مکان‌های پراکنده زیادی دارد که بسیج ماشین آلات و تجهیزات را دشوار می‌کند.

علاوه بر این، بسیاری از محل‌های دفع زباله و جاده‌های دسترسی ساختمانی برای پروژه پل هنوز طرح‌های جبران خسارت خود را تصویب نکرده‌اند، بنابراین نمی‌توان آنها را برای اجرا به پیمانکار واگذار کرد.

منبع: https://tienphong.vn/chot-han-giai-phong-mat-bang-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post1841409.tpo