رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، نگوین ون دوک: زیرساخت‌های مدرن برای شادی مردم

شهر هوشی مین توسعه زیرساخت‌های مدرن و در سطح جهانی را نه تنها وظیفه خود، بلکه مسئولیت رهبری و اتصال کل کشور می‌داند.

مجموعه‌ای از پروژه‌های ترافیکی جدید وجود خواهد داشت که چهره شهر هوشی مین را تغییر خواهد داد - عکس: ون ترونگ

نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در مصاحبه‌ای با توئی تری در مورد توسعه زیرساخت‌های شهر تأکید کرد: «این شهر با عزم راسخ، افراد آگاه، کار شفاف و محصولات خاص اجرا خواهد شد و باید با «شادی مردم» همانطور که دبیرکل تو لام خواسته است، همراه باشد.»

او گفت دوره جدید شهر هوشی مین یک مزیت نقطه عطف دارد و آن انقلاب نهادی و سازماندهی دستگاه دولت محلی دو سطحی به همراه چهار قطعنامه کلیدی است که فرصت‌های بی‌سابقه‌ای را برای شهر هوشی مین ایجاد کرده است.

هوشی مین سیتی هرگز به اندازه این دوره شاهد افتتاح این همه پروژه حمل و نقل و زیرساخت نبوده است. با یک مکانیسم تمرکززدایی قوی و عزم راسخ، من به امکان‌پذیری و پیشرفت این پروژه اطمینان کامل دارم.

رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، NGUYEN VAN DUOC

تا سال ۲۰۳۰، یک چارچوب زیرساختی استراتژیک ایجاد خواهد شد.

رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، NGUYEN VAN DUOC

* ساکنان شهر هوشی مین علاقه زیادی به حرکات سریع و قوی شهر هوشی مین در روزها و ماه های اول دوره با پروژه ها و سیاست های جدید فراوان دارند. آیا می توانید چارچوب زیرساخت های شهری هوشی مین را در این دوره شکل دهید؟

- پس از ادغام، بیش از هر زمان دیگری، شهر هوشی مین مصمم به ایجاد یک سیستم زیرساختی مدرن و چندوجهی شد که به طور یکپارچه مراکز مالی، پارک‌های صنعتی، بنادر، فرودگاه‌ها و مراکز لجستیک را به هم متصل کند.

بنابراین، اولین کنگره حزب شهر هوشی مین (دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰) وظیفه کلیدی تکمیل سریع چارچوب ارتباطات حمل و نقل استراتژیک را مشخص کرد.

ماموریت تا سال ۲۰۳۰ این است که این شهر بر سرمایه‌گذاری در سه جاده کمربندی بسته ۲، ۳ و ۴ تمرکز کند. تمام بزرگراه‌های شعاعی را برای اتصال همزمان منطقه تکمیل کنید، مانند بزرگراه‌های شهر هوشی مین - چون تان، بین هوا - وونگ تاو، شهر هوشی مین - موک بای، هو تراموا - فرودگاه لانگ تان...

مسیرهای موجود نیز در حال گسترش هستند، از جمله بزرگراه‌های ملی و پروژه‌های دروازه‌ای برای افزایش ظرفیت ترافیک. به موازات آن، مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ و استراتژیک پل‌سازی مانند فو مای ۲، دونگ نای ۲، کات لای، تو تیم ۴، کان جیو - پروژه پل دریایی وونگ تاو - تونل ... در حال انجام است.

علاوه بر زیرساخت‌های ترافیکی، زیرساخت‌های اجتماعی کلیدی هماهنگ‌شده‌ای مانند مرکز ورزشی راچ چیک، دانشگاه بین‌المللی در هوک مون، منطقه شهری بین کوی-تان دا، منطقه شهری کن جیو سی انکرانت، تفرجگاه هو تراموا و پارک‌های صنعتی در منطقه قدیمی بین دونگ وجود خواهد داشت...

* خب، ساکنان شهر هوشی مین چطور می‌توانند سفر خود را تا سال ۲۰۳۰ تصور کنند، قربان؟

- می‌توانم تأیید کنم که تا سال ۲۰۳۰، آخرین سال این دوره، زیرساخت‌های ترافیکی شهر هوشی مین بسیار متفاوت خواهد بود؛ سفر، حمل و نقل و استراحت... برای ساکنان شهر و گردشگران راحت‌تر از همیشه خواهد بود.

در آن زمان، سیستم حمل و نقل مدرن نه تنها نیازهای سفر درون شهری را برآورده می‌کرد، بلکه مناطق کاربردی را نیز به طور یکپارچه به هم متصل می‌کرد - از پارک‌های صنعتی، مراکز مالی، مناطق شهری جدید گرفته تا بنادر و فرودگاه‌ها.

بزرگراه‌های شعاعی که به کمربندی‌ها متصل می‌شوند، یک شبکه ترافیکی کارآمد را تشکیل می‌دهند و به مردم کمک می‌کنند تا به راحتی بین مناطق مختلف جابجا شوند.

می‌توان تصور کرد که از فرودگاه لانگ تان تا مرکز شهر تنها حدود ۳۰ دقیقه فاصله است؛ از موک بای تا مرکز شهر حدود یک ساعت؛ از تو دائو موت می‌توانید مستقیماً از طریق بزرگراه شهر هوشی مین - چون تان - تو دائو موت - جاده کمربندی ۲ بروید تا خیلی سریع به بندر یا مرکز شهر برسید.

یا بزرگراه توسعه‌یافته هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن همراه با پروژه توسعه بزرگراه ملی ۱، یک کریدور ترافیکی بین منطقه‌ای پرسرعت ایجاد خواهد کرد که به طور قابل توجهی زمان و هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهد.

به طور خاص، مسیر ساحلی شهر هوشی مین - کان جیو - وونگ تاو در این دوره تسریع خواهد شد. به طور خاص، پروژه پل دریایی - تونل کان جیو - وونگ تاو، به طول حدود ۱۴ کیلومتر، که توسط شهر هوشی مین به شرکت وین گروپ برای تحقیق واگذار شده بود، کلید خواهد خورد.

این مسیر دریایی، پل‌ها و تونل‌های زیرزمینی را برای کشتی‌های اقیانوس‌پیما، مشابه مسیر دریایی هنگ کنگ - ماکائو - ژوهای، ترکیب خواهد کرد. این نه تنها یک پروژه ترافیکی استراتژیک است، بلکه نمادی از روحیه "جرأت فکر کردن، جرأت انجام دادن" شهر هوشی مین در عصر جدید است.

علاوه بر این، مسیر ساحلی به طور همزمان برای افتتاح یک کریدور اقتصادی-گردشگری کاملاً جدید مستقر خواهد شد و در عین حال یک "میانبر" خواهد بود که فاصله دلتای مکونگ تا وونگ تاو را حدود 50 کیلومتر کوتاه می‌کند و به طور یکپارچه به شبکه جاده‌ای ساحلی ملی متصل می‌شود.

من معتقدم این همان خوشبختی است که مردم منتظرش هستند، شهر هوشی مین مصمم است و آن را انجام خواهد داد.

پل نون تراچ در جاده کمربندی شماره ۳ در آگوست ۲۰۲۵ به روی ترافیک گشوده شد و شهر هوشی مین و دونگ نای را به هم متصل می‌کند - عکس: CHAU TUAN

از الان تا پایان سال، تغییر بزرگی در زیرساخت‌ها رخ خواهد داد.

* علاوه بر جاده‌ها، مشخص است که در حال حاضر آژانس‌های شهر هوشی مین نیز شبانه‌روز در حال ارزیابی و آماده‌سازی برای انقلاب مترو هستند؟

- درست است! در این دوره، شهر هوشی مین تمام منابع خود را بر ساخت مترو و راه آهن متمرکز خواهد کرد. این نه تنها یک راه حل حمل و نقل مدرن، بلکه یک راه حل اساسی برای یک شهر متمدن، سبز و پایدار است.

این شهر نقشه راه را از اکنون تا سال ۲۰۳۰ برای استقرار همزمان ۱۱ مسیر تعیین کرده است که ۵ تا ۶ مسیر آن تا سال ۲۰۳۰ تکمیل خواهند شد، از جمله: راه‌آهن سریع‌السیر بن تان - کان جیو، خط مترو ۲ بن تان - تام لونگ، مسیر فرودگاه بن تان - تو تیم - لانگ تان، بخشی از خط مترو ۶ از فرودگاه تان سون نات تا تقاطع فو هو که مسیر فرودگاه بن تان - تو تیم - لانگ تان را به هم متصل می‌کند و دو مسیر از تو دائو موت به مرکز شهر هوشی مین. اینها مسیرهای کریدوری با حجم ترافیک بسیار زیاد هستند که کریدورها را به هم متصل می‌کنند و نقاط کانونی توسعه بسیار مهم شهر هوشی مین هستند.

مرحله ۲۰۳۰ تا ۲۰۳۵ مسیرهای زیر را تکمیل خواهد کرد، از جمله راه‌آهن بائو بنگ - کای مپ. این یک مسیر راه‌آهن ملی است و بخشی از مسیر آن بین - کای مپ توسط وزارت ساخت و ساز در حال مطالعه است. با این حال، شهر هوشی مین نیز از قبل تحقیقات پیشگیرانه‌ای انجام داده و گروه Becamex را برای تکمیل اسناد منصوب کرده است.

رهبران شهر هوشی مین همیشه توجه ویژه‌ای به توسعه زیرساخت‌ها دارند. در عکس: دبیر کمیته حزب شهر، تران لو کوانگ، به همراه معاون دبیر دائمی، لو کووک فونگ، معاون دبیر، دانگ مین تونگ، معاون دبیر وان تی باخ توییت و روسای ادارات و شعب در 8 نوامبر به گزارش نماینده گروه وینگروپ در مورد منطقه شهری ساحلی کان جیو گوش می‌دهند. این یک پروژه زیرساختی است که قرار است چشم‌انداز کان جیو را تغییر دهد، همراه با مسیر دریایی به وونگ تاو و راه‌آهن پرسرعت به بن تان، کان جیو را به یک مرکز زیرساختی جدید تبدیل خواهد کرد - عکس: VIET DUNG/SGGP

در آینده نزدیک، شهر هوشی مین با دونگ نای برای تحقیق و پیشنهاد رهبری اجرای این مسیر توسط شهر هوشی مین هماهنگی خواهد کرد. این یک مسیر بسیار مهم است که مستقیماً پارک‌های صنعتی و بنادر بزرگ را به هم متصل می‌کند و کالاها را از مناطق صنعتی تنها در عرض چند ساعت به بنادر دریایی می‌رساند.

در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز همچنین در حال اجرای راه آهن سریع السیر شمال-جنوب (که انتظار می‌رود ساخت آن در سال 2026 آغاز شود) و راه آهن هوشی مین-کان تو است. بنابراین، در کنار شبکه راه آهن شهری هوشی مین که به استان‌ها متصل می‌شود، و همچنین راه آهن ملی، سفر در داخل شهر و استان‌های جنوب شرقی و سایر مناطق بسیار راحت خواهد بود.

علاوه بر این، شهر هوشی مین در حال پیشبرد رویه‌هایی برای سرمایه‌گذاری در نوسازی مجموعه بندر کای مپ و بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو و تبدیل آن به یک سیستم بندری مدرن در سطح جهانی است. در عین حال، برنامه‌ریزی برای گسترش و افزایش ظرفیت فرودگاه کان دائو در حال بررسی و تنظیم است.

* با حجم عظیم کارها و پروژه ها، شهر چه اقدامات اساسی و استراتژیکی برای اجرای پروژه ها دارد جناب؟

- هوشی مین سیتی هرگز شاهد راه‌اندازی همزمان این همه پروژه حمل و نقل و زیرساختی در این دوره نبوده است. اما با وجود یک مکانیسم تمرکززدایی قوی و عزم راسخ، من به امکان‌پذیری و پیشرفت پروژه اطمینان کامل دارم.

من می‌گویم این امر امکان‌پذیر است زیرا در حال حاضر سازوکارهای سیاست‌گذاری با یک کریدور قانونی بسیار مطلوب و شفاف و تمرکززدایی قوی مطابق با شعار «محل تصمیم می‌گیرد، محل انجام می‌دهد، محل مسئول است» گشوده شده‌اند.

بیشتر پروژه‌ها به صورت غیرمتمرکز به شهر هوشی مین واگذار شده‌اند تا ریاست، تصمیم‌گیری، ابتکار عمل و خلاقیت در اجرا را بر عهده داشته باشند. علاوه بر این، روش‌های سرمایه‌گذاری نیز گسترش یافته و انعطاف‌پذیرتر شده‌اند، مشابه رویه‌های بین‌المللی.

از نظر منابع، علاوه بر حمایت مرکزی، شهر هوشی مین سرمایه را بسیج کرد و به طور فعال از سازوکارهای جدید برای توسعه زیرساخت‌های استراتژیک نهایت استفاده را برد. این شهر همچنین تمام صندوق‌های زمین و دارایی‌های عمومی را بررسی کرد و مدل‌های TOD مرتبط با پروژه‌های مترو و راه‌آهن را برای ایجاد منابع برای سرمایه‌گذاری مجدد در زیرساخت‌ها توسعه داد.

شهر هوشی مین همچنین یک برنامه اجرایی بر اساس شعار «شش چیز روشن» تدوین کرده است: افراد مشخص، کار مشخص، زمان مشخص، مسئولیت مشخص، محصول مشخص، اختیارات مشخص. نهادهای شرکت‌کننده این را به عنوان یک وظیفه سیاسی مهم شناسایی کردند و با تمرکز بر زمان، هوش و تخصیص منابع انسانی کافی برای مشارکت فعال و پیشگیرانه، با حس مسئولیت بالا در قبال وظیفه مشترک، به توسعه شهر کمک کردند.

دستگاه‌های شهری همگام با میل به توسعه زیرساخت‌ها عمل می‌کنند و این امر، پیشرفت شهر را تسریع می‌بخشد. از الان تا پایان سال، مردم شاهد یک حرکت عظیم در زیرساخت‌های ترافیکی شهر خواهند بود و پروژه‌های استراتژیک زیادی قرار است آغاز شوند.

بن تان نقطه تلاقی خطوط مترو، راه‌آهن‌های پرسرعت و فضای زیرزمینی ۱۲.۵ هکتاری خواهد بود - عکس: CHAU TUAN

واگذاری مسئولیت به کسب و کارها

* شهر هوشی مین بسیاری از پروژه‌های بزرگ را به شرکت‌های خصوصی واگذار می‌کند، نقش شرکت‌های خصوصی را در این روند شهر چگونه ارزیابی می‌کنید؟

- هرگز پیش از این، کسب و کارها به اندازه امروز، به طور فعال پیشنهاد مشارکت مستقیم در پروژه‌های استراتژیک در شهر هوشی مین را نداده بودند. و شهر هوشی مین نیز به آنها اعتماد کرده و آماده واگذاری مسئولیت‌های بزرگ است.

به طور خاص، شهرداری شرکت Vinspeed را برای توسعه خط آهن Ben Thanh - Can Gio؛ شرکت Vingroup را برای تحقیق و سرمایه‌گذاری در توسعه فضای زیرزمینی ۱۲.۵ هکتاری زیر منطقه Ben Thanh و جاده دریایی Can Gio - Vung Tau؛ گروه THACO را برای تحقیق و سرمایه‌گذاری در خط آهن فرودگاه Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh؛ گروه Sovico را برای سرمایه‌گذاری در خط مترو شماره ۴؛ گروه Masterise را برای سرمایه‌گذاری در پل Phu My 2، تحقیق در خط مترو شماره ۳...؛ و Becamex را برای تحقیق و سرمایه‌گذاری در مسیر Cai Mep - Bau Bang و برخی از بزرگراه‌ها در شهر هوشی مین منصوب کرد.

همزمان، شهرداری شرکت سان گروپ را که در سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی استراتژیک مانند جاده مترو در امتداد رودخانه سایگون مشارکت دارد، موظف کرد تا زیرساخت‌های اجتماعی مانند مراکز ورزشی و مناطق شهری کاربردی را که نیروی محرکه توسعه شهر هوشی مین هستند، توسعه دهد.

رهبران شهر به جامعه تجاری داخلی که دارای نقاط قوت و اشتیاق هستند و آماده‌اند تا در توسعه شهر و کشور مشارکت کنند، اعتماد زیادی دارند. واگذاری پروژه‌ها به مشاغل داخلی نه تنها باعث افزایش استقلال می‌شود، بلکه نیروی محرکه جدیدی برای توسعه ایجاد می‌کند.

مقیاس برخی از پروژه‌های بزرگ حمل و نقل

اتصال خطوط راه آهن به منطقه بن تان، این مکان را به "قلب" حمل و نقل عمومی در شهر هوشی مین تبدیل خواهد کرد - گرافیک: TAN DAT - DUC PHU

- بن تان - راه‌آهن سریع‌السیر کان جیو: تقریباً ۵۳ کیلومتر، سرعت طراحی‌شده ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، سرمایه‌ای بیش از ۸۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام که توسط شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن سریع‌السیر وین‌اسپید سرمایه‌گذاری شده است. این پروژه یک پیشرفت در مهندسی و فناوری در شهر هوشی مین است و پایه و اساس سیستم قطار سریع‌السیر آینده را بنا می‌نهد.

- خط ۲ مترو بن تان - تام لونگ: بیش از ۱۱ کیلومتر، سرمایه گذاری حدود ۵۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، اولین پروژه آزمایشی است که از سازوکار ویژه مصوبه ۱۸۸ مجلس ملی استفاده می‌کند.

- راه آهن شهری فرودگاه بن تان - تو تیم - لانگ تان: اتصال راه آهن ۴۶ کیلومتری تو تیم - لانگ تان (حدود ۳.۵ میلیارد دلار) و خط ۲ مترو (بخش بن تان - تو تیم) به طول بیش از ۶ کیلومتر، برای تحقیقات به شرکت تاکو (THACO) واگذار شده است.

- پل‌های اصلی که شهر هوشی مین را به استان‌های متصل متصل می‌کنند: پل کان جیو، با سرمایه‌گذاری حدود ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام؛ پل تو تیم ۴، با سرمایه‌گذاری حدود ۶۰۳۰ میلیارد دونگ ویتنام. سه پل که شهر هوشی مین را به دونگ نای متصل می‌کنند عبارتند از پل فو مای ۲ با سرمایه‌گذاری حدود ۱۶۴۴۵ میلیارد دونگ ویتنام، پل کات لای با سرمایه‌گذاری حدود ۱۸۸۱۶ میلیارد دونگ ویتنام، پل دونگ نای ۲ با سرمایه‌گذاری ۱۱۷۰۸ میلیارد دونگ ویتنام.

- جاده ساحلی شهر هوشی مین: مسیر اصلی از گو کونگ (دونگ تاپ) با عبور از کان جیو، بندر فوک آن (دونگ نای) را به هم متصل می‌کند، دو مسیر فرعی نیز بندر کای مپ و مسیر دریایی کان جیو - وونگ تاو را به هم متصل می‌کنند. در حال حاضر، شرکت وین‌گروپ مأمور تحقیق و سرمایه‌گذاری در مسیر دریایی وونگ تاو - کان جیو است.

میوه شیرین از عزم و اراده و سازوکار جدید

نگوین وان دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، گفت که در روزهای اخیر، تیمی از مقامات شهر هوشی مین و کسب و کارها شبانه روز در حال تحقیق و تسریع رویه‌ها بوده‌اند تا از حالا تا قبل از سال نو قمری ۲۰۲۶، مردم شهر هوشی مین شاهد اولین ثمرات شیرین این عزم و سازوکارهای جدید باشند.

با سازوکارهای جدید مصوبه ۱۸۸ مجلس ملی و قانون اصلاح‌شده راه‌آهن، پیشرفت سرمایه‌گذاری در پروژه‌های مترو و راه‌آهن حداقل سه سال نسبت به قبل کوتاه‌تر شده است. این شهر مصمم است ساخت خط ۲ مترو بن تان - تام لونگ و راه‌آهن پرسرعت بن تان - کان جیو را با سرمایه‌گذاری وینسپید در اواخر ۲۰۲۵ یا اوایل ۲۰۲۶ برای جشن گرفتن کنگره ملی حزب آغاز کند.

علاوه بر این، پیش‌نویس اصلاحیه قطعنامه ۹۸ که قرار است با سازوکارهای بسیار جدید برای تصویب به مجلس ملی ارائه شود، یک کریدور قانونی ویژه برای ایجاد انگیزه در شهر هوشی مین برای توسعه، به ویژه توسعه زیرساخت‌ها، ایجاد می‌کند.

خیلی دور - دوک فو

منبع: https://tuoitre.vn/chu-tich-ubnd-tp-hcm-nguyen-van-duoc-hien-dai-ha-tang-vi-hanh-phuc-cua-nguoi-dan-20251112081248314.htm