تخصص‌گرایی و اکوسیستم «خودکفا»: عوامل تعیین‌کننده بازی جدید در بازار هوانوردی

بازار هوانوردی ویتنام شاهد تغییرات استراتژیکی است که یک بازی رقابتی جدید و امیدوارکننده را ایجاد می‌کند. بهبود بامبو ایرویز، شتاب گرفتن ویت‌تراول ایرلاینز پس از حمایت SHB، و پتانسیل سان فو کوک ایرویز، شرکت‌های هواپیمایی پیشرو مانند ویتنام ایرلاینز و ویت‌جت را مجبور به تغییر موقعیت خود می‌کند.

با نگاهی به چهره‌های فعال در بخش هوانوردی، می‌توانیم ببینیم که هر شرکت هواپیمایی ویژگی‌ها و نقاط قوت منحصر به فرد خود را دارد.

هواپیمایی ویتنام (VNA) یک شرکت هواپیمایی ملی با کیفیت خدمات پایدار و لوکس، بزرگترین شبکه پروازی بین‌المللی و سنتی و سهم بزرگی از بازار است.

ویت‌جت ایر با مزایایی مانند هزینه‌های عملیاتی پایین، اندازه ناوگان بزرگ و تعداد بالای پرواز، انتخاب مکرر مشتریانی است که از خدمات هوانوردی استفاده می‌کنند.

بازار هوانوردی از «بادهای جدید» استقبال می‌کند، سهم بازار مسافران به جای تمرکز بیش از حد بر «چهره‌های قدیمی» به اشتراک گذاشته خواهد شد.

بامبو ایرویز دیرهنگام وارد بازار شد، اما با تمرکز بر تجربه مشتری، رویکرد درستی را انتخاب کرد و در نتیجه، همدردی مشتریان را جلب کرد. بسیاری از مشتریان پس از پرواز با بامبو ایرویز به سرعت به "مشتریان دائمی" این شرکت هواپیمایی تبدیل شدند. علاوه بر این، افتتاح مسیرهای ویژه و حمایت گروه FLC با منابعی در املاک و مستغلات، گردشگری ...

خطوط هوایی ویترول (Vietravel Airlines) در یک مسیر گردشگری بسته توسعه می‌یابد. این شرکت هواپیمایی پس از دریافت حمایت مالی از SHB و پایگاه مشتری پایدار از شرکت مادر ویترول (Vietravel)، با مدل یکپارچه چارتر/تور، قصد دارد بر بخش گروهی و مسافرتی تسلط یابد.

شرکت هواپیمایی سان فوکوک در رتبه آخر قرار گرفت، اما با تمرکز بر پروازهای تفریحی فوکوک برای اتصال اکوسیستم کلیدی گردشگری، بخش لوکس و گران‌قیمت را انتخاب کرد و با جذب بخش گردشگری لوکس و چارتر کردن پروازها، این بخش را به خود جذب کرد.

نکته قابل توجه این است که وقتی شرکت‌های بزرگ مالی و املاک و مستغلات، اکوسیستم‌های خود را به بخش هوانوردی گسترش دادند، روندی از کسب‌وکار هوانوردی «خودکفا» را ایجاد کردند که طبق یک مدل اکوسیستم بسته فعالیت می‌کرد.

یک شرکت هواپیمایی، هنگامی که توسط املاک و مستغلات، گردشگری و منابع مالی فراوان پشتیبانی شود، همه چیز را از منابع مشتری، خدمات تفریحی گرفته تا حمل و نقل کنترل خواهد کرد و به بهینه‌سازی هزینه‌های زنجیره تأمین و ایجاد بسته‌های محصول انحصاری کمک خواهد کرد.

از طرف مصرف‌کننده، تنوع خطوط هوایی تضمین می‌کند که مشتریان می‌توانند از ارزان‌ترین تا تخصصی‌ترین خدمات را انتخاب کنند و این به کنترل قیمت بلیط و بهبود کیفیت کلی خدمات کمک می‌کند.

علاوه بر این، افزایش خطوط هوایی مرتبط با گردشگری به افزایش ارتباط مستقیم با مقاصد گردشگری جدید و تثبیت عرضه صندلی کمک خواهد کرد و رشد قوی صنعت گردشگری ویتنام را ارتقا خواهد داد.

بازار هوانوردی ویتنام به سرعت در حال تغییر است، از یک رقابت دو نفره صرف به نبرد تخصص و اکوسیستم‌ها. توانایی بسیج سرمایه، پیوند زنجیره‌های ارزش و شناسایی بخش‌های مناسب بازار، عوامل تعیین‌کننده برای بقا و نرخ رشد خطوط هوایی در دوره آینده خواهد بود.

منبع: https://daibieunhandan.vn/chuyen-mon-hoa-va-he-sinh-thai-tu-cung-tu-cap-yeu-to-dinh-doat-cuoc-choi-moi-tren-thi-truong-hang-khong-10395629.html