ویتنام ۴۱ دروازه مرزی اضافه کرده است که امکان ورود با ویزای الکترونیکی را فراهم میکند و تعداد کل را به ۸۳ نقطه میرساند که انتظار میرود فشار بر فرودگاههای بزرگ را کاهش داده و راه را برای استقبال از گردشگران پرخرج از طریق دریا و جاده باز کند.
دولت به تازگی قطعنامه ۳۸۹ را صادر کرده و ۴۱ دروازه مرزی بینالمللی را اضافه کرده است که به خارجیها اجازه میدهد با ویزای الکترونیکی (ویزای الکترونیکی) وارد و از کشور خارج شوند. این فهرست شامل ۴ دروازه مرزی هوایی، ۱۱ دروازه مرزی زمینی و ۲۶ دروازه مرزی دریایی است که شبکه پذیرش ویزای الکترونیکی را به ۸۳ مورد در سراسر کشور میرساند.
نکته برجسته این قطعنامه، ظهور فرودگاههای استراتژیک و شبکهای از بنادر دریایی است که از شمال تا جنوب امتداد یافته و کمربندی بسته را برای استقبال از بازدیدکنندگان بینالمللی تشکیل میدهند.
در میان چهار فرودگاه جدید، فرودگاههای لانگ تان (دونگ نای) و گیا بین ( باک نین ) به دلیل ماهیت «پیشبینیشده» خود قابل توجه هستند. فرودگاه بینالمللی لانگ تان در مراحل پایانی راهاندازی اولین پرواز خود در سال ۲۰۲۶ است و به عنوان یک «ابر فرودگاه» برای کاهش بار فرودگاه تان سون نهات برنامهریزی شده است.
در همین حال، انتظار میرود فرودگاه گیا بین، که توسط وزارت امنیت عمومی در دسامبر 2024 آغاز به کار کرد، تا پایان سال 2025 تکمیل شود. این فرودگاه الگویی برای انجام وظایف هنگ نیروی هوایی پلیس دارد که امنیت را همراه با توسعه اجتماعی-اقتصادی، مشابه الگوی فرودگاه فان تیت، تضمین میکند.
دو فرودگاه باقیمانده، وین (نگه آن) و چو لای (که قبلاً کوانگ نام نام داشت) هستند که به گردشگران کمک میکنند تا بدون نیاز به عبور از نوی بای یا تان سون نهات، مستقیماً به مکانهای میراث مرکزی دسترسی پیدا کنند.
آقای وو ون توین، مدیر کل شرکت گردشگری تراولوگی، در گفتگو با VnExpress اظهار داشت که این سیاست نشانهای از مدرنسازی زیرساختهای ویتنام برای «پهن کردن فرش قرمز» جهت استقبال از مهمانان است.
به گفته آقای توین، اضافه شدن فرودگاه چو لای یا وین به فهرست ویزای الکترونیکی به شرکتهای مسافرتی کمک میکند تا به راحتی پروازهای مستقیم (چارتر) را طراحی کنند تا گردشگران را از شمال شرقی آسیا یا جنوب شرقی آسیا مستقیماً به استراحتگاههای دا نانگ و نگ آن بیاورند. این به گردشگران کمک میکند تا ۳ تا ۵ ساعت در انتظار پروازهای اتصالی صرفهجویی کنند، خستگی را کاهش دهند و زمان تجربه خدمات را افزایش دهند.
جدا از هوانوردی، بزرگترین گسترش ویزای الکترونیکی این بار در سیستم ۲۶ بندر دریایی است. طبق اعلام اداره ملی گردشگری، این یک اقدام استراتژیک برای جذب موج گردشگری دریایی است که پس از همهگیری به شدت در حال بهبود است. گردشگران دریایی اغلب از ایالات متحده، اروپا و استرالیا با سطح هزینه بالا، اقامت کوتاه اما نیاز به مراحل سریع میآیند.
پذیرش گسترده ویزای الکترونیکی در بنادر دریایی محلی به جای فقط چند بندر اصلی مانند قبل، به خطوط کشتیرانی کمک میکند تا با اطمینان خاطر، توقفهای جدید بیشتری را به برنامههای سفر خود در ویتنام اضافه کنند.
کارشناسان معتقدند که گروه تازه اضافه شده از 11 دروازه مرزی زمینی، تقاضا برای گردشگری کاروانی (خودران) و کوله گردی فرامرزی را به شدت تحریک خواهد کرد. آقای فام های کویین، مدیر موسسه توسعه گردشگری آسیا، گفت که این دروازههای مرزی عمدتاً در استانهای مرزی شمالی و مرکزی واقع شدهاند که دارای مناظر طبیعی باشکوهی هستند اما پیش از این به دلیل رویههای پیچیده ویزا در دروازه مرزی (ویزا در بدو ورود) یا عدم درخواست ویزای الکترونیکی، بازدیدکنندگان بینالمللی کمی داشتند. این سیاست جدید به تسهیل جریان گردشگران از لائوس، تایلند و چین که از طریق جاده به ویتنام سفر میکنند، کمک میکند و اقتصاد مرزی را تقویت میکند.
بارزترین مزیت گسترش شبکه ویزای الکترونیکی، امکان سادهسازی مشتریان درست در «درگاه» است.
در واقع، سالهاست که وضعیت ازدحام جمعیت در فرودگاههای تان سون نهات یا نوی بای در فصل اوج سفر، کابوسی برای گردشگران بینالمللی بوده است، زمانی که زمان انتظار برای انجام مراحل مهاجرت میتواند ساعتها طول بکشد. داشتن نقاط ورودی جدید به گردشگران این امکان را میدهد که به مقصد مورد نظر خود نزدیکتر شوند یا فرود بیایند.
برای مثال، بازدیدکنندگانی که میخواهند از هوی آن (Hoi An) بازدید کنند میتوانند مستقیماً به چو لای (Chu Lai) پرواز کنند؛ بازدیدکنندگانی که میخواهند غارهای کوانگ تری (Quang Tri) و نگ آن (Nghe An) را کاوش کنند، میتوانند از طریق بندر کوا لو (Cua Lo) یا دروازه مرزی نام کان (Nam Can) وارد شوند. این پراکندگی نه تنها فشار بر شهرهای بزرگ را کاهش میدهد، بلکه درآمد گردشگری را به مناطق محلی نیز توزیع میکند و به تعادل توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک میکند.
از دیدگاه تجاری، این سیاست فضا را برای خلق محصولات جدید باز میکند.
با شبکهای سراسری از دروازههای مرزی، آژانسهای مسافرتی میتوانند تورهای متنوعتری طراحی کنند که مناطق و انواع مختلفی (دریایی، کوهستانی، دشتی، مرزی، رودخانهای، کروز، جادهای، ریلی) را با هم ترکیب کند. این امر نه تنها به افزایش مدت اقامت کمک میکند، بلکه باعث افزایش هزینهها و مصرف خدمات در بسیاری از مناطق میشود و مزایای اقتصادی و اجتماعی را گسترش میدهد.
تورهای گردشگری چندوجهی مانند پرواز به وین، سفر زمینی به لائوس و سپس ورود مجدد به ویتنام از طریق یک دروازه مرزی دیگر با استفاده از ویزای الکترونیکی (زیرا ویزای الکترونیکی ویتنام در حال حاضر امکان ورود و خروج چندگانه را ظرف ۹۰ روز فراهم میکند) امکانپذیرتر و جذابتر خواهند شد.
آقای توین معتقد است مسافران ثروتمند که حریم خصوصی و تجربیات منحصر به فرد را ترجیح میدهند، بزرگترین ذینفعان خواهند بود. آنها میتوانند با قایقهای تفریحی خصوصی یا پروازهای چارتر به فرودگاههای کوچک، بدون مواجهه با موانع قانونی مانند ویزا، به مناطق بکر و کمجمعیتتر دسترسی پیدا کنند.
به گفته کارشناسان، باز شدن «در» به صورت قانونی تنها یک شرط لازم است، شرط کافی هماهنگ سازی زیرساخت ها و منابع انسانی است.
آقای فام های کویین نگران فشار کنترل امنیتی در زمانی است که تعداد دروازههای مرزی به سرعت افزایش مییابد. در دروازههای مرزی کوچک یا تازه اضافه شده، سیستم اسکن گذرنامه، خطوط انتقال داده و نرمافزار پردازش ویزای الکترونیکی باید با سیستم ملی هماهنگ باشند تا از «تراکم شبکه» یا پردازش دستی که باعث تأخیر میشود، جلوگیری شود.
علاوه بر این، تصویر افسران مهاجرت اولین برداشت گردشگران از ویتنام است. بنابراین، آموزش زبانهای خارجی و نگرش حرفهای به خدمات برای این نیرو در این ۴۱ نقطه جدید، یک نیاز فوری است و از وضعیت «سیاستهای باز اما افراد ناآگاه» جلوگیری میکند.
زیرساختهای گردشگری در مقاصد جدید نیز یک مشکل اساسی است. بسیاری از دروازههای مرزی زمینی یا بنادر در مناطق دورافتاده واقع شدهاند و فاقد هتلهای لوکس، رستورانهای استاندارد یا خدمات سرگرمی شبانه هستند.
اگر سرمایهگذاری سریعی در ارتقای جادههای متصلکننده دروازه مرزی به داخل کشور و استراحتگاهها صورت نگیرد، گردشگران ممکن است این نقطه را فقط یک نقطه «عبور» به جای یک نقطه «مقصد» در نظر بگیرند و این امر باعث کاهش بهرهوری اقتصادی این سیاست میشود. آقای توین توصیه میکند که مناطقی که دروازههای مرزی جدید دارند، باید از همین حالا به طور فعال ترافیک را برنامهریزی مجدد کنند، تابلوهای چندزبانه نصب کنند و سیاستهایی برای جذب سرمایهگذاری در خدمات جانبی داشته باشند.
قطعنامه ۳۸۹، نمونهای بینقص از سیاست ویزای باز است که ویتنام از زمان همهگیری دنبال کرده است.
پیش از این، از آگوست ۲۰۲۳، ویتنام سیاست ویزای الکترونیکی را برای شهروندان همه کشورها و سرزمینها اعمال کرده بود که تا ۹۰ روز اقامت و امکان ورود و خروج چندگانه را فراهم میکرد. طبق اعلام اداره ملی گردشگری، با گسترش دروازههای مرزی به ۸۳، ویتنام بازترین سیاست ویزا را در منطقه دارد و مستقیماً با تایلند یا مالزی رقابت میکند.
به گفته آقای توین از Travelogy، داشتن دروازههای ورودی متعدد و راحت با ویزای الکترونیکی، یک «درب باز» است. برای تبدیل واقعی ویتنام به مقصدی جذاب برای بازدیدکنندگان بینالمللی ولخرج، به سیاستها و سرمایهگذاریهای بیشتری نیاز است.
بر این اساس، گردشگری ویتنام باید به ترویج بخشهای خدماتی سطح بالا مانند اقامتگاههای لوکس، استراحتگاهها و اسپاهای لوکس، گردشگری مراقبتهای بهداشتی، گلف، قایقرانی و همچنین تجربیات خصوصی و منحصر به فرد ادامه دهد.
صنعت گردشگری باید کیفیت خدمات را بهبود بخشد، منابع انسانی را آموزش دهد و خدمات حرفهای مطابق با استانداردهای بینالمللی ارائه دهد. توسعه محصولات گردشگری «به سبک ویتنامی» نیز مسیری است که این صنعت باید در پیش بگیرد اگر میخواهد تجربیات متفاوت و چشمگیری را برای گردشگران به ارمغان بیاورد و به آنها کمک کند ویتنام را به جهان معرفی کنند یا بارها به آنجا بازگردند.
آقای توین گفت، در شرایطی که صنعت گردشگری قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ از ۲۵ میلیون بازدیدکننده بینالمللی استقبال کند و در واقع در ۱۰ ماه بیش از ۱۷ میلیون نفر را پذیرفته است، انتظار میرود افتتاح ۴۱ دروازه مرزی ویزای الکترونیکی دیگر، اهرمی برای ویتنام باشد تا نه تنها به اهداف رشد خود دست یابد، بلکه از آنها فراتر رود و «برند ملی را به عنوان یک مقصد امن، راحت و متنوع» دوباره مطرح کند.
منبع: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
نظر (0)