به راحتی میتوان دید که در طول سالها، همراه با افزایش ساختمانهای بلند، تصویر ترافیک سنگین و مهآلود در ساعات شلوغی در هانوی همچنان یک مشکل مداوم است و باعث ناامیدی ساکنان میشود. سرعت توسعه زیرساختهای حمل و نقل شهر با افزایش سرسامآور وسایل نقلیه شخصی همگام نبوده و فشار قابل توجهی بر زیرساختهای شهری وارد میکند.
ریشه اصلی این مشکل نه تنها در تعداد وسایل نقلیه، بلکه در فقدان برنامهریزی و اجرای هماهنگ نیز نهفته است. برای رسیدگی کامل به این مشکل، هانوی نمیتواند صرفاً به راهحلهای موقت مانند تغییر مسیر ترافیک یا نصب چراغهای راهنمایی بیشتر تکیه کند؛ بلکه به یک استراتژی پیشگامانه و بلندمدت نیاز دارد. اخیراً، این شهر سیاستهای اصلی بسیاری را با چشمانداز برنامهریزی ۱۰۰ ساله اجرا کرده است، از گسترش فضای شهری از طریق برنامهریزی چندلایه؛ توسعه یک سیستم ریلی شهری که به طور یکپارچه به شبکه اتوبوس متصل است؛ گسترش امکانات پارکینگ هوشمند؛ تا تمرکز بر بهبود نظم و انضباط شهری.
بخشها و شهرداریها، مسئله نقض نظم شهری را به عنوان یک وظیفه کلیدی و مداوم شناسایی و به آن رسیدگی کردهاند و فراتر از کمپینهای صرفاً «درجا» برای اعمال قانون حرکت میکنند. این شهر همچنین به طور فعال در حال به کارگیری فناوری در مدیریت شهری است، مانند نصب دوربین برای اعمال خودکار قوانین ترافیک و مدیریت پارکینگها از طریق اپلیکیشنها برای به حداقل رساندن دخالت دستی و کاهش اقدامات منفی.
شایان ذکر است، در تاریخ ۱۱ مه، در دومین جلسه (جلسه ویژه)، هفدهمین شورای مردمی شهر هانوی، قطعنامهای را تصویب کرد که مقررات مربوط به هزینههای استفاده موقت از جادهها و پیادهروها را در قطعنامه شماره ۰۶/۲۰۲۰/NQ-HĐND اصلاح میکرد. بر این اساس، حداکثر هزینه استفاده موقت از جادهها و پیادهروها در هانوی برای پارکینگ خودرو ۴۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر متر مربع در ماه است؛ برای پارکینگ دوچرخه و موتورسیکلت، حداکثر ۲۲۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر متر مربع در ماه است... اجاره دادن پیادهروها یک گام عملی محسوب میشود و طرز فکر مدیریتی را از «ممنوعیت» به «مدیریت و ایجاد» تغییر میدهد.
اجاره فضای پیادهرو تأثیرات مثبتی دارد. اولاً، از نظر اقتصادی ، برای بودجههای محلی درآمد ایجاد میکند تا در زیرساختهای شهری سرمایهگذاری مجدد شود؛ ثانیاً، از نظر مدیریت نظم شهری، این هزینه کاربران جادهها و پیادهروها را مجبور میکند تا شرایطی مانند: عدم تأثیر بر ترافیک، اختصاص بخشی از پیادهرو برای عابران پیاده و خالی نگه داشتن بخش باقیمانده جاده را رعایت کنند... و در نتیجه به بازگرداندن نظم و زیباییشناسی شهری کمک کنند؛ ثالثاً، از نظر اجتماعی، عدالت و شفافیت بیشتری ایجاد میکند و از موقعیتهایی که برخی افراد به طور غیرقانونی از فضا استفاده میکنند در حالی که برخی دیگر باید اجازه بگیرند... جلوگیری میکند.
با این حال، هیچ راهحل فنی یا برنامهریزی بدون اجماع و آگاهی مردم به نتایج مطلوب نخواهد رسید. دولت شهر نقش رهبری خود را از طریق شفافیت، قاطعیت و سیاستهای توسعهای که مردم را در مرکز قرار میدهد، نشان داده است.
رفع گلوگاههای ترافیکی و بازگرداندن نظم شهری در هانوی، سفری چالشبرانگیز است که نیاز به پشتکار دارد. موفقیت مستلزم تعهد قوی رهبران در تمام سطوح، سازمانهای مدیریتی و تلاشهای جمعی تک تک شهروندان پایتخت است. انگیزهای به اندازه کافی قدرتمند از ترکیبی از برنامهریزی بلندمدت، فناوری مدرن و نظم و انضباط دقیق، کلید ایجاد یک فضای زندگی متمدن برای هانوی خواهد بود. این فقط یک وظیفه مربوط به ترافیک و توسعه شهری نیست، بلکه تعهدی برای دستیابی به چشمانداز استراتژیک جامع برای ساختن یک پایتخت بافرهنگ، متمدن، مدرن و شاد نیز هست.
منبع: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html
نظر (0)