- صنعت آبزی پروری به تدریج در حال شکل گیری است.
- توسعه اقتصاد دریایی آبی و پایدار
- تأمین امنیت و نظم در منطقه مرزی دریایی.
در مصب نها مات (بخش هیپ تان)، صدها قایق ماهیگیری در هر اندازهای اغلب مجبور به ماندن در ساحل میشوند. تعداد سفرهای ماهیگیری به شدت کاهش یافته و به تنها ۱ تا ۲ سفر در ماه رسیده است که بسیار کمتر از قبل است. این معمولاً مطلوبترین زمان سال برای ماهیگیری است، اما بسیاری از قایقها مجبور به لنگر انداختن میشوند که باعث پشیمانی ماهیگیران میشود.
وضعیت رسوبگذاری در خور نها مات.
نگوین ون دو، ماهیگیر اهل روستای نها مات، گفت که با توجه به گل و لای فعلی، قایقها فقط میتوانند در زمان جزر و مد وارد و خارج شوند. در زمان جزر و مد، حتی کشتیهای کوچک نیز با مشکل مواجه میشوند. در بسیاری از موارد، ماهیگیران مجبورند یدککش اجاره کنند یا در دوردستها لنگر بیندازند و با استفاده از قایقهای کوچک، کالاها را به ساحل منتقل کنند که این امر هزینهها و خطرات را افزایش میدهد.
صدها قایق ماهیگیری مجبور به ماندن در ساحل هستند و بسیاری از ماهیگیران به ماهیگیری در مقیاس کوچکتر با استفاده از قایقهای موتوری روی آوردهاند.
رسوبات آبرفتی در بسیاری از مناطق ساحلی در دهکده نها مات، بخش هیپ تان، انباشته شدهاند.
اگرچه خور نها مات دو سال پیش لایروبی شد، اما رسوب گل و لای به سرعت در حال تکرار است. برخی از ماهیگیران پول خود را برای اجاره تجهیزات پاکسازی کانال جمع کردهاند، اما نتایج ناچیز بوده است. پیمایش خور اکنون به شدت به تجربه و جزر و مد متکی است؛ حتی یک اشتباه کوچک میتواند باعث به گل نشستن قایقها شود.
ماهیگیران روستای نها مات مشکلات خود را در مورد «گیر افتادن قایقهایشان در ساحل» با افسران ایستگاه مرزبانی نها مات در میان گذاشتند.
وضعیت لجنریزی در دهانهی کمون دا باک اخیراً وخیم شده است و بسیاری از قایقهای محلی را مجبور کرده است که برای ورود و خروج به مصب خان هوی (کمون خان لام) تغییر مسیر دهند. با این حال، این تنها یک راه حل موقت است زیرا این منطقه همچنان به سرعت در حال لجنریزی است.
به گفته صاحب قایق، فان تی بیچ (دهکده مویی ترام بی، بخش دا باک)، بسیاری از کشتیهای ماهیگیری مجبورند برای سرپناه به خور خان هوی تکیه کنند. اگرچه این مکان از سایر مکانها راحتتر است، اما کانال کمعمق به دلیل نیاز به حمل غذاهای دریایی به ساحل، همچنان هزینهها را افزایش میدهد و برخی از سفرهای ماهیگیری حتی منجر به ضرر میشوند.
بسیاری از قایقهای ماهیگیری در خور خان هوی به گل نشستهاند و به دلیل نیاز به انتقال کالاها به ساحل با استفاده از کشتیهای کوچکتر، هزینهها و زمان بیشتری را متحمل میشوند.
خور خان هوی، به عنوان مرکزی برای کشتیهای ماهیگیری محلی و غیرمحلی، با مشکلات رسوبگذاری نیز مواجه است. کشتیهای بزرگ، پس از رسیدن به ساحل، با جزر و مد مواجه میشوند و برای فروش به موقع محموله خود، مجبور به اجاره کشتیهای کوچکتر برای حمل آن میشوند. این امر به طور جدی بر کارایی ماهیگیری و خدمات لجستیکی صنعت ماهیگیری تأثیر میگذارد.
آمارها نشان میدهد که اخیراً بیش از ۷۰۰ کشتی ماهیگیری محلی مرتباً «بیکار» بودهاند و منتظر جزر و مد مطلوب و شرایط هزینه مناسب برای رفتن به دریا بودهاند.
فام ون هین (سمت راست)، معاون دبیر کمیته حزب کمون خان لام، به همراه افسران ایستگاه کنترل مرزبانی کین هوی، در حال انجام یک بررسی میدانی در مصب رودخانه خان هوی هستند.
فام ون هین، معاون دبیر کمیته حزب کمون خان لام، نگرانی خود را در مورد مشکلاتی که ماهیگیران در سفر به دریا با آن مواجه هستند، ابراز کرد، مشکلاتی که به طور قابل توجهی بر معیشت آنها تأثیر گذاشته است.
او خاطرنشان کرد که لایروبی خور یک نیاز بسیار فوری است اما به بودجه قابل توجهی نیاز دارد و باید به طور کامل اجرا شود. بنابراین، مقامات محلی از دولت مرکزی، استان و سازمانهای مربوطه درخواست کردند که به سرعت راهکارهایی برای لایروبی همراه با ساخت خاکریزهای محکم ایجاد کنند و شرایط مساعدی را برای ادامه کار ماهیگیران در دریا ایجاد کنند. در عین حال، لازم است ساخت پلی بر روی خور برای اطمینان از جریان روان ترافیک و تسهیل تجارت کالا مورد مطالعه قرار گیرد.
کمیته حزب و کمیته مردمی کمون خان لام، خاکریز واقع در مصب رودخانه خان هوی را بررسی و راهکارهایی برای حفاظت از سواحل ارائه کردند.
گل و لای موجود در خور نه تنها مشکلات فوری برای ماهیگیران ایجاد میکند، بلکه بر توسعه اقتصادی دریایی محلی نیز تأثیر میگذارد. ساکنان امیدوارند که به زودی راهحلهای اساسی برای تثبیت معیشت آنها و تضمین توسعه پایدار اجرا شود.
هوانگ اوین - هوو تو
منبع: https://baocamau.vn/cua-bien-boi-lap-tau-ca-nam-bo-a128424.html
نظر (0)