وزیر صنعت و تجارت ، نگوین هونگ دین، اخیراً در نامه‌ای به رئیس فدراسیون بین‌المللی انجمن‌های حمل و نقل بار (FIATA) اظهار داشت که طی این سال‌ها، FIATA نقش خود را به عنوان یک سازمان بین‌المللی پیشرو در حوزه لجستیک نشان داده است و 114 انجمن لجستیک ملی را که در 150 کشور و منطقه فعالیت می‌کنند و حدود 40000 کسب‌وکار مرتبط در سراسر جهان دارد، گرد هم آورده است.
ویتنام از نقش فیاتا بسیار قدردانی می‌کند، همانطور که نخست وزیر فام مین چین در استقبال از روسای فیاتا که برای دو سال متوالی 2023-2024 از ویتنام بازدید کردند، نشان داد. ویتنام همچنین مفتخر است که توسط فیاتا به عنوان محل برگزاری کنگره فیاتا در اکتبر 2025 انتخاب شده است.
آقای نگوین هونگ دین در این نامه گفت که ویتنام کشوری با اقتصاد صادرات‌محور است. در 6 ماه اول سال 2024، ارزش کل واردات و صادرات کل کشور به 369.62 میلیارد دلار رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 16 درصد افزایش یافته است.
از این میزان، ارزش صادرات به ۱۹۰.۷۳ میلیارد دلار رسید که ۱۴.۹ درصد افزایش یافته است؛ ارزش واردات به ۱۷۸.۸۸ میلیارد دلار رسید که ۱۷.۳ درصد افزایش یافته است. مازاد تجاری تخمینی ۱۱.۸۵ میلیارد دلار بوده است.
با این حال، از ابتدای سال ۲۰۲۴، افزایش نرخ حمل و نقل، ازدحام در برخی بنادر آسیایی و کمبود کانتینرهای خالی تأثیر جدی داشته و بر رقابت‌پذیری کالاهای ویتنامی در بازار بین‌المللی تأثیر گذاشته است.
آقای نگوین هونگ دین با توجه به نقش مهم فیاتا به عنوان یک پل ارتباطی که به ارتقای همکاری‌های لجستیکی و تسهیل فعالیت‌های تجاری بین کشورها کمک می‌کند، ابراز امیدواری کرد که رئیس فیاتا از شرکت‌های ویتنامی حمایت کرده و اقدامات عملی برای کمک به آنها در غلبه بر مشکلات ناشی از افزایش نرخ حمل و نقل دریایی، ازدحام بنادر و کمبود کانتینرهای خالی انجام دهد.
این گزارش، راه‌حل فیاتا برای این مشکل جهانی را پیشنهاد می‌دهد. در عین حال، تجربیات و راه‌حل‌هایی را که کشورها و انجمن‌های عضو فیاتا، به‌ویژه در مدیریت هزینه‌های غیرباربری در بنادر، به کار برده‌اند، به اشتراک می‌گذارد.
در حوزه نفوذ خود با سایر سازمان‌های بین‌المللی در زمینه‌های واردات و صادرات، لجستیک و مدیریت زنجیره تأمین، بر جایگاه ویتنام در زنجیره ارزش جهانی تأکید می‌کند تا اولویت‌های مناسبی در وسایل و تجهیزات حمل و نقل کالاهای وارداتی و صادراتی برای بازار ویتنام داشته باشد.
حمایت از دولت ویتنام در استراتژی‌اش برای قرار دادن ویتنام به عنوان مرکز تولید کالا و یک مکان جدید ترانزیت بین‌المللی در آسیا در جامعه تجاری لجستیک جهانی.
به سازمان‌های ویتنامی اجازه دهید در آموزش و اعطای گواهینامه‌های فیاتا شرکت کنند تا به آموزش سریع منابع انسانی حرفه‌ای با توانایی بالا برای دسترسی به بازارهای بین‌المللی کمک کنند.
در واقع، در سال‌های اخیر، کسب‌وکارها به دلیل افزایش سرسام‌آور نرخ حمل و نقل دریایی، شاهد کاهش سود خود بوده‌اند.
آقای تران ون لین - رئیس هیئت مدیره شرکت غذاهای دریایی توآن فوک - در گفتگو با لائو دونگ گفت که بازار اتحادیه اروپا حدود ۲۵ درصد از سهم بازار صادرات شرکت‌های ویتنامی را تشکیل می‌دهد و این منطقه همچنین بیشترین افزایش هزینه‌های حمل و نقل را دارد.
بر این اساس، نرخ حمل و نقل از ویتنام به اروپا حدود ۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دلار آمریکا برای هر کانتینر است که ۲ تا ۳ برابر بیشتر از پایان سال گذشته است. به طور متوسط، هر کانتینر صادر شده به ایالات متحده حدود ۶۰۰۰ تا ۷۰۰۰ دلار آمریکا است که دو برابر قیمت قبلی است.
نرخ حمل و نقل به مناطق نزدیک مانند چین، ژاپن، کره جنوبی و آسیای جنوب شرقی نیز افزایش یافت و از ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار آمریکا برای هر کانتینر متغیر بود.
«نرخ بالای حمل و نقل دریایی به همراه مشکلات بازار و سفارش، سود کسب و کارها، به ویژه کسب و کارهای صادرکننده غذاهای دریایی مانند ما را کاهش داده است.»
آقای لین گفت: «علاوه بر افزایش نرخ حمل و نقل، زمان ارسال نیز ۷ تا ۱۰ روز بیشتر طول می‌کشد. این امر برنامه‌های تحویل و تولید ما و همچنین شرکای ما را مختل می‌کند.»
منبع: https://laodong.vn/kinh-doanh/cuoc-van-tai-bien-tang-cao-anh-huong-nghiem-trong-den-hang-hoa-viet-nam-1366794.ldo
نظر (0)