گزینههای متنوع حمل و نقل، راه را برای گردشگری بین منطقهای هموار میکند.
در سالهای اخیر، سیستم بزرگراههای ویتنام به سرعت توسعه یافته و به تغییر چشمانداز گردشگری کمک کرده است. بزرگراههایی مانند بزرگراه شمال-جنوب، بزرگراه هانوی -های فونگ-کوانگ نین، بزرگراه هانوی-لائو کای و بزرگراه دائو گیای-فان تیت، زمان سفر بین مراکز توریستی را به طور قابل توجهی کوتاه کردهاند.
توسعه حمل و نقل جادهای همچنین منجر به گسترش گزینههای حمل و نقل مسافر با کیفیت بالا مانند لیموزینها و اتوبوسهای لوکس تختخوابدار شده است. این اتوبوسها به انتخابی محبوب برای خانوادهها و مسافران جوانی تبدیل شدهاند که تجربیات انعطافپذیر را ترجیح میدهند.
به گفته بسیاری از کسبوکارهای مسافرتی، بهبود زیرساختهای جادهای، توسعه تورهای بین استانی، گسترش دامنه محصولات و افزایش مدت اقامت گردشگران را برای آنها آسانتر میکند.
علاوه بر حمل و نقل جادهای، بسیاری از مناطق محلی نیز برای بهرهبرداری از پتانسیل گردشگری خود، بر سرمایهگذاری در حمل و نقل آبی تمرکز کردهاند. طبق پیشبینی سالانهای که در اواسط آوریل توسط انجمن بینالمللی سفرهای دریایی (CLIA) منتشر شد، تخمین زده میشود که امسال ۳۸.۳ میلیون نفر با کشتیهای کروز سفر کنند که در مقایسه با رکورد سال گذشته ۳۷.۲ میلیون بازدیدکننده، ۴ درصد افزایش یافته است.
اگرچه ویتنام دارای خط ساحلی طولانی و کانالها و رودخانههای متنوع است، اما این امر شرایط مساعدی را برای توسعه گردشگری رودخانهای، گردشگری ساحلی و مسیرهای قایقرانی بین منطقهای فراهم میکند. به عنوان مثال، در منطقه دلتای مکونگ، گردشگری آبی همچنان محصولی متمایز است که گردشگران بینالمللی را جذب میکند. تورهای بازدید از بازارهای شناور، روستاهای صنایع دستی و باغهای میوه با قایق یا قایق موتوری به لطف تجربیات فرهنگی محلی منحصر به فرد ارائه شده، همچنان محبوب هستند.
در همین حال، بسیاری از شهرهای توریستی در حال افزایش سرمایهگذاری در زیرساختهای بندری و محصولات گردشگری رودخانهای هستند. دانانگ در حال توسعه مسیر گردشگری رودخانه هان است، هوئه در حال گسترش گردشگری در رودخانه پرفیوم است و کوانگ نین بر مسیرهای کروز لوکس در خلیج هالونگ تمرکز دارد.
علاوه بر این، راهآهن در حال تبدیل شدن به یک وسیله جذاب گردشگری در ویتنام است. در سالهای اخیر، صنعت راهآهن به طور مداوم ارتقا یافته و بهبود یافته است. از نمونههای قابل توجه میتوان به مسیر دانانگ - هوئه، با نقاط برجسته آن مانند گذرگاه های وان و خلیج لانگ کو؛ مسیر شهر هوشی مین - نها ترانگ، که به خاطر سواحل بکر خود قابل توجه است؛ و مسیر دا لات - ترای مات، که منعکس کننده ویژگیهای منحصر به فرد ارتفاعات است، اشاره کرد. در سال 2025، با وجود تأثیر باران و سیل مداوم، شرکت راهآهن ویتنام نزدیک به 8500 مسافر را جابجا کرد و درآمدی بالغ بر 10700 میلیارد دونگ ویتنام ایجاد کرد.
شرکتهای هواپیمایی برای جذب گردشگر تلاش میکنند.
در حالی که حمل و نقل جادهای، ریلی و آبی نقش مهمی در اتصال منطقهای ایفا میکنند، سفر هوایی همچنان «ستون فقرات» گردشگری ویتنام، به ویژه برای بازدیدکنندگان بینالمللی، است. آقای اونگ ویت دونگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در گفتگو با رسانهها اظهار داشت که آمارها نشان میدهد تقریباً ۸۰٪ از گردشگران بینالمللی که از ویتنام بازدید میکنند از سفر هوایی استفاده میکنند و حمل و نقل هوایی همچنین روش اصلی حمل و نقل برای بسیاری از مقاصد داخلی است. گردشگران همچنین تا ۷۰٪ از کل حجم مسافرانی را که توسط خطوط هوایی جابجا میشوند، تشکیل میدهند.
در سه ماهه اول سال 2026، بازار حمل و نقل هوایی ویتنام با بیش از 24.1 میلیون مسافر، که نسبت به مدت مشابه در سال 2025، 16.4 درصد افزایش داشته است، به رشد چشمگیری دست یافت. از این تعداد، مسافران داخلی بیش از 10.2 میلیون نفر، با افزایش 12.6 درصدی و مسافران بین المللی نزدیک به 14 میلیون نفر، با افزایش 19.4 درصدی را به خود اختصاص دادهاند.
برای جذب گردشگران، یکی از روندهای برجسته امروزی، همکاری نزدیکتر بین صنعت هوانوردی و مقاصد گردشگری است. بسیاری از استانها و شهرها با خطوط هوایی برای تبلیغ مقاصد و تقویت گردشگری در بازارهای کلیدی بینالمللی همکاری کردهاند. نمایشهای جادهای، فمتریپها و نمایشگاههای گردشگری همزمان با افتتاح مسیرهای پروازی جدید اجرا میشوند تا تأثیر موجی ایجاد کنند.
برای مثال، در استان خان هوا، صنعت گردشگری در حال هماهنگی با خطوط هوایی است تا بازارهای گردشگری کره جنوبی و چین را به شدت احیا کند. فو کوک همچنین در حال افزایش پروازها در منطقه آسیا برای خدمت رسانی به گردشگران تفریحی سطح بالا است. در واقع، ارتباط بین هوانوردی و گردشگری دیگر محدود به حمل و نقل نیست، بلکه به یک اکوسیستم خدماتی، از محل اقامت و استراحت گرفته تا تجربیات مقصد، گسترش مییابد. این امر به افزایش هزینهها و افزایش مدت اقامت گردشگران کمک میکند.
با این حال، صنعت هوانوردی در سراسر جهان، و به ویژه در ویتنام، در حال حاضر با مشکلات بسیاری روبرو است، به ویژه به دلیل نوسانات قیمت سوخت هواپیما. علاوه بر این، فشار بر صنعت هوانوردی نه تنها از هزینههای سوخت، بلکه از طیف وسیعی از هزینههای دیگر مانند اجاره و خرید هواپیما، تعمیر و نگهداری فنی، قطعات یدکی، سیستمهای عملیاتی و هزینههای عملیاتی مرتبط نیز ناشی میشود. این امر به طور قابل توجهی بر هزینههای عملیاتی خطوط هوایی تأثیر میگذارد. در نتیجه، قیمت بلیط هواپیما داخلی و بینالمللی در حال افزایش است و بسیاری از گردشگران را به سمت سفرهای داخلی با ماشین یا قطار سوق میدهد. علاوه بر این، گردشگران خارجی گزینههای سفر دیگری را انتخاب میکنند که با نیازهای آنها مطابقت بیشتری داشته باشد.
فصل اوج سفرهای تابستانی در حال آغاز است، اما قدرت خرید نشانههایی از کاهش را نشان میدهد و بازار هوانوردی و گردشگری به وضوح با مشکلات زیادی روبرو است. مشاغل با فشار ناشی از کاهش درآمد مواجه هستند. بنابراین، چالش تحریک تقاضای داخلی هوانوردی و گردشگری و حفظ رشد پایدار، بیش از هر زمان دیگری ضروری است. برای تحریک مؤثر گردشگری در ماههای پایانی سال، به راهحلهای هماهنگتری از سوی سازمانهای مدیریت دولتی و جامعه تجاری نیاز است.
منبع: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html
نظر (0)