منطقه بات زات در حال اجرای پروژه‌های زیادی در رابطه با ترافیک است. نیاز به تسطیح کوه‌ها و بریدن تپه‌ها برای ساخت جاده‌ها، خطر رانش زمین را به ویژه در فصل بارندگی و طوفان بسیار بالا می‌برد. طبق آمار مقامات، برخی از جاده‌های تحت مدیریت منطقه بات زات مستعد رانش زمین هستند، از جمله: جاده ترین تونگ - وای تای؛ جاده استانی ۱۵۶ به کمیته مردمی کمون فین نگان؛ جاده از بزرگراه ملی ۴D به کمون تونگ سان؛ جاده مونگ هوم - دن تانگ - دن سانگ. علاوه بر این، در منطقه بات زات، ۷۹ پل و سازه زیرزمینی وجود دارد که از این تعداد، بیش از دوازده پل معلق، پل‌های سخت و سرریزهای زیرزمینی نیاز به ارتقا و تعمیر دارند تا ایمنی ترافیک، به ویژه در فصل بارندگی و سیل، تضمین شود.
آقای تو وان تان، رئیس اداره اقتصادی - زیرساختی شهرستان بات زات، گفت: پیش از فصل بارندگی و طوفان، این آژانس با مقامات محلی استان، واحدهای ساختمانی و سرمایه‌گذاران پروژه‌های راه‌سازی هماهنگی‌هایی را برای بررسی نقاط در معرض خطر رانش زمین انجام داد که از این نقاط، برنامه‌هایی برای غلبه و تعمیر وجود داشت و از این طریق، ازدحام ترافیک و ناامنی ناشی از باران و سیل به حداقل می‌رسید. تو وان تان گفت: «ما همچنین شرایط لازم مانند منابع انسانی، ماشین‌آلات، تجهیزات و وسایل نقلیه را برای واکنش سریع به رانش‌های زمین آماده کرده‌ایم.»
بزرگراه ملی ۷۰ از طریق کمون بان کام (منطقه بائو تانگ) در دامنه‌های منفی و مثبت دچار رانش زمین زیادی شده است. تاکنون، کار تعمیر رانش زمین فقط در دامنه‌های مثبت انجام شده است، در حالی که ۳ نقطه در دامنه‌های منفی هنوز اجرا نشده است. اگرچه ترافیک در بزرگراه ملی ۷۰ از طریق کمون بان کام قطع یا مسدود نشده است، اما رانش‌های تعمیر نشده کم و بیش بر سفر مردم تأثیر گذاشته است. آقای لونگ ون دوان، نایب رئیس کمیته مردمی کمون بان کام، گفت: مردم و همچنین مقامات محلی بارها از واحد مدیریت نگهداری بزرگراه ملی ۷۰، منطقه مدیریت جاده ۱ (اداره راه، وزارت حمل و نقل ) درخواست کرده‌اند که به زودی راه‌حل‌هایی برای تعمیر رانش‌های زمین ارائه دهند. در طول فصل بارندگی، مقامات و همچنین مردم محلی و مناطق همجوار امیدوارند که رانش‌های زمین در بزرگراه ملی ۷۰ به زودی ارتقا یافته و تعمیر شوند.
طبق گزارش وزارت حمل و نقل، در حال حاضر کل استان ۳۸ نقطه در بزرگراه‌های ملی و ۱۲۸ نقطه در جاده‌های استانی دارای رانش زمین و خطر رانش زمین است که نیاز به اقدامات فوری دارند. به طور خاص، در بزرگراه‌های ملی شامل: بزرگراه ملی ۴ دارای ۷ نقطه؛ بزرگراه ملی ۴D دارای ۲۴ نقطه؛ بزرگراه ملی ۲۷۹ دارای ۷ نقطه است. هزینه تخمینی برای اقدامات فوری حدود ۱۳۱ میلیون دانگ ویتنام و هزینه تخمینی برای اقدامات اساسی ۱۳ میلیارد دانگ ویتنام است.
در جاده‌های استانی شامل: جاده استانی ۱۵۱ دارای ۱۲ مکان؛ ۱۵۱B دارای ۱۱ مکان؛ ۱۵۱C دارای ۷ مکان؛ ۱۵۲ دارای ۳۷ مکان؛ ۱۵۲B دارای ۱ مکان؛ ۱۵۳ دارای ۳ مکان؛ ۱۵۴ دارای ۲ مکان؛ ۱۵۵ دارای ۱۱ مکان؛ ۱۵۶ دارای ۵ مکان؛ ۱۵۶B دارای ۳ مکان؛ ۱۵۷ دارای ۷ مکان؛ ۱۵۸ دارای ۵ مکان؛ ۱۵۹ دارای ۴ مکان؛ ۱۶۰ دارای ۶ مکان؛ ۱۶۱ دارای ۳ مکان؛ ۱۶۲ دارای ۱۱ مکان. هزینه تخمینی برای تعمیر فوری حدود ۵۱۳ میلیون دانگ ویتنام است؛ هزینه تخمینی برای تعمیر دائمی ۸۴ میلیارد دانگ ویتنام است.
مشخص است که در آینده نزدیک، وزارت حمل و نقل، هیئت مدیریت نگهداری جاده‌ها را موظف به کشیدن طناب، نصب علائم هشدار دهنده برای رانندگی با سرعت کم و مکان‌های در معرض خطر رانش زمین در شیب‌های مثبت و منفی (برای رفع مشکلات فوری) خواهد کرد که انتظار می‌رود در ماه مه 2024 تکمیل شود. در درازمدت، برای بزرگراه‌های ملی، وزارت حمل و نقل برای کسب اجازه جهت افزودن به طرح تعمیر اضطراری به اداره راه ویتنام گزارش خواهد داد. برای جاده‌های استانی، مکان‌هایی که خارج از پروژه‌های ارتقاء جاده‌های استانی هستند، این وزارتخانه به کمیته مردمی استان پیشنهاد داده است که این وزارتخانه را موظف به تهیه پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای تعمیر و اصلاح زودهنگام کند.
فصل بارندگی و سیل فرا رسیده است، خطر رانش زمین در جاده‌ها و سیلاب‌های زیرزمینی روی پل‌ها بسیار زیاد است. افرادی که در جاده‌ها تردد می‌کنند باید توجه ویژه‌ای داشته باشند، دستورالعمل‌های مقامات محلی و سازمان‌های مربوطه را رعایت و به شدت رعایت کنند تا از عواقب ناگوار جلوگیری شود.
منبع
نظر (0)