ساخت خط متروی بن تان - تام لونگ در اوایل سال 2026 آغاز خواهد شد.

فان کونگ بنگ، رئیس هیئت مدیره مدیریت راه آهن شهری هوشی مین (MAUR)، در حال بازدید از محل ساخت خط ۲ مترو. عکس: QUOC HUNG

آقای فان کونگ بنگ در محل ساخت ایستگاه S7 Bay Hien (بخش Bay Hien) گفت که جابجایی زیرساخت‌های فنی در کل خط 2 مترو وارد مرحله اوج خود می‌شود، که در آن منطقه ایستگاه S7 Bay Hien یکی از دشوارترین نقاط در نظر گرفته می‌شود. در اینجا، ساخت و ساز باید از خیابان Hoang Van Thu عبور کند، جایی که تراکم ترافیک، به ویژه در ساعات شلوغی، بسیار زیاد است. ترافیک متراکم، چیدمان موانع، حمل مصالح یا استقرار ماشین‌آلات را طبق برنامه برای پیمانکار دشوار می‌کند.

مجوز ساخت و ساز عمدتاً در شب اعطا می‌شود، اما در واقع، ما باید منتظر بمانیم تا ترافیک به طور کامل کاهش یابد تا بتوانیم حفاری، برش و جابجایی سیستم زیرساخت را شروع کنیم. علاوه بر این، این منطقه با بسیاری از کارهای فنی مانند آبرسانی و زهکشی، برق، مخابرات و روشنایی نیز در هم تنیده شده است که نیاز به هماهنگی بین واحدهای مدیریتی مختلف دارد و زمان پردازش را طولانی می‌کند. با وجود موانع فراوان، نیروهای ساختمانی همچنان تلاش می‌کنند تا به برنامه پایبند باشند و تحویل محل برای ساخت خط ۲ مترو را طبق برنامه تعیین شده توسط شهر تضمین کنند.

ساخت ایستگاه S7 Bay Hien به دلیل ترافیک سنگین یکی از دشوارترین نقاط محسوب می‌شود. عکس: QUOC HUNG

به گفته آقای بنگ، جابجایی ایستگاه S7 Bay Hien بیش از 70 درصد تکمیل شده است، برخی از ایستگاه‌ها به طور کامل تکمیل شده‌اند. با این حال، برخی از مکان‌ها مانند S7 (Bay Hien)، S9 (Ba Queo)، S10 (Pham Van Bach) هنوز با بسیاری از اقلام زیرساختی که توسط واحدهای دیگر مدیریت می‌شوند، درگیر هستند و این امر باعث ایجاد مشکلاتی در هماهنگی می‌شود. ساخت و ساز فقط از ساعت 22:00 تا 4:00 مجاز است، در عین حال، حجم زیاد ترافیک در مسیرهای Cach Mang Thang Tam و Truong Chinh حمل و نقل مواد را کندتر می‌کند. باران شدید اخیر نیز به طور قابل توجهی بر پیشرفت تأثیر گذاشته است. با این حال، MAUR تأیید کرد که کل سایت را در سال 2025 برای اجرای ساخت خط اصلی تحویل خواهد داد تا هدف اتصال به خط 1 مترو در اسرع وقت تضمین شود.

شرکت MAUR گزارشی در مورد فناوری و استانداردهای این پروژه به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه داده است که انتظار می‌رود این هفته به وزارت ساخت و ساز ارائه شود. شهر هوشی مین طرحی را برای شروع ساخت خط ۲ مترو در ژانویه ۲۰۲۶ منتشر کرده است. رویه‌هایی مانند گزارش مطالعه امکان‌سنجی، ارزیابی اثرات زیست‌محیطی و اسناد فنی از اکنون تا دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل خواهند شد.

ساخت و ساز و کنترل ترافیک در جاده به طور همزمان. عکس: QUOC HUNG

از هم اکنون تا پایان سال ۲۰۲۵، MAUR یک کمپین شبیه‌سازی ۶۰ روزه را با تمرکز بر تکمیل وظایف کلیدی برای خدمت به پیشگامی پروژه آغاز خواهد کرد. همه بخش‌ها و واحدهای وابسته موظفند با هدف تکمیل تنظیمات پروژه، انتخاب پیمانکاران EPC، مشاوران نظارت و رویه‌های کلیدی، از نزدیک با یکدیگر هماهنگ باشند و پیشرفت را دنبال کنند.

فاز ۱ خط ۲ مترو ۱۱.۶ کیلومتر طول دارد، شامل ۱۱ ایستگاه است، از فناوری منبع تغذیه هوایی ۱۵۰۰ ولت DC و طراحی اتوماسیون GoA4 (عملیات اولیه در سطح GoA3) استفاده می‌کند. این پروژه‌ای است که از سازوکارهای ویژه تحت قطعنامه ۱۸۸/۲۰۲۳/QH15 برخوردار است و به کوتاه شدن بسیاری از مراحل کمک می‌کند.