سرمایه‌گذاری در ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین طبق استانداردهای بین‌المللی

Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình theo các chuẩn mực quốc tế- Ảnh 1. — وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، پیشنهاد سیاست سرمایه گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین المللی گیا بین را ارائه کرد.

تأمین نیازهای رو به رشد حمل و نقل هوایی منطقه کلیدی اقتصادی شمال

تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، ضمن ارائه پیشنهاد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیابین، گفت: به منظور نهادینه کردن دستورالعمل‌ها و سیاست‌های حزب؛ بسیج و ارتقای نقاط قوت بخش خصوصی از نظر سرمایه، فناوری و مدیریت، ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و ساخت پروژه‌ای با اهمیت ملی که جایگاه و موقعیت جدید ویتنام را نشان دهد؛ کمیته حزب دولت، سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت فرودگاه بین‌المللی گیابین را گزارش و از دفتر سیاسی تأیید کرد و اجازه جذب سرمایه‌گذاران داخلی برای انجام سرمایه‌گذاری تجاری مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری را داد.

این یک پروژه مهم در ارتقای قطب رشد جدید در شرق هانوی است؛ پاسخگویی به تقاضای روزافزون برای حمل و نقل هوایی در منطقه اقتصادی کلیدی شمال؛ کاهش بار و پشتیبانی از فرودگاه بین‌المللی نوی بای که بیش از حد شلوغ است اما نتوانسته است در توسعه و افزایش ظرفیت سرمایه‌گذاری کند. این پروژه همچنین یکی از کارهای زیرساختی است که برای بهره‌برداری در اجلاس APEC 2027 انتخاب شده است. برای برآورده کردن الزامات فوق، این پروژه به سازوکارها و سیاست‌های خاصی برای کوتاه کردن زمان آماده‌سازی و رویه‌های اداری مربوطه نیاز دارد.

سرمایه‌گذاری این پروژه مطابق با طرح جامع ملی برای دوره 2021-2030 با چشم‌انداز تا سال 2050؛ طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030 با چشم‌انداز تا سال 2050؛ طرح جامع فرودگاه بین‌المللی گیا بین برای دوره 2021-2030 با چشم‌انداز تا سال 2050؛ و طرح جامع استانی باک نین برای دوره 2021-2030 با چشم‌انداز تا سال 2050 است.

هدف، سرمایه‌گذاری در ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بینه مطابق با استانداردهای بین‌المللی، تبدیل شدن به یک فرودگاه هوشمند، سبز، پایدار و نسل جدید در کلاس بین‌المللی، برآورده کردن نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی، ارائه بهره‌برداری دوگانه برای تضمین فعالیت‌های امنیتی و دفاعی و رویدادهای مهم خارجی، از جمله اجلاس APEC در سال 2027؛ دستیابی به استانداردهای خدمات فرودگاهی بین‌المللی 5 ستاره، قرار گرفتن در بین 10 فرودگاه برتر 5 ستاره جهان طبق معیارهای Skytrax و قرار گرفتن در گروه فرودگاه‌هایی با تجربه عالی مسافر (AQS) طبق ارزیابی شورای بین‌المللی فرودگاه‌ها (ACI)؛ با هدف تبدیل شدن به دروازه هوانوردی شمال، یک فرودگاه ترانزیت برای مسافران، کالاها و تأسیسات نگهداری، تعمیر و اورهال (MRO) هواپیما در منطقه آسیا و اقیانوسیه است.

سرمایه‌گذاری در مقیاس 4F مطابق با استانداردهای سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO)؛ برآوردن نیازهای بهره‌برداری حدود 30 میلیون مسافر در سال و 1.6 میلیون تن بار در سال تا سال 2030؛ حدود 50 میلیون مسافر در سال و 2.5 میلیون تن بار در سال تا سال 2050.

موافقت با لزوم سرمایه‌گذاری در پروژه

فان وان مای، رئیس کمیته اقتصادی و مالی مجلس ملی، با بررسی این محتوا گفت که کمیته اقتصادی و مالی با توجه به دلایل ذکر شده در لایحه پیشنهادی دولت، با ضرورت سرمایه‌گذاری در این پروژه موافق است. این پروژه معیارهای لازم در چارچوب اختیارات مجلس ملی برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری را برآورده می‌کند. پرونده پروژه اساساً دارای اجزای کاملی است.

Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình theo các chuẩn mực quốc tế- Ảnh 5. — مجلس ملی گزارشی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین را استماع کرد.

به گفته فان وان مای، رئیس کمیته اقتصادی و مالی مجلس ملی، پیشنهادی برای تکمیل پیش‌بینی تقاضای حمل و نقل در مراحل آینده فرودگاه گیا بین و تخصیص ترافیک با فرودگاه‌های همسایه وجود دارد. توصیه می‌شود امکان‌سنجی و سازگاری فنی مدل بهره‌برداری از «فرودگاه دوگانه» و «هاب چند فرودگاهی» منطقه پایتخت، به ویژه در تخصیص ترافیک مسافر و بار و مدیریت حریم هوایی، برای اطمینان از ایمنی، کارایی و هماهنگی در بهره‌برداری، روشن شود.

آژانس ارزیابی پیشنهاد داد که اهداف پروژه به طور واضح تعیین شوند، نقشه راه و امکان‌سنجی تعیین شود؛ ارزیابی زمین‌شناسی، هیدرولوژی، زهکشی، تأثیر بر رودخانه نگو تکمیل شود و طرح سرمایه‌گذاری برای یک سیستم حمل و نقل چندوجهی همگام با برنامه تکمیل پروژه روشن شود.

همزمان، امکان‌سنجی تکمیل پروژه برای دستیابی به برنامه زمانی APEC 2027، در چارچوب مشکلات فراوان در رابطه با جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و شرایط پیچیده زمین‌شناسی؛ برنامه‌های آموزشی، تغییر شغل، ایجاد شغل برای افراد آسیب‌دیده و راه‌حل‌هایی برای تضمین امنیت غذایی هنگام احیای مناطق وسیعی از زمین‌های برنج دو کشته، ارزیابی شود. فهرست، استانداردهای فنی، رویه‌های بازرسی، عملیات، آموزش پرسنل را شفاف‌سازی کنید و یک مکانیسم ارزیابی بین‌بخشی برای تضمین ایمنی، امنیت و عملیات پایدار ایجاد کنید.

آژانس ارزیابی همچنین پیشنهاد داد که مبنای تعیین دوره عملیاتی ۷۰ ساله پروژه مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد؛ لازم است بر اساس دوره واقعی بازیابی سرمایه و تنظیم نظارت دوره‌ای هر ۵ سال یکبار، درآمد، هزینه‌ها، سود به‌روزرسانی شود و تنظیمات انعطاف‌پذیری انجام شود تا هماهنگی منافع بین دولت، سرمایه‌گذاران و کاربران تضمین شود. علاوه بر این، لازم است مبنای محاسبه نرخ سرمایه‌گذاری پروژه روشن شود، نرخ سرمایه‌گذاری با پروژه‌های فرودگاهی مشابه در منطقه مقایسه شود و با توجه به قیمت‌های محلی تنظیم شود تا سطح هزینه مناسب و بهینه انتخاب شود.

های لین

منبع: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm