پیشنهاد پاکسازی یکباره محل برای هر دو مرحله از پروژه پل دونگ

نمایی از پل جدید دونگ

مردم خواهان تملک زمین و آزادسازی آن به طور همزمان برای هر دو مرحله هستند.

در ژوئیه ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل پروژه ارتقاء مسیر حمل و نقل آبی رودخانه دونگ (پل راه آهن دونگ) را آغاز خواهد کرد. این پروژه دارای یک پل راه آهن اختصاصی در بالادست و یک پل جاده ای اختصاصی در پایین دست برای جایگزینی پل موجود دونگ خواهد بود. کل سرمایه گذاری این پروژه بیش از ۱۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که این پروژه با هدف افزایش ظرفیت حمل و نقل آبی در کریدور آبی شماره ۱، جداسازی پل جاده‌ای از پل راه‌آهن برای بهبود شرایط ترافیکی متصل کننده رودخانه دونگ در مسیر ترافیکی کلیدی شمال هانوی و همزمان تضمین ایمنی ترافیک و جلوگیری از ازدحام و تکمیل تدریجی شبکه ترافیکی پایتخت مطابق با جهت‌گیری برنامه‌ریزی انجام شده است.

این پروژه توسط وزارت حمل و نقل با بودجه دولتی در برنامه میان مدت 2021-2025 سرمایه گذاری شده است. هیئت مدیریت پروژه راه آهن (PMU) (سرمایه گذار) و پیمانکاران در حال انجام مراحل، بسیج تجهیزات برای اجرای ساخت پل جاده دونگ و همچنین هماهنگی با کمیته مردمی منطقه لونگ بین و کمیته مردمی منطقه گیا لام برای انجام کارهای پاکسازی محل هستند.

به گفته وزارت حمل و نقل، بر اساس برنامه ریزی حمل و نقل پایتخت هانوی تا سال 2030، با چشم انداز تا سال 2050، کمیته مردم هانوی خط قرمز این پروژه را با مقیاس ساخت یک پل جاده ای جدید با عرض عرشه پل 56 متر شامل دو واحد، معادل 8 خط، تصویب کرده است.

با این حال، با هدف جداسازی پل‌های جاده‌ای و پل‌های راه‌آهن، لازم است زیرساخت‌های پل جاده‌ای موجود احیا شوند. بنابراین، در تصمیم تصویب پروژه، فاز ۱ فقط سرمایه‌گذاری و پاکسازی محل برای یک واحد را انجام می‌دهد؛ در آینده، کمیته مردم هانوی زمین را پاکسازی و در واحد باقیمانده سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

«تقسیم سرمایه‌گذاری به دو مرحله منجر به این می‌شود که برخی از خانوارها مجبور شوند دو بار زمین را پاکسازی کنند، به خصوص برخی از خانوارها هنگام اجرای پروژه‌های محلی مجبور می‌شوند سه بار زمین را پاکسازی کنند که این امر تأثیر زیادی بر زندگی افرادی که زمین‌هایشان بازیابی می‌شود، خواهد گذاشت. طبق مقررات، به برخی از خانوارها گواهی حق استفاده از زمین یا مجوز ساخت مسکن اعطا نمی‌شود.»

این موضوع مورد اجماع مردم قرار نگرفته است، مردم محل در فاز ۱ پروژه با مشکلات زیادی در زمینه پاکسازی محل مواجه خواهند شد.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «تاکنون، طبق اطلاعات منعکس شده توسط مقامات محلی، از طریق گفتگو و تماس با رأی‌دهندگان، مردم درخواست آزادسازی زمین را برای هر دو مرحله به طور همزمان داشته‌اند. این پیشنهاد همچنین توسط مردم محلی به سرمایه‌گذار و کمیته مردم هانوی ارائه شده است.»

پیشنهاد هانوی برای یکپارچه‌سازی سیاست

پل دونگ موجود و منطقه ساخت پل جاده‌ای جدید.

وزارت حمل و نقل در خصوص کار اسکان مجدد در منطقه گیا لام اعلام کرد که طبق تصمیم شماره 10/2017 کمیته مردم هانوی در مورد جبران خسارت، حمایت و اسکان مجدد در صورت بازپس گیری زمین در هانوی توسط دولت، به خانوارهایی که زمین مسکونی آنها بازپس گرفته می‌شود، زمین جبران خسارت داده خواهد شد.

با این حال، پس از بررسی صندوق زمین اسکان مجدد در منطقه باک دونگ، کمیته مردمی منطقه گیا لام از هیئت مدیریت پروژه راه آهن درخواست کرد تا تحقیقات را هماهنگ کرده و به کمیته مردمی هانوی گزارش دهد تا پروژه‌ای برای ساخت یک منطقه اسکان مجدد برای خدمت به تملک زمین و اسکان مجدد ایجاد شود و زمین اسکان مجدد به خانوارهایی که زمین آنها بازیابی شده است، اختصاص یابد. دلیل این امر این است که منطقه اسکان مجدد کمون ین تونگ دیگر زمینی برای اختصاص به اسکان مجدد خانوارهای آسیب دیده ندارد.

به درخواست هیئت مدیره پروژه راه آهن، کمیته مردمی هانوی سندی را صادر کرده است که به موجب آن، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست موظف است ریاست و هماهنگی با کمیته مردمی ناحیه گیا لام را برای بازرسی و بررسی ترتیبات مربوط به صندوق‌های مسکن و صندوق‌های زمین اسکان مجدد برای این پروژه بر عهده بگیرد. بر اساس نظرات وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، در ژوئن 2023، کمیته مردمی ناحیه گیا لام جلسه‌ای را برای تدوین طرح اسکان مجدد برای خانوارهایی که زمین‌هایشان تحت این پروژه بازیابی شده بود، برگزار کرد.

بر این اساس، کمیته مردمی منطقه گیا لام از هیئت مدیره پروژه راه آهن درخواست کرد تا به وزارت حمل و نقل گزارش دهد تا تخصیص سرمایه برای اجرای پروژه ساخت یک منطقه اسکان مجدد برای خدمت به این پروژه را بررسی کند. با این حال، ساخت پروژه اسکان مجدد (با زمان اجرای مورد انتظار حدود 3 سال) تأثیر زیادی بر پیشرفت پاکسازی محل و پیشرفت پروژه پل دونگ خواهد داشت.

از همین جا، وزارت حمل و نقل از کمیته خلق هانوی درخواست می‌کند تا به سازمان‌های مربوطه دستور دهد تا فوراً کارهای پاکسازی محل را مطابق با مقیاس و استانداردهای فنی پروژه سرمایه‌گذاری مصوب انجام دهند تا از تأثیرگذاری بر پیشرفت ساخت و ساز پروژه جلوگیری شود.

برای تسهیل سرمایه‌گذاری در پروژه فاز توسعه طبق برنامه‌ریزی و جلوگیری از تأثیرگذاری بر زندگی افرادی که تحت تأثیر تملک و پاکسازی زمین در فاز ۲ قرار گرفته‌اند، توصیه می‌شود کمیته مردم هانوی سیاست تملک و پاکسازی زمین را برای هر دو فاز به طور همزمان بررسی و در مورد آن توافق کند.

بودجه شهر هانوی را برای اجرای مرحله دوم پروژه پل جاده دونگ (شامل منطقه جزیره مثلثی در منطقه لانگ بین) طبق اصل ادغام با بودجه مرکزی اختصاص یافته به وزارت حمل و نقل برای اجرای مرحله اول پروژه تنظیم کنید. بر اساس نظر کمیته مردمی هانوی در مورد منبع سرمایه، وزارت حمل و نقل برای تصمیم گیری به نخست وزیر گزارش خواهد داد.

وزارت حمل و نقل همچنین از کمیته مردم هانوی درخواست کرد تا بودجه مسکن و زمین موجود در شهر را در مناطق دیگر برای انجام کار اسکان مجدد پروژه از طریق منطقه گیا لام ترتیب دهد تا پیشرفت پاکسازی محل پروژه تسریع شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm