پیشنهاد ۱۳۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت بخشی از جاده کمربندی شماره ۴ که از شهر هوشی مین می‌گذرد

بخش پیشنهادی کمربندی ۴ از طریق شهر هوشی مین، به طول ۱۷.۱۲ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، به جلوگیری از جاده‌های موجود و کاهش اثرات برنامه‌ریزی کمک خواهد کرد.

این گزینه‌ای است که توسط کنسرسیوم مشاوره پس از تکمیل اسناد طراحی اولیه برای مسیر Beltway 4 از طریق شهر پیشنهاد شده است. این موضوع با طرف‌های ذیربط برای تکمیل گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی در حال مشورت است.

کمربندی ۴ در مجموع نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر طول دارد و از شهر هوشی مین، بین دونگ، دونگ نای، لانگ آن ، با ریا - وونگ تاو عبور می‌کند و هر منطقه مسئول اجرای بخشی است که از منطقه تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی عبور می‌کند. در شهر هوشی مین، بخش کمربندی ۴ حدود ۱۷ کیلومتر طول دارد و از مناطق کو چی و نها به عبور می‌کند و نقطه شروع آن پل فو توآن (شهر بن کت، بین دونگ) و نقطه پایان آن پل تای کای (منطقه دوک هوا، لانگ آن) است.

مسیر جاده کمربندی ۴. گرافیک: خان هوانگ — مسیر جاده کمربندی ۴. گرافیک: *خان هوانگ*

طبق نظر مشاور پیشنهادی، مسیر کلی بخش جاده کمربندی شماره ۴ در مقایسه با پروژه برنامه‌ریزی کلی شهر هوشی مین، به سمت جنوب شرقی (چپ) خواهد بود. این مسیر در برخی بخش‌ها تغییر مسیر خواهد داد تا از جاده‌های موجود مانند بائو لاچ، نگوین تی ران... اجتناب شود. این طرح به بخش کمربندی کمک می‌کند تا تأثیر بر برنامه‌ریزی، به ویژه فاز دوم پارک صنعتی شمال غربی کو چی را محدود کند. طول کل مسیر از این طریق حدود ۱۷.۱۲ کیلومتر است که ۱۶۰ هکتار را پاکسازی می‌کند و ۵۳۳ خانوار و سازمان تحت تأثیر قرار می‌گیرند. در فاز اول، هزینه سرمایه‌گذاری تخمینی ۱۳۸۸۳ میلیارد دانگ ویتنام است.

علاوه بر گزینه فوق، کمربندی ۴ از طریق شهر هوشی مین دو مسیر دیگر نیز دارد که در حال مطالعه هستند. از این میان، مسیر گزینه اول تقریباً با طول ۱۷.۶ کیلومتر با برنامه‌ریزی همپوشانی دارد. اگرچه منطقه پاکسازی با حدود ۱۲۱ هکتار کوچک است، اما با بسیاری از جاده‌های موجود همپوشانی دارد و منجر به بیشترین تعداد موارد جابجایی با بیش از ۱۱۰۰ خانوار شده است. این گزینه همچنین بالاترین هزینه سرمایه‌گذاری را با حدود ۲۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در صورت عبور از ارتفاعات و نزدیک به ۱۷۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در صورت عبور از زمین دارد.

گزینه باقی‌مانده، مسیری به سمت جنوب شرقی است که طول کلی آن ۱۶.۹۵ کیلومتر است. این مسیر، مستقیم‌ترین و کوتاه‌ترین مسیر است و کمترین میزان ترافیک را از مناطق مسکونی عبور می‌دهد و سرمایه‌گذاری کلی آن بیش از ۱۳۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. این گزینه قبلاً امکان‌پذیر در نظر گرفته می‌شد، اما طبق گفته کنسرسیوم مشاوره، این مسیر از پارک صنعتی شمال غربی کو چی عبور خواهد کرد و اجرای آن را دشوار می‌سازد.

طبق طرحی که توسط ساکنان محلی در امتداد کمربندی ۴ مورد توافق قرار گرفته است، امسال این پروژه برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری به مجلس ملی ارائه خواهد شد و ساخت و ساز در سه ماهه چهارم سال آینده آغاز خواهد شد. انتظار می‌رود این پروژه اساساً در سال ۲۰۲۷ تکمیل و یک سال بعد به بهره‌برداری برسد.

در مرحله اول، جاده کمربندی شماره ۴ طبق طراحی، کل زمین را پاکسازی خواهد کرد، عرض آن حدود ۷۴.۵ متر است، اما ابتدا فقط ۴ خط و جاده موازی در دو طرف ساخته خواهد شد. این پروژه در اتصال منطقه نقش دارد و یک شبکه ترافیکی یکپارچه ایجاد می‌کند که از طریق بزرگراه‌ها، بزرگراه‌های ملی و فرودگاه‌ها به هم متصل می‌شود. به طور خاص، این مسیر، منطقه شهری بندر هیپ فوک در جنوب سایگون را به منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و دلتای مکونگ متصل می‌کند.

جیا مین

لینک منبع