پیشنهاد سرمایه‌گذاری زودهنگام در بزرگراه ۱۶۳ کیلومتری بائو ها

عکس تصویرسازی.

کمیته مردمی استان لای چائو به تازگی ابلاغیه رسمی شماره ۵۸۴۴/UBND-KTN را به نخست وزیر، معاون نخست وزیر تران هونگ ها، وزارت دارایی و وزارت عمران در مورد سرمایه گذاری در ساخت بزرگراه بائو ها - لای چائو (CT13) صادر کرده است.

آقای لی وان لونگ، رئیس کمیته مردمی استان لای چائو ، گفت که بزرگراه بائو ها - لای چائو (CT13) توسط نخست وزیر در برنامه ریزی شبکه جاده ای برای دوره 2021 تا 2030، با چشم انداز تا سال 2050 در تصمیم شماره 1454/QD-TTg مورخ 1 سپتامبر 2021، تصویب شده است.

بر این اساس، انتظار می‌رود بزرگراه بائو ها - لای چائو (CT13) پس از سال 2030 سرمایه‌گذاری شود. با این حال، بند 2، بخش سوم، ماده 1 تصمیم شماره 1454/QD-TTg تصریح می‌کند: «برای پروژه‌های برنامه‌ریزی سرمایه‌گذاری پس از سال 2030، در صورتی که مناطق محلی نیاز به سرمایه‌گذاری برای خدمت به توسعه اجتماعی- اقتصادی و بسیج منابع داشته باشند، برای سرمایه‌گذاری زودتر به نخست وزیر گزارش دهید.»

علاوه بر این، بند ۲، ماده ۲ تصمیم شماره ۱۴۵۴/QD-TTg نیز به وضوح بیان می‌کند: «وزارتخانه‌ها و شعب، طبق وظایف، وظایف و اختیارات خود، مسئول هماهنگی با وزارت حمل و نقل و کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها برای ترتیب منابع، پیشنهاد سازوکارها و سیاست‌هایی برای اجرای مؤثر اهداف برنامه‌ریزی، تضمین سازگاری و هماهنگی با اجرای استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی ۱۰ ساله (۲۰۲۱-۲۰۳۰) و برنامه‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی هر بخش و منطقه هستند.»

در مقایسه با مقررات فوق، بزرگراه بائو ها-لای چائو (CT13) می‌تواند قبل از سال 2030 سرمایه‌گذاری شود.

بنابراین، کمیته مردمی استان لای چائو پیشنهاد داد که نخست وزیر، وزارت دارایی و وزارت عمران، گنجاندن پروژه ساخت بزرگراه بائو ها-لای چائو (CT13) را در طرح سرمایه‌گذاری عمومی برای دوره 2026-2030 بررسی کنند.

کمیته مردمی استان لای چائو متعهد می‌شود که با منابع محلی، کارهای مربوط به جبران خسارت و پاکسازی محل را انجام دهد و سایر منابع سرمایه‌ای را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری بسیج کند.

طول تخمینی بزرگراه بائو ها - لای چائو ۱۶۳ کیلومتر است؛ نقطه شروع در تقاطع IC16 (کیلومتر ۱۹۸+۵۰۰) بزرگراه نوی بای - لائو کای؛ نقطه پایان در دروازه مرزی ما لو تانگ.

که بخش گذر از استان لائو کای 50 کیلومتر طول دارد و از 5 کمون می گذرد که عبارتند از: بائو ها، وان بان، وو لائو، نام چای، نام زه. قسمتی که از استان لای چاو می گذرد 113 کیلومتر طول دارد و از 11 کمون و بخش می گذرد از جمله: موونگ تان، پاک تا، تان اوین، موونگ خوا، بان بو، بینه لو، کون ها، بخش تان فونگ، سین سوئی هو، کونگ لائو، فونگ تو.

مقیاس سرمایه‌گذاری پیشنهادی برای بزرگراه بائو ها - لای چائو، ۴ خطه (۲ خط در هر طرف) با عرض بستر جاده ۲۲ تا ۲۴ متر و سرعت طراحی ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است.

به گفته آقای لو ون لونگ، لای چائو یک استان مرزی کوهستانی در شمال غربی ویتنام است که مساحت طبیعی آن 9068.73 کیلومتر مربع و جمعیت کل آن بیش از 497103 نفر، شامل 20 گروه قومی است.

این استان با بیش از ۲۶۵.۱۶۵ کیلومتر مرز، در مجاورت استان یون‌نان (چین) قرار دارد و از نظر دفاع و امنیت ملی، موقعیت استراتژیک مهمی دارد؛ دروازه مرزی بین‌المللی ما لو تانگ و پتانسیل‌های زیادی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی دارد.

با این حال، به دلیل ناهمواری زمین، کوه‌های مرتفع و پر پیچ و خم فراوان و دامنه‌های شیب‌دار، جاده‌های این منطقه (از جمله بزرگراه‌های ملی) از سطح طراحی پایینی برخوردارند و باعث ایجاد مشکلاتی در سفر، تجارت، جذب سرمایه‌گذاری و توسعه گردشگری می‌شوند.

بسیاری از پتانسیل‌ها و مزایای استان، به ویژه در گردشگری و اقتصاد مرزی مرتبط با صنایع تبدیلی، به طور مؤثر مورد بهره‌برداری قرار نگرفته‌اند.

علاوه بر این، استان لای چائو راه آهن یا فرودگاه ندارد، بنابراین ارتباط با هانوی و استان‌های همسایه عمدتاً از طریق جاده است. تاکنون، لای چائو هنوز یکی از معدود استان‌هایی است که بزرگراه‌های ارتباطی ندارد.

رهبر کمیته مردمی استان لای چائو تأکید کرد: «بنابراین، بررسی اولویت سرمایه‌گذاری در بزرگراه بائو ها - لای چائو (CT13) برای اتصال محور بزرگراه نوی بای - لائو کای از طریق مرکز استان لای چائو به دروازه مرزی بین‌المللی ما لو تانگ (ویتنام) - کیم توی ها (چین) بسیار ضروری و فوری است.»

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-som-tuyen-cao-toc-bao-ha---lai-chau-dai-163-km-d400042.html