پیشنهاد بودجه مرکزی برای حمایت از 39,827 میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت جاده کمربندی شماره 4، شهر هوشی مین

مناطقی که پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین از آنها عبور می‌کند، موافقت کردند که بودجه مرکزی را برای حمایت از ۳۹,۸۲۷ میلیارد دانگ از مجموع ۱۲۸,۰۶۳ میلیارد دانگ برای سرمایه‌گذاری در کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین پیشنهاد دهند.

مردم محلی می‌خواهند بودجه مرکزی از ۳۹,۸۲۷ میلیارد دونگ ویتنام حمایت کند.

در تاریخ ۳۱ آگوست، فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، سند شماره ۵۱۰۰/UBND-DA را در مورد ارائه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه ساخت جاده کمربندی شماره ۴، شهر هوشی مین، به نخست وزیر امضا کرد.

بر اساس این گزارش، تاکنون ، شهر هوشی مین و استان‌های با ریا - وونگ تائو، دونگ نای، بین دونگ و لونگ آن، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه جاده کمربندی ۴، شهر هوشی مین را سازماندهی و اساساً تکمیل کرده‌اند.

این پروژه در مجموع ۲۰۷ کیلومتر طول دارد که ۱۸.۲ کیلومتر آن مربوط به بخشی است که از استان با ریا - وونگ تاو می‌گذرد؛ ۴۵.۵ کیلومتر مربوط به دونگ نای؛ ۴۷.۴ کیلومتر مربوط به بین دونگ ؛ ۱۷.۳ کیلومتر مربوط به شهر هوشی مین؛ و ۷۸.۳ کیلومتر مربوط به لانگ آن است.

در فاز اول، ۴ خط بزرگراه ساخته خواهد شد و خطوط اضطراری پیوسته در کل مسیر قرار خواهند گرفت. تعداد تقاطع‌های متصل در مسیر ۲۳ عدد است.

نقشه مسیر جاده کمربندی شماره ۴، شهر هوشی مین.

کل سرمایه‌گذاری تخمینی پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین ۱۲۸۰۶۳ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان، انتظار می‌رود بودجه مرکزی ۳۹۸۲۷ میلیارد دانگ ویتنام، بودجه محلی ۳۰۸۸۲ میلیارد دانگ ویتنام و مابقی از محل سرمایه‌گذاری سرمایه‌گذاران تأمین شود.

سهم سرمایه‌ای که در هر منطقه از شهر هوشی مین جریان دارد، ۱۴,۰۸۹ میلیارد دانگ ویتنامی است، سرمایه بودجه محلی تخمینی ۷۱۸۵ میلیارد دانگ ویتنامی است؛ سرمایه سرمایه‌گذاران ۶۹۰۳ میلیارد دانگ ویتنامی است.

هزینه بخش عبوری از با ریا - استان وونگ تاو ۷۹۷۲ میلیارد دانگ دانگ است که بودجه مرکزی ۱۹۸۲ میلیارد دانگ، بودجه محلی ۱۹۸۲ میلیارد دانگ و سرمایه سرمایه‌گذار ۴۰۰۷ میلیارد دانگ آن را تشکیل می‌دهد.

بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند، دارای سرمایه سرمایه‌گذاری ۱۹۱۵۱ میلیارد دانگ است که از این میزان، سرمایه بودجه مرکزی تخمینی ۴۶۰۲ میلیارد دانگ، سرمایه بودجه محلی ۴۶۰۲ میلیارد دانگ و سرمایه سرمایه‌گذاران ۹۹۴۶ میلیارد دانگ است.

هزینه این بخش از استان بین دونگ ۱۹۸۲۷ میلیارد دانگ ویتنام است که بودجه مرکزی حدود ۴۷۸۴ میلیارد دانگ ویتنام، بودجه محلی حدود ۴۷۸۷ میلیارد دانگ ویتنام و سرمایه سرمایه‌گذاران حدود ۱۰۲۵۹ میلیارد دانگ ویتنام برآورد شده است.

بخشی که از استان لونگ آن عبور می‌کند، به تنهایی بیشترین سرمایه گذاری را با حدود بیش از ۶۷۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ دارد، سرمایه بودجه مرکزی تخمینی ۲۸۴۵۸ میلیارد دانگ دانگ؛ سرمایه بودجه محلی ۱۲۳۲۸ میلیارد دانگ؛ سرمایه سرمایه گذار ۲۶۲۳۸ میلیارد دانگ دانگ.

برای سرمایه‌گذاری زودهنگام در این پروژه مهم، شهرداری‌ها پیشنهاد تخصیص ۱۵۸۴۳ میلیارد دونگ ویتنام برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ را داده‌اند که پیش‌بینی می‌شود بودجه مرکزی حدود ۸۴۰۷ میلیارد دونگ ویتنام و بودجه محلی حدود ۷۴۳۵ میلیارد دونگ ویتنام باشد.

برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، حدود ۵۴۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام اختصاص داده خواهد شد که از این میزان، ۳۱۴۲۰ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه مرکزی و ۲۳۴۴۷ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه محلی خواهد بود.

پیشنهاد مجموعه‌ای از سازوکارهای مشخص برای اجرای پروژه

به گفته کمیته مردمی شهر هوشی مین، جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین بسیار مهم است زیرا یک مسیر ارتباطی ترافیکی بین منطقه‌ای است که گردش کالا را حل می‌کند، هزینه‌های لجستیک را کاهش می‌دهد و به توسعه اقتصادی و اجتماعی محلات منطقه کمک می‌کند.

بنابراین، مردم محل به اتفاق آرا پیشنهاد دادند که برای سرمایه‌گذاری سریع در این پروژه، سازوکارها و سیاست‌های خاصی لازم است.

اولین سازوکار پیشنهادی، اختصاص کمیته مردمی استان به عنوان نهاد حاکم است تا از بودجه محلی و سایر منابع سرمایه قانونی برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین استفاده کند.

برای اولین بار یک مکانیسم جدید پیشنهاد شده است که عبارت است از استفاده از بودجه یک منطقه برای حمایت از منطقه دیگر برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های عمومی که از دو منطقه عبور می‌کنند، مانند پل مرزی با ریا - استان وونگ تاو و استان دونگ نای، و پل تو بین در مرز استان دونگ نای و استان بین دونگ.

مکانیسم پیشنهادی بعدی این است که بودجه مرکزی از استان‌های بین دونگ، دونگ نای و با ریا - وونگ تاو با ۵۰٪ از کل سرمایه بودجه ایالتی که در این پروژه مشارکت دارند، حمایت کند. تنها برای استان لونگ آن، بودجه مرکزی ۷۵٪ از کل سرمایه بودجه ایالتی که در این پروژه مشارکت دارند را پشتیبانی خواهد کرد.

مقامات محلی همچنین پیشنهاد دادند که کل ارزش سرمایه‌گذاری پروژه‌های جاده کمربندی شماره ۴ هر محل به طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ منتقل شود و به کل ارزش سرمایه‌گذاری برنامه‌ها و پروژه‌هایی که باید در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت بعدی هر محل اجرا شوند (مطابق بند ۲، ماده ۸۹ قانون سرمایه‌گذاری عمومی سال ۲۰۱۹) اضافه نشود.

مجموعه‌ای از سازوکارهای دیگر نیز پیشنهاد شده است، مانند اجازه به شهرداری‌ها برای به‌روزرسانی و تنظیم پروژه‌های برنامه‌ریزی قبل از تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی توسط مقامات ذیصلاح؛ اجازه انتصاب پیمانکاران برای بسته‌های مشاوره‌ای، بسته‌های جابجایی زیرساخت‌های فنی، بسته‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد و غیره.

علاوه بر این، مقامات محلی مکانیسمی را برای بهره‌برداری از مواد معدنی برای مصالح ساختمانی رایج پیشنهاد دادند؛ مکانیسمی برای مدیریت پروژه‌ها پس از سرمایه‌گذاری و تسویه سرمایه اولیه.

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html