تنظیم مقیاس سرمایه‌گذاری راه‌آهن لائو کای - هانوی

در گزارش مورخ ۷ فوریه دولت در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه ساخت راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، وزارت حمل و نقل، مقیاس و کل سرمایه‌گذاری را تعدیل کرد.

بر این اساس، محدوده سرمایه‌گذاری پروژه: نقطه شروع در موقعیت اتصال ریلی در مرز بین ایستگاه جدید لائو کای و ایستگاه ها خائو باک (چین)، در شهر لائو کای است؛ نقطه پایان در منطقه اسکله لاچ هوین، در شهر های فونگ است.

طول خط اصلی حدود ۳۹۰.۹ کیلومتر است (شامل ایستگاه جدید لائو کای - بخش ایستگاه منطقه اسکله لاچ هوین به طول ۳۸۵.۸ کیلومتر و بخش اتصال ریلی - ایستگاه جدید لائو کای به طول ۵.۱ کیلومتر) و ۳ خط فرعی به طول حدود ۲۷.۹ کیلومتر (خط فرعی که ایستگاه نام دین وو را به منطقه اسکله دین وو متصل می‌کند ۷.۵ کیلومتر طول دارد؛ خطوط فرعی متصل به ایستگاه ین وین ۷.۷ کیلومتر طول دارند؛ خط فرعی متصل به ایستگاه نام دو سون ۱۲.۷ کیلومتر طول دارد).

وزارت حمل و نقل در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ به دولت گزارش داد و مقیاس پروژه را تنظیم کرد. در عکس: ایستگاه موجود لائو کای (عکس: تا های).

این پروژه از 9 استان و شهر عبور می کند که عبارتند از: Lao Cai، Yen Bai، Phu Tho، Vinh Phuc، Hanoi، Bac Ninh، Hung Yen، Hai Duong و Hai Phong.

راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ یک راه‌آهن درجه یک با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر است. کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۲۰۳۲۳۱ میلیارد دونگ ویتنام (معادل حدود ۸.۳۶۹ میلیارد دلار آمریکا) به صورت سرمایه‌گذاری عمومی است.

به طور خاص، برای بخش واقع در شهر های فونگ، کمیته مردمی شهر های فونگ پیشنهاد داد که از سرمایه بودجه محلی برای سرمایه‌گذاری در بخش فرعی نام دو سون (۱۲.۷ کیلومتر) و انجام کارهای پاکسازی محل بخش پروژه در سراسر شهر استفاده شود.

در مورد عملکرد حمل و نقل، طبق پیش‌بینی تقاضای حمل و نقل، خط آهن جدید باید مسافر و کالا را جابجا کند؛ در عین حال، این خط مستقیماً به خط آهن هِکو بی - یوشی چین که در حال حاضر هم با مسافر و هم با کالا فعالیت می‌کند، متصل خواهد شد. بنابراین، این پروژه عملکرد خط آهن جدید را حمل و نقل مشترک مسافر و کالا پیشنهاد می‌کند. خط آهن موجود، حمل و نقل مسافر داخلی، گردشگری در مسافت‌های کوتاه و حمل و نقل برخی از انواع کالاها را با ترمینال‌های باری موجود که مستقیماً به خط آهن متصل هستند، انجام خواهد داد.

این پروژه مسیر اصلی (بخشی از ایستگاه لائو کای تا ایستگاه نام های فونگ، به استثنای منطقه مرکزی هانوی) را با سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت پیشنهاد می‌دهد؛ بخش عبوری از منطقه مرکزی هانوی با سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت؛ مسیرهای اتصالی و مسیرهای فرعی (بخش اتصال ریلی - ایستگاه جدید لائو کای؛ بخش ایستگاه نام های فونگ - ایستگاه لاچ هوین؛ مسیر فرعی متصل کننده ایستگاه نام دین وو به منطقه اسکله دین وو؛ مسیرهای فرعی متصل کننده ایستگاه ین وین، مسیر فرعی متصل کننده ایستگاه نام دو سون) با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

انتظار می‌رود کل مسیر ۱۸ ایستگاه داشته باشد، از جمله ۳ ایستگاه قطار لائو کای، ین تونگ، نام های فونگ و ۱۵ ایستگاه مختلط. علاوه بر این، برای انجام عملیات فنی در خدمت قطارها، ۱۴ ایستگاه عملیات فنی ترتیب داده خواهد شد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm