هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با اداره راه ویتنام در مورد جریان ترافیک در بزرگراه کام لو همکاری کرد.

صبح امروز، ۲۲ آوریل، هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با همکاری اداره راه ویتنام، گزارش دریافت و توضیح طرح تغییر مسیر ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون را استماع و در مورد آن اظهار نظر کردند. ها سای دونگ، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان و نماینده مجلس ملی؛ نگوین چین تانگ، نایب رئیس دائمی شورای مردمی استان؛ نگوین شوان کونگ، مدیر اداره راه ویتنام در این جلسه حضور داشتند.

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با اداره راه ویتنام در مورد جریان ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون همکاری کرد. نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان، ها سای دونگ، پیشنهاد داد که اداره راه ویتنام باید نظرات محلی را برای تضمین کارایی در سازمان ترافیک جذب کند - عکس: لو ترونگ

تسهیلات انحراف ترافیک در بزرگراه Cam Lo - La Son

در این جلسه، نمایندگان اداره راه ویتنام در مورد وضعیت ترافیک بزرگراه‌ها و آزادراه‌های ملی عبوری از کوانگ تری و برخی مطالب مربوط به دریافت و اجرای توصیه‌های هیئت نمایندگی مجلس ملی و کمیته مردمی استان کوانگ تری گزارش دادند.

که در آن، مبنای جریان ترافیک در مسیر بر اساس شمارش و تجزیه و تحلیل انواع وسایل نقلیه در حال گردش در کام لو - لا سون است که به ۹۹۸۹ PCU (ضریب تبدیل انواع وسایل نقلیه به خودرو) در مقایسه با ظرفیت عبور محاسبه شده برای یک بزرگراه دو خطه بدون نوار میانی ۹۲۰۰ تا ۱۱۰۰۰ PCU می‌رسد، بنابراین بزرگراه به آستانه اضافه بار رسیده است.

از سوی دیگر، طبق داده‌های شمارش وسایل نقلیه در بزرگراه ملی ۱ از طریق استان کوانگ تری، تعداد PCUها به ۲۶,۸۵۲ رسیده است، در حالی که ظرفیت ترافیک محاسبه‌شده برای یک بزرگراه ۴ خطه با نوار میانی ۳۱,۰۰۰ تا ۳۳,۵۰۰ PCU، حدود ۶,۰۰۰ PCU دیگر برای رسیدن به آستانه‌ی اضافه بار باقی مانده است.

بنابراین، مناسب است که جریان ترافیک از بزرگراه کام لو-لا سون به مسیرهای دیگر مانند بزرگراه ملی ۱، شاخه غربی جاده هوشی مین و برخی مسیرهای دیگر تنظیم شود و اطمینان حاصل شود که حجم ترافیک در مسیر بیش از حد مجاز نباشد.

به گفته نگوین شوان کونگ، مدیر اداره راه ویتنام، نقطه ضعف بهره‌برداری از بزرگراه کام لو - لا سون، مشکل در منابع سرمایه است، بنابراین این پروژه باید به مراحل سرمایه‌گذاری تقسیم شود که منجر به زیرساخت‌های محدود می‌شود. در همین حال، بزرگراهی که بدون اخذ عوارض به بهره‌برداری رسیده است، تعداد زیادی از وسایل نقلیه را برای عبور از اینجا جذب کرده است. شرایط بهره‌برداری از بزرگراه کام لو - لا سون به شدت تحت تأثیر آب و هوا، اغلب باران و مه قرار دارد و منجر به شرایط لغزنده برای وسایل نقلیه شرکت‌کننده در ترافیک، به ویژه کامیون‌های سنگین می‌شود که به راحتی می‌توانند باعث تصادف شوند. در حال حاضر هیچ توقفگاه یا خط تغییر سرعت در مسیر وجود ندارد...

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با اداره راه ویتنام در مورد جریان ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون همکاری کرد. نگوین شوان کونگ، مدیر اداره راه ویتنام، تأیید کرد که در کوتاه‌مدت، تغییر مسیر فعلی ترافیک، بهینه‌ترین راه‌حل در نظر گرفته می‌شود - عکس: لو ترونگ

بنابراین، در حالی که منتظر تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه کام لو - لا سون به ۴ خط هستیم، بر اساس تحلیل و ظرفیت خدمات بزرگراه ملی ۱، منطقی است که با ممنوعیت تردد ون‌های مسافربری با بیش از ۳۰ صندلی، اتوبوس‌های تختخواب‌دار و وسایل نقلیه با ۶ محور یا بیشتر (از جمله مونوکوک‌ها و ترکیب تراکتور و تریلر) در حال حاضر، ترافیک در این مسیر را تنظیم و مجدداً تقسیم‌بندی کنیم.

ایمنی مردم باید در اولویت قرار گیرد.

ها سای دونگ، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان، در سخنانی در این جلسه گفت که پس از اعمال تغییر مسیر ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون و ممنوعیت تردد وسایل نقلیه بزرگ از ۴ آوریل، حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۱ که از استان عبور می‌کند، افزایش یافته است.

این امر باعث تصادفات رانندگی جدی بسیاری شده، باعث رنجش مردم شده و مدیریت و تضمین نظم و ایمنی ترافیک (ATGT) این منطقه را دشوار کرده است. در مورد امکانات انحراف ترافیک در بزرگراه کام لو - لا سون که توسط اداره راه ویتنام پیشنهاد شده است، مردم این منطقه کاملاً موافق هستند.

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با اداره راه ویتنام در مورد جریان ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون همکاری کرد. صحنه جلسه کاری - عکس: لو ترونگ

با این حال، برای شرایط واقعی و خاص کوانگ تری، توصیه می‌شود که اداره راه ویتنام از جنبه‌های مختلف بررسی کند، نظرات صنعت و مردم محلی را برای اطمینان از کارایی در سازماندهی ترافیک جذب کند و ایمنی مردم را در اولویت قرار دهد.

در عین حال، توصیه می‌شود در آینده نزدیک، اداره راه ویتنام همچنان به توصیه به وزارت حمل و نقل برای اختصاص بودجه جهت سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه کام لو - لا سون توجه کند. در آینده نزدیک، اداره راه ویتنام باید شرایط را بررسی، بازرسی، اصلاح و تکمیل کند تا ایمنی ترافیک در بزرگراه ملی ۱ تضمین شود و آرامش خاطر و اعتماد برای مردم ایجاد شود.

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با اداره راه ویتنام در مورد جریان ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون همکاری کرد. نایب رئیس دائمی شورای مردمی استان، نگوین چین تانگ، در این جلسه سخنرانی کرد - عکس: لو ترونگ

نگوین چین تانگ، نایب رئیس دائمی شورای مردمی استان، گفت که پس از تصمیم اداره راه ویتنام برای تغییر مسیر وسایل نقلیه سنگین از بزرگراه کام لو-لا سون، این وسایل نقلیه مجبور شدند به بزرگراه ملی ۱ که از استان کوانگ تری می‌گذرد، بروند. این امر باعث نارضایتی شدید مردم محلی شد.

زیرا در حال حاضر، استان کوانگ تری مسیری برای اجتناب از شهر ندارد، در حالی که بزرگراه ملی ۱ که از این منطقه عبور می‌کند، تقاطع‌های زیادی دارد؛ حجم وسایل نقلیه شخصی و تراکم جمعیت در این منطقه زیاد است و به طور بالقوه خطرات زیادی از تصادفات رانندگی را به همراه دارد. در واقع، تصادفات جدی زیادی رخ داده است، به خصوص از زمانی که تصمیم به جداسازی ترافیک در این بزرگراه در ۴ آوریل گرفته شد.

نیاز به بررسی طرح تغییر مسیر ترافیک در بزرگراه کام لو - لا سون

به گفته سرهنگ دوم هوانگ ون ترونگ، رئیس اداره پلیس راهنمایی و رانندگی استان، واقعیت ثابت کرده است که مبنای مقررات راهنمایی و رانندگی توسط اداره راه ویتنام از نظر سیاسی، عملی و علمی جامع نیست. این یک اقدام "اجباری" برای تنظیم مقررات راهنمایی و رانندگی است، در حالی که نظرات محلی واقعاً پذیرفته و شنیده نشده است.

بنابراین، توصیه می‌شود که این طرح انحراف ترافیک مورد بازنگری قرار گیرد. می‌توان با ممنوع کردن تردد وسایل نقلیه کوچک در بزرگراه Cam Lo - La Son به بزرگراه ملی ۱، که برای ساماندهی ترافیک با خطوط مختلط مناسب است، این طرح را معکوس کرد؛ یا انحراف ترافیک و تنظیم مقررات برای وسایل نقلیه بزرگی که طبق بازه‌های زمانی در بزرگراه تردد می‌کنند...

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان با اداره راه ویتنام در مورد جریان ترافیک در بزرگراه کام لو-لا سون همکاری کرد. سرهنگ دوم هوانگ ون ترونگ، رئیس اداره راهنمایی و رانندگی، پلیس استانی، پیشنهاد لغو طرح تغییر مسیر ترافیک در بزرگراه کام لو - لا سون را داد - عکس: لو ترونگ

در پاسخ به نظرات، نگوین شوان کونگ، مدیر اداره راه ویتنام، تأیید کرد که از آنجا که بزرگراه کام لو - لا سون به تازگی در فاز دو بانده سرمایه‌گذاری شده است، طرح فعلی عملیات و ساماندهی ترافیک واقعاً تضمین شده نیست. در کوتاه‌مدت، تقسیم جریان ترافیک فعلی بهینه‌ترین راه‌حل در نظر گرفته می‌شود، اما در درازمدت، این آژانس همچنان سرمایه‌گذاری اولیه را برای گسترش پروژه به یک مسیر کاملاً چهار بانده توصیه می‌کند. بر اساس نظرات محلی، این آژانس در آینده نزدیک راه‌حل‌های تعدیل منطقی‌تری را دریافت و مطالعه خواهد کرد تا پیشنهاد دهد.

ها سای دونگ، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان، تأکید کرد که استان با طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بزرگراه کام لو-لا سون به ۴ خط کامل موافق است. شهرداری هماهنگی فعال در پاکسازی محل را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه تضمین خواهد کرد. در آینده نزدیک، استان نیروهای عملیاتی را برای افزایش گشت‌ها و کنترل وسایل نقلیه جهت تضمین ایمنی ترافیک هدایت خواهد کرد.

لو ترونگ

منبع