تیم‌های مسابقه‌ای و ورزشکاران به قالب مسابقات اتومبیل‌رانی در پیست دایره‌ای پشت می‌کنند.

پس از تصادف مرگبار دین هوانگ کواک هیو، راننده مسابقه، بسیاری از باشگاه‌های مسابقه و موتورسواران اعلام کردند که تا زمان تغییر استانداردهای ایمنی، در سری مسابقات مسیر دایره‌ای (۴ گوشه) شرکت نخواهند کرد.

مسیر دایره‌ای شکل در ورزشگاه کان تو - عکس: VNA

حتی پس از پایان دومین دوره مسابقات قهرمانی ملی موتورسیکلت سال ۲۰۲۶ در ۳۰ آوریل، تصادفی که جان کوئوک هیو، موتورسوار، را گرفت، همچنان تأثیر ماندگاری دارد.

مسابقه سنتی پیست دایره‌ای شکل، با چهار گوشه در داخل ورزشگاه، خطرات بالقوه زیادی را در مورد استانداردهای ایمنی، به ویژه پس از مرگ اولین راننده، آشکار کرده است.

جامعه مسابقات موتورسواری با درگذشت این ورزشکار متولد ۱۹۹۷ شوکه شد. پس از آنکه کوئوک هیو در فان تیت به خاک سپرده شد، بسیاری از تیم‌های مسابقه و موتورسواران اعلام کردند که در این مسیر دایره‌ای شکل مسابقه نخواهند داد.

نگوین چائو خانگ، مالک تیم وایت داو که کواک هیو در آن بازی می‌کند، در صفحه شخصی خود اعلام کرد: «تیم من می‌تواند در مسابقات «دو گوشه»، مسابقات ۲۰۱ متر و مسابقات درگ شرکت کند، اما ما دیگر در مسابقات راند در ویتنام شرکت نخواهیم کرد. موتورسیکلت‌ها قدرتمندتر می‌شوند و پیست‌ها امن نیستند. احساس می‌کنم ارزشش را ندارد و ضرر آن خیلی زیاد خواهد بود.»

در کنار آن، لو هونگ از تیم Fasstek Racing نیز انصراف خود را از این رقابت تأیید کرد. لو هونگ نوشت: «ما رسماً انصراف خود را از رقابت‌های مسیر دایره‌ای اعلام می‌کنیم تا زمانی که بهبود ۱۰۰ درصدی از سوی برگزارکنندگان در مورد ایمنی مسیر مسابقه و شرایط برای ورزشکاران حاصل شود.»

مسابقات اتومبیل‌رانی رفت و برگشت به طور فزاینده‌ای خطرناک می‌شود - عکس: VNCUBPRIX

مسابقه‌دهنده فام دوی تان (تانکلین)، پس از تصادف یکی از هم‌مسابقاتی‌هایش، تصمیم خود برای بازنشستگی را با ما در میان گذاشت.

دوی تان گفت: «دلایل زیادی وجود دارد. من 10 سال است که مسابقه می‌دهم و متوجه شده‌ام که وقت آن رسیده که به خانواده‌ام برگردم. خانواده‌ام شاهد اتفاقات اخیر بودند و دیگر از من حمایت نمی‌کنند. علاوه بر این، در دو سال گذشته بارها زمین خورده‌ام.»

این مسابقه‌دهنده متولد ۱۹۸۹ گفت که پس از دیدن دو نفر از همکارانش که به دردسر افتاده بودند، تصمیم به ترک مسابقه گرفته است. پیش از درگذشت کواک هیو، یک مسابقه‌دهنده دیگر به نام توآن آن نیز تصادف کرده و مجبور به استفاده از ویلچر شده بود.

اقدامات تیم‌های مسابقه و ورزشکاران شرکت‌کننده در مسابقات قهرمانی ملی موتورسیکلت، تأثیر قابل توجه پس از تصادف مرگبار در پیست کان تو را نشان می‌دهد. وقت آن رسیده است که برگزارکنندگان، شیوه‌های سازمانی خود را مجدداً ارزیابی کرده و استانداردهای ایمنی را برای به حداقل رساندن خطرات، قبل از برگزاری مجدد مسابقه در پیست دایره‌ای، بررسی کنند.

در تاریخ ۵ می، وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری شهر کان تو اعلام کرد که به دنبال کسب مجوز برای لغو مسابقات قهرمانی ملی موتورسیکلت برای جام فدراسیون موتورسواری ویتنام است که قرار بود در تاریخ ۲ سپتامبر برگزار شود.

آیا بیمه آسیب دیدگی برای مسابقه دهندگان وجود دارد؟

برخی از تیم‌های مسابقه‌ای و ورزشکاران اظهار داشتند که از مقررات مربوط به پوشش بیمه در پیست دایره‌ای بی‌اطلاع بوده‌اند و حتی هیچ محتوای مشابهی را نخوانده‌اند. مقررات مسابقات قهرمانی ملی دوچرخه‌سواری پیست دایره‌ای نیز در وب‌سایت فدراسیون ورزش‌های موتوری ویتنام موجود نیست.

با اشاره به مقررات مسابقات قهرمانی اتومبیلرانی ویتنام ۲۰۲۵ (VMRC)، برگزارکنندگان در بخش ۱.۱۱.۱۰ تصریح می‌کنند که حداکثر پوشش بیمه برای یک مورد فوت ۲۰۰ میلیون دونگ ویتنامی است .

کوانگ تین

منبع: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm