روسیه با استقبال از «منحنی امید»، به لطف نفت، محصول فراوان دیگری را درو می‌کند، آن هم به خاطر چیزی که غرب ناخواسته مرتکب شده است؟

کشورهای غربی برای محدود کردن منابع روسیه جهت انجام عملیات نظامی ویژه در اوکراین، سقف قیمتی برای نفت این کشور تعیین کرده‌اند. اما اکنون، قیمت جهانی نفت همچنان در حال افزایش است و روسیه هنوز میلیاردها دلار از نفت درآمد دارد.

قیمت بالای نفت روسیه فراتر از خواسته‌های گروه هفت (G7) است. (منبع: CNN)

تابستان گذشته، «منحنی امید» وجود داشت که بسیاری از کشورهای غربی آن را هدف قرار داده بودند. برای هفته‌ها، ارزش روبل همچنان رو به کاهش بود. اما همزمان، «منحنی» دیگری نیز وارد فاز جدیدی شد. آن قیمت نفت خام در بازار جهانی یا به طور دقیق‌تر، قیمت نفت اورال روسیه بود.

در ژوئن ۲۰۲۳، قیمت این نفت در بازار جهانی هنوز بین ۵۴ تا ۵۶ دلار در هر بشکه در نوسان بود. اما اکنون به ۷۴ دلار در هر بشکه رسیده است. قیمت حدود ۲۰ دلار در هر بشکه افزایش یافته است که تفاوت زیادی در درآمد مسکو ایجاد خواهد کرد. این کشور امسال حدود ۳۷ میلیارد دلار درآمد داشته است.

چرا قیمت نفت روسیه اینقدر بالاست؟ کارشناسان توضیح می‌دهند که این فراتر از خواسته‌های گروه هفت (G7) است.

افزایش شدید قیمت نفت روسیه

زمستان گذشته، این گروه تصمیم گرفت قیمتی را که نفت خام روسیه می‌تواند در بازارهای جهانی بفروشد، تعیین کند. شرکت‌های کشتیرانی و بیمه غربی از حمل و نقل و بیمه نفت روسیه منع شدند، مگر اینکه نفت زیر ۶۰ دلار در هر بشکه معامله شود.

این قانون درآمد روسیه از فروش نفت خام را محدود می‌کند، اما باعث نمی‌شود قیمت این ماده خام مهم در بازارهای جهانی به طور غیرقابل کنترلی افزایش یابد.

برای مدتی، به نظر می‌رسید که این روش جواب می‌دهد. قیمت محموله‌های نفتی روسیه از طریق دریای بالتیک و دریای سیاه به شدت کاهش یافت. در این مسیرها، مسکو مجبور شد نفت را تقریباً بشکه‌ای ۴۰ تا ۴۵ دلار بفروشد.

«طلای سیاه» عمدتاً به خریدارانی در هند یا سایر نقاط آسیا می‌رسد. درآمد مالیاتی روسیه از نفت نیز به شدت کاهش یافته است، تا جایی که دولت مجبور شده کسری بودجه قابل توجهی را پوشش دهد.

اما اکنون، به گفته بنجامین هیلگنستوک، اقتصاددان دانشکده اقتصاد کیف، قیمت نفت روسیه در بنادر پریمورسک در دریای بالتیک و نووروسیسک در دریای سیاه به بیش از ۶۰ دلار در هر بشکه افزایش یافته است.

هیلگنستوک، کارشناس، گفت: «پس از اعمال این مقررات از سوی غرب، قیمت واقعی صادرات نفت روسیه در واقع کاهش یافت. اما این نتیجه به دلیل سقف قیمت نفت نبود.»

تقریباً همزمان با اعمال سقف قیمت نفت، اروپایی‌ها تصمیم گرفتند از ابزار دومی برای محدود کردن درآمدهای نفتی روسیه استفاده کنند. به طور خاص، اتحادیه اروپا ممنوعیت واردات گسترده‌ای را بر نفت روسیه که از طریق دریا حمل می‌شد، اعمال کرد.

در یک لحظه، بزرگترین مشتریان سنتی روسیه - خریداران نفت از بنادر پریمورسک و نووروسیسک - ناگهان ناپدید شدند. در آن زمان، تانکرهای مسکو مجبور شدند از دریای بالتیک به هند تغییر مسیر دهند، جایی که خریداران جدید خواستار تخفیف‌های بیشتر برای هر بشکه نفت روسیه شدند. این امر باعث کاهش قیمت نفت این کشور شد.

هیلگنستوک، کارشناس، گفت: «کاهش قیمت نفت هیچ ارتباطی با سقف قیمت نفت غرب ندارد، اما دولت‌ها هنوز می‌توانند بگویند که این یک موفقیت است. مشکل اصلی این است که درآمدهای نفتی روسیه در حال کاهش است.»

اخیراً، عربستان سعودی و روسیه به طور مشترک تصمیم به کاهش صادرات نفت گرفتند. این امر باعث افزایش قیمت در بازار جهانی نفت شد و قیمت نفت اورال روسیه را به بالای ۶۰ دلار در هر بشکه رساند.

Đón 'đường cong hy vọng', Nga lại bội thu nhờ dầu, tất cả chỉ vì điều ngoài ý muốn của phương Tây?

گروه هفت تصمیم گرفته است قیمت فروش نفت خام روسیه را در بازار جهانی محدود کند. (منبع: Shutterstock)

«خبر خوب در دل خبر بد»

نقاط ضعف تحریم‌های روسیه مدت‌هاست که شناخته شده است. هیلگنستوک و تیمش از بهار گذشته زنگ خطر را به صدا درآورده‌اند.

آنها مدت‌هاست که تحولات قیمت صادرات نفت در مهمترین بنادر روسیه را زیر نظر دارند. علاوه بر پریمورسک در دریای بالتیک و نووروسیسک در دریای سیاه، مسکو بندر کاسمینو در دریای ژاپن را نیز دارد. به طور سنتی، سایر مشتریان مهم همیشه از اینجا نفت دریافت کرده‌اند.

چند ماه پیش، محققان کشف کردند که مقدار زیادی نفت روسیه هنوز از این بندر با قیمت‌های بالای ۶۰ دلار در هر بشکه حمل می‌شود. نکته قابل توجه این است که حدود نیمی از کشتی‌هایی که در این بندر خاور دور پهلو می‌گیرند یا متعلق به شرکت‌های کشتیرانی غربی هستند یا توسط شرکت‌های غربی بیمه شده‌اند.

همین الگو اکنون در مسیرهای عبور از دریای بالتیک و دریای سیاه قابل مشاهده است.

طبق داده‌های مرکز تحقیقات انرژی و هوای پاک (CREA)، حدود نیمی از تانکرهای بندر پریمورسک اخیراً با شرکت‌های کشتیرانی و بیمه غربی مرتبط بوده‌اند. در بندر نووروسیسک، این نسبت حتی بیشتر بود.

آقای هیلگنستوک گفت این «خبر خوبی در میان اخبار بد» است. مسکو علیرغم تلاش‌هایش برای ایجاد «ناوگان نفتکش سایه»، همچنان برای صادرات نفت خود به تامین‌کنندگان غربی وابسته است.

این کارشناس گفت: «در اصل، مکانیسم سقف قیمت دست نخورده باقی می‌ماند.»

تاکنون، اتحادیه اروپا فقط از مالکان کشتی و بیمه‌گران خواسته بود که «گواهی» ارائه دهند، که شرکت‌های کشتیرانی برای اطمینان از رعایت سقف قیمت نفت باید از آن استفاده کنند.

با این حال، هنوز مشخص نیست که آیا دولت‌های گروه هفت این گواهینامه‌ها را بررسی می‌کنند یا خیر و اگر بررسی می‌کنند، تا چه حد. اگر تخلفاتی وجود دارد، چه تعداد تخلف شناسایی شده است؟ چگونه با این تخلفات برخورد خواهد شد؟

سخنگوی کمیسیون اروپا (EC) گفت که مقامات ذیصلاح در کشورهای عضو اتحادیه اروپا مسئول این امر هستند. در عین حال، هیچ کشور عضو اتحادیه اروپا آغاز اقدامات قانونی علیه ناقضان تحریم‌ها را اعلام نکرده است.

هیلگنستوک و همکارانش محاسبه کرده‌اند که اگر سقف قیمت به شدت کنترل شود، روسیه در سال ۲۰۲۴ تنها ۱۴۴ میلیارد دلار از فروش نفت درآمد خواهد داشت. اگر کشورهای گروه هفت سقف قیمت را به ۵۰ دلار در هر بشکه کاهش دهند، این کشور تنها ۶۴ میلیارد دلار از نفت اورال و سایر نفت‌ها درآمد خواهد داشت.

آقای هیلگنستوک فاش کرد: «برعکس، اگر مقررات به طور دقیق اجرا نشوند، بخش صادرات نفت می‌تواند درآمد روسیه را در سال ۲۰۲۴ به ۱۸۸ میلیارد دلار برساند.»

منبع