پیشرفت چشمگیر در زیرساخت‌های ترافیکی از غرب تا شرق های فونگ مشاهده می‌شود

دونگ-تای.jpg — مسیر محور شمال-جنوب ناحیه تان مین و مسیر محور شرق-غرب استان های دونگ (قدیمی) به روی ترافیک باز شده و به مسیرهای ترافیکی حیاتی تبدیل شده‌اند.

غرب مسیر اصلی ترافیک را باز می‌کند

در دوره 2020 تا 2025، استان های دونگ (قدیمی) منابع زیادی را به سرمایه‌گذاری در سیستم زیرساخت حمل و نقل اختصاص خواهد داد.

پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده محور شرق-غرب، اولین پروژه ترافیکی گروه A استان های دونگ با سرمایه‌گذاری کل ۱۷۷۸ میلیارد دونگ است. این پروژه همچنین طولانی‌ترین مسیر، شریان حیاتی استان های دونگ (قدیمی) را دارد.

با طول مسیر ۳۶.۵ کیلومتر، محور شرق-غرب استان های دونگ قرار است ۴ تا ۶ خط داشته باشد و مراحل سرمایه‌گذاری برای ساخت یک جاده سطح III (عمق جاده ۱۲ متر، سطح جاده ۱۱ متر) در نظر گرفته شده است. در این مسیر، ۲ پل جدید وجود دارد: پل فی شا و پل باک هونگ های.

اولین بسته این پروژه در ژوئیه ۲۰۲۲ آغاز شد، آخرین بسته در ژانویه ۲۰۲۳ آغاز شد. در ۱۹ آوریل ۲۰۲۵، پروژه تکمیل شد و مراسم افتتاحیه برگزار شد.

کوانگ-تانه.jpg — پل کوانگ تان که منطقه لائو در شهر های فونگ را به منطقه تان ها در استان های دونگ (قدیمی) متصل می‌کند، از روی رودخانه وان اوک مورد بهره‌برداری قرار گرفته است. عکس: ترونگ کین

در همان روز، جاده محور شمال-جنوب ناحیه تان مین نیز برای تردد بازگشایی شد. جاده محور شمال-جنوب ناحیه تان مین به جاده محور شرق-غرب استان های دونگ متصل می‌شود تا یک مسیر پیوسته ایجاد کند و به شریان اصلی جنوب استان های دونگ (قدیمی) تبدیل شود.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی وست های فونگ، تکمیل و افتتاح کل مسیر پروژه از اهمیت بالایی برخوردار است و یک محور ترافیکی بین منطقه‌ای را تشکیل می‌دهد که بزرگراه ملی ۵ را به بزرگراه هانوی - های فونگ، بزرگراه ملی ۳۸B، بزرگراه ملی ۱۰ متصل می‌کند و مناطق کام جیانگ، بین جیانگ، تان مین، نین جیانگ، تو کی، تان ها (قدیمی) را به هم متصل می‌کند.

این مسیر به تکمیل برنامه‌ریزی زیرساخت‌های ترافیکی منطقه‌ای، ایجاد شرایط مطلوب برای جذب سرمایه‌گذاران به منطقه صنعتی پویای استان های دونگ، و ایجاد پیشرفتی در توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق: کام جیانگ، بین جیانگ، تان مین به طور خاص و استان قدیمی های دونگ به طور کلی، که اکنون منطقه غربی شهر های فونگ است، کمک کرده است.

محور شرق-غرب، مسیرهای اصلی بزرگراه هانوی-های فونگ را به بزرگراه کائو گی-نین بین، بزرگراه ملی ۳۸B، بزرگراه هانوی-های فونگ، مسیر محور شمال-جنوب استان های دونگ، بزرگراه ملی ۳۷، بزرگراه ملی ۱۰ متصل کرده و بسیاری از جاده‌های استانی های دونگ قدیمی را برای تکمیل شبکه ترافیکی به هم متصل کرده و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی بین های دونگ و استان‌های همسایه در گذشته و شهر های فونگ ایجاد کرده است و اکنون پس از ادغام، اتصال شرق-غربی های فونگ را ایجاد می‌کند.

همچنین در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵، استان های دونگ (قدیمی) محورهای ترافیکی جاده‌ای استراتژیک جدیدی را برنامه‌ریزی کرده، منابع را بر اجرای پروژه‌های ترافیکی ارتباطی (۵۷ پروژه مهم با طول کلی حدود ۲۸۵ کیلومتر، سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۳۰۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی) متمرکز کرده، سرمایه‌گذاری اجتماعی را در ساخت ۴ پروژه ترافیکی بسیج کرده، سرمایه‌گذاری هماهنگ در ساخت ۶ پل بزرگ رودخانه‌ای را انجام داده و سرمایه‌گذاری در ساخت دو بندر بزرگ آبراه داخلی در منطقه نین گیانگ و شهر کین مون (قدیمی) را اجرا کرده است.

شرق دروازه اصلی به دریای شمال است.

کانتینر.jpg — بزرگترین کشتی کانتینری که تاکنون در شهر های فونگ پهلو گرفته است. عکس: LE DUNG

در طول این مدت، در شرق شهر های فونگ، زیرساخت‌های ترافیکی در توسعه همزمان و مدرن به موفقیت چشمگیری دست یافته‌اند و به ایفای موفقیت‌آمیز نقش خود به عنوان یک قطب مهم ترافیکی و دروازه اصلی به دریای استان‌های شمالی، که به صورت بین منطقه‌ای و بین‌المللی متصل می‌شود، کمک کرده‌اند.

در خصوص حمل و نقل دریایی، سیستم بنادر دروازه‌ای بین‌المللی های فونگ در لاخ هوین همچنان در حال سرمایه‌گذاری و ارتقاء است و قادر به پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۱۶۵۰۰۰ DWT برای کاهش بار ورودی و خروجی از بندر است.

این شهر بر سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، اتصال مراکز لجستیکی به مناطق بندری بین‌المللی و اتصال به کمربندها و کریدورهای اقتصادی تمرکز کرده است.

مرکز لجستیک سبز و مرکز لجستیک یوسن به بهره‌برداری رسیده‌اند. مرکز خدمات لجستیک و تجارت بندر دروازه‌ای های فونگ سی‌دی‌سی و مرکز لجستیک در پارک صنعتی بین‌المللی بندر دروازه‌ای های فونگ (دیپ سی۳) در دست ساخت هستند.

ترافیک.jpg — سیستم ترافیک جاده‌ای در شهر های فونگ به صورت همزمان راه‌اندازی می‌شود. عکس: ترونگ کین

سیستم بندر دریایی این شهر به شدت در حال توسعه است. بندر بین‌المللی لاخ هوین، اسکله‌های ۱، ۲، ۳، ۴، ۵ و ۶ را به بهره‌برداری رسانده و همچنان در حال انجام مراحل سرمایه‌گذاری برای ساخت اسکله‌های باقی‌مانده است.

به لطف سرمایه‌گذاری همزمان و مدرن، شهر بندری های فونگ نقش خود را به عنوان دروازه‌ای به دریا و یک مرکز لجستیکی بزرگ در شمال ارتقا داده است. در دوره 2020 تا 2024، کل گردش مالی واردات و صادرات حدود 317.3 میلیارد دلار است و شاخص تجارت الکترونیک این شهر در بین 5 استان و شهر برتر کشور قرار دارد. در 8 ماه اول سال 2025، میزان تولید کالا از طریق بندر های فونگ به 120.14 میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه در سال 2024، 12.25 درصد افزایش داشته است.

نه تنها بندر، بلکه فرودگاه بین‌المللی کت بی نیز توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام در حال ساخت است تا ترمینال مسافربری شماره ۲ را بسازد؛ پارکینگ هواپیما (فاز ۲) را گسترش دهد و در ساخت ترمینال باری فرودگاه بین‌المللی کت بی سرمایه‌گذاری کند.

در دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴، شهر های فونگ ۳۵.۲۷ کیلومتر بزرگراه ملی جدید؛ ۳۰.۷۸ کیلومتر جاده استانی؛ ۵۵.۴۹ کیلومتر جاده منطقه‌ای، ۱۳۷ کیلومتر جاده شهری؛ ۲۲ پل با طول بیش از ۱۰۴۳۰ متر و بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر جاده روستایی خواهد ساخت.

با ظاهر و زیرساخت‌های شهر بندری باشکوه امروزی، اقتصاد های فونگ رشد کرده و زندگی مردم به طور فزاینده‌ای مرفه و شاد است.

مقامات، اعضای حزب و مردم معتقدند و انتظار دارند که رفت و آمد شهر جدید های فونگ با دستاوردهای استان های دونگ در دوره گذشته و شهر قدیمی های فونگ قبل از ادغام، به این شهر کمک کند تا در دوره بعدی "به اوج" برسد و به موفقیت‌های زیادی دست یابد.

برف و باد - فام کونگ

منبع: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html